用于车辆的牵引装置以及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的牵引装置以及车辆，所述牵引装置包括：驱动件，驱动件设置在车辆的车身上；拖车钩，拖车钩可转动的设置在驱动件上，并适于手动扳动以将位于脱落位置的拖车钩移动至拖车位置或收纳位置；锁止件，锁止件设置在驱动件远离车辆的一端上，且锁止件的弹性推抵并至少部分伸入拖车钩以锁止拖车钩，驱动件用于推动锁止件以解锁拖车钩，且解锁拖车钩后拖车钩在重力作用下由拖车位置或收纳位置运动至脱落位置。由此，可以降低牵引装置的成本、提高操作便利性，并使拖车钩在收纳位置以及拖车位置下与锁止件均构造为插接配合，相较现有的球销配合，稳定性更高，可以承受更大的拖曳力，提高牵引装置的工作稳定性以及拖曳效果。定性以及拖曳效果。定性以及拖曳效果。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的牵引装置以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的牵引装置以及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，牵引装置一般安装在牵引车的车尾，用于牵引车与拖车的连接，包括：机械式、半自动、全自动三种类型，现有车辆多采用机械式牵引装置，即预留牵引装置安装接口，在需要使用牵引装置牵引拖车时，需手动将牵引装置安装在接口上，拆卸复杂，费时费力；半自动牵引装置为电动控制解锁，然后手动将拖车钩扳到工作位置，成本及使用方便性均较佳，全自动式牵引装置控制复杂，成本较高。
[0003]但是，现有的半自动牵引装置使用的球形止动结构的稳定性较差，无法承受较大的拖曳力。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出牵引装置，所述牵引装置为半自动牵引装置，成本较低、使用便利性高，且结构稳定、可以承受更大的拖曳力。
[0005]本技术进一步提出了一种采用上述牵引装置的车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的用于车辆的牵引装置，包括：驱动件，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的牵引装置(100)，其特征在于，包括：驱动件(10)，所述驱动件(10)设置在所述车辆的车身上；拖车钩(20)，所述拖车钩(20)可转动的设置在所述驱动件(10)上，并适于手动扳动以将位于脱落位置的拖车钩(20)移动至拖车位置或收纳位置；锁止件(30)，所述锁止件(30)设置在所述驱动件(10)远离所述车辆的一端上，且所述锁止件(30)弹性推抵并至少部分伸入所述拖车钩(20)以锁止所述拖车钩(20)，所述驱动件(10)用于推动所述锁止件(30)以解锁所述拖车钩(20)，且解锁所述拖车钩(20)后所述拖车钩(20)在重力作用下由所述拖车位置或所述收纳位置运动至所述脱落位置。2.根据权利要求1所述的用于车辆的牵引装置(100)，其特征在于，所述驱动件(10)包括：驱动电机(11)和驱动轴(12)，所述驱动电机(11)与所述驱动轴(12)动力连接，所述驱动轴(12)用于驱动所述锁止件(30)远离所述拖车钩(20)运动，并在所述拖车钩(20)运动至所述脱落位置后，所述驱动件(10)用于驱动所述锁止件(30)朝向所述拖车钩(20)运动。3.根据权利要求2所述的用于车辆的牵引装置(100)，其特征在于，所述拖车钩(20)朝向所述锁止件(30)的一侧设置有锁止部(21)，所述锁止件(30)适于伸入所述锁止部(21)以锁止所述拖车钩(20)，所述锁止部(21)为多个，多个所述锁止部(21)在所述拖车钩(20)的周向间隔设置，以使所述拖车钩(20)具有多个锁止位置，多个所述锁止位置中至少一个对应所述拖车位置、至少另一个对应所述收纳位置。4.根据权利要求3所述的用于车辆的牵引装置(100)，其特征在于，所述锁止部(21)构造为锁止孔，所述锁止件(30)包括：锁止销(31)，所述锁止销(31)可选择地伸入所述锁止孔以锁止所述拖车钩(20)，在所述拖车钩(20)处于所述脱落位置时，所述锁止销(31)推抵在所述拖车钩(20)的端面上。5.根据权利要求4所述的用于车辆的牵引装置(100)，其特征在于，所述锁止件(30)还包括：滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴天军，吴子龙，张蒙，马江丰，王忠海，张井海，刘伟祥，廖劲松，柴龙，运文娇，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：