一种轮胎举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轮胎举升装置，包括，基体；固定在基体上的气缸，气缸包括缸体、活塞、上气缸杆和下气缸杆，活塞置于缸体内，活塞的两侧分别固定有上气缸杆和下气缸杆；与下气缸杆连接用于承载车轮的下滑动臂，下气缸杆能够驱动下滑动臂上下运动；与上气缸杆连接用于将置于下滑动臂上的车轮的中心定位到设定高度的自动定心组件。该装置可以自动的实现车轮中心孔对准平衡机的平衡轴中心，减小了调整时间，提高了工作效率，降低了操作难度。降低了操作难度。降低了操作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎举升装置


[0001]本技术涉及汽车检修设备
，尤其是一种轮胎举升装置。

技术介绍

[0002]已知汽车车轮在做车轮动平衡检测时，需要使用车轮动平衡仪，在开始检测之前，往往需要将车轮移动到车轮动平衡仪的平衡轴上，这往往需要操作者利用手臂将车轮搬运到车轮动平衡仪的平衡轴上，或使用一车轮举升装置，现有的车轮举升装置一般采用气缸驱动，该车轮举升装置具有以下不足，车轮放到该装置上，需要将车轮中心孔举升到与车轮动平衡仪的平衡轴中心相同的高度，这段操作需要手动操作气动机械阀，需要反复调节高度，使车轮中心孔与平衡轴中心相同的高度，非常费力、费时间。

技术实现思路

[0003]本技术针对以上问题提出了一种轮胎举升装置。
[0004]一种轮胎举升装置，包括，
[0005]基体；
[0006]固定在所述基体上的气缸，所述气缸包括缸体、活塞、上气缸杆和下气缸杆，所述活塞置于所述缸体内，所述活塞的两侧分别固定有所述上气缸杆和下气缸杆；
[0007]与所述下气缸杆连接用于承载车轮的下滑动臂，所述下气缸杆能够驱动所述下滑动臂上下运动；
[0008]与所述上气缸杆连接用于将置于所述下滑动臂上的车轮的中心定位到设定高度的自动定心组件。
[0009]进一步地，所述自动定心组件包括导轮、拉动件、复位件、滑动轴以及上滑动臂；
[0010]所述滑动轴固定在所述基体上，所述导轮通过转动轴安装在所述基体上，所述滑动轴上设有所述上滑动臂，所述拉动件的一端与所述上气缸杆连接，另一端绕过所述导轮后与所述上滑动臂连接，所述上气缸杆向上运动时能够通过所述拉动件和导轮驱动所述上滑动臂的向下运动并使复位件变形，所述上气缸杆向下运动时，所述复位件的回复力能够驱动所述上滑动臂向上运动。
[0011]进一步地，所述拉动件为绳索或链条，所述复位件为压簧或拉簧。
[0012]进一步地，位于导轮两侧的拉动件平行设置，且导轮两侧的拉动件与上气缸杆平行。
[0013]进一步地，还包括导轨和辊轮，所述辊轮安装在所述基体底部并能够沿导轨运动。
[0014]进一步地，所述下滑动臂的一侧还设有坡板。
[0015]进一步地，所述下滑动臂上还设有用于对轮胎进行定位的定位槽。
[0016]与现有技术比较，本技术公开的轮胎举升装置具有以下有益效果：本技术的轮胎举升装置由于采用双头出气缸，气缸的上气缸杆和下气缸杆能够同步运动，同时通过导轮和拉动件的换向功能将上气缸杆的向上运动可以转换成上滑动臂的向下运动，进
而可以保证上滑动臂和下滑动臂的运动距离近似相等，从而保证了上滑动臂和下滑动臂的中线竖直位置几乎不变，进而可以自动并快速的实现将车轮的中心孔对准平衡机的平衡轴中心，减小了调整时间，提高了工作效率，降低了操作难度。
附图说明
[0017]图1为本技术公开的轮胎举升装置的结构图；
[0018]图2为本技术公开的轮胎举升装置中各部件与平衡轴的尺寸分析图；
[0019]图3为将车轮滚向本技术公开的轮胎举升装置是的示意图；
[0020]图4为车轮置于下滑动臂时的示意图；
[0021]图5为气缸驱动下滑动臂将车轮举升的示意图；
[0022]图6为上下滑动臂接触车轮时的示意图，此时车轮中心与平衡轴处于同一水平高度；
[0023]图7为推动基体将车轮安装在平衡轴时的示意图；
[0024]图8为将车轮与轮胎举升装置分离时的示意图；
[0025]图9为本技术公开的轮胎举升装置的导轮两侧的拉动件平行设置的结构图。
[0026]图中：1、轮胎举升装置，2、导轨，3、基体，4、气缸固定座，5、气缸，6、上气缸杆接头，7、下气缸杆，8、导轮，9、拉动件，10、滑动轴，11、复位件，12、上滑动臂，13、下滑动臂，14、坡板，15、辊轮，16、活塞，17、转动轴，18、车轮，19、地面，20、定位槽，21、车轮动平衡仪，22、平衡轴，23、上气缸杆，24、缸体，25、底座，26、立板，27、顶板，28、侧板。
具体实施方式
[0027]如图1所示为本技术公开的轮胎举升装置1，包括，
[0028]基体3；
[0029]固定在所述基体3上的气缸5，所述气缸5包括缸体24、活塞16、上气缸杆23和下气缸杆7，所述活塞16置于所述缸体24内，所述活塞16的两侧分别固定有所述上气缸杆23和下气缸杆7；
[0030]与所述下气缸杆7连接用于承载车轮18的下滑动臂13，所述下气缸杆7能够驱动所述下滑动臂13上下运动；
[0031]与所述上气缸杆23连接用于将置于所述下滑动臂13上的车轮18的中心定位到设定高度的自动定心组件。
[0032]具体地，基体包括底座25、立板26、顶板27以及两个侧板28，所述立板26和两个侧板28固定在底座25上，两个侧板位于立板的两侧，顶板固定在立板和侧板的顶部。气缸5通过气缸固定座4固定在立板26上，本技术中气缸为双头出气缸，包括缸体24、活塞16、上气缸杆23和下气缸杆7，所述活塞16置于所述缸体24内，所述活塞16的两侧分别固定有所述上气缸杆23和下气缸杆7，气缸上设有进气口P1和排气口P2。
[0033]基体3下还设有导轨2和辊轮15，所述辊轮15安装在所述基体3底部并能够沿导轨2水平运动。所述下滑动臂13的一侧还设有坡板14以便于将车轮滚动至下滑动臂上。所述下滑动臂13上还设有用于对轮胎进行定位的定位槽20。
[0034]所述自动定心组件包括导轮8、拉动件9、复位件11、滑动轴10以及上滑动臂12；
[0035]所述滑动轴10竖向向下的固定在所述基体3的顶板27上，两个侧板28之间固定有转动轴17，所述导轮8安装在转动轴17上可以绕其转动，所述滑动轴10上设有所述上滑动臂12，上滑动臂可以在滑动轴上上下滑动，所述拉动件9的一端通过上气缸杆接头6与所述上气缸杆23连接，另一端绕过所述导轮8后与所述上滑动臂12连接，所述上气缸杆23向上运动时能够通过所述拉动件9和导轮8驱动所述上滑动臂12的沿滑动轴向下运动并使所述复位件11变形，所述上气缸杆23向下运动时，所述复位件11的回复力能够驱动所述上滑动臂12沿滑动轴向上运动，在本实施例中，拉动件为绳索，复位件为压簧，滑动轴的下端设有凸缘用于与压簧一端抵接，压簧的另一端与上滑动臂的下部抵接，上滑动臂沿滑动轴向下运动可以压缩所述压簧，在上气缸杆向下运动时，压簧的回复力可以驱动上滑动臂向上运动，复位件还可以是拉簧，拉簧可以一端与顶板固定连接，另一端与上滑动臂的上端固定连接，压簧和拉簧的替换为本领域常规技术手段，具体结构不再详细描述。拉动件还可以为链条，相应的导轮为链轮，同样可以实现本技术。
[0036]本技术公开的轮胎举升装置工作原理如下：
[0037]如图2所示，车轮动平衡仪21的平衡轴22的中心距离地面19距离为d1，下滑动臂13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎举升装置，其特征在于：包括，基体；固定在所述基体上的气缸，所述气缸包括缸体、活塞、上气缸杆和下气缸杆，所述活塞置于所述缸体内，所述活塞的两侧分别固定有所述上气缸杆和下气缸杆；与所述下气缸杆连接用于承载车轮的下滑动臂，所述下气缸杆能够驱动所述下滑动臂上下运动；与所述上气缸杆连接用于将置于所述下滑动臂上的车轮的中心定位到设定高度的自动定心组件。2.根据权利要求1所述的轮胎举升装置，其特征在于：所述自动定心组件包括导轮、拉动件、复位件、滑动轴以及上滑动臂；所述滑动轴固定在所述基体上，所述导轮通过转动轴安装在所述基体上，所述滑动轴上设有所述上滑动臂，所述拉动件的一端与所述上气缸杆连接，另一端绕过所述导轮后与所述上滑动臂连接，所述上气缸杆向上运动时能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志军，王玉清，宋世东，
申请(专利权)人：营口大力汽保设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：