一种汽车液压升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车液压升降装置，包括底座，底座内设有凹槽，凹槽顶端连通有限位槽，凹槽底端固定连接有液压缸，液压缸顶端固定连接有连接件，连接件顶端固定连接有多个伸缩件，伸缩件顶端固定连接有与限位槽相配合的支撑板，连接件顶端设有与支撑板相配合的固定机构。本实用新型专利技术通过设置固定机构能够实现当液压缸推动连接件向上移动时，连接件将会推动支撑板向上移动，进而实现对于汽车进行提升，在这过程中限位杆将会贯穿通槽并延伸至支撑板上方，同时轮胎所在的位置，限位杆将会受到轮胎的限位而无法贯穿通槽，轮胎周围的限位杆将会贯穿通槽并位于轮胎周围进而实现对于轮胎进行固定限位。轮胎进行固定限位。轮胎进行固定限位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车液压升降装置


[0001]本技术属于汽车维修
，尤其涉及一种汽车液压升降装置。

技术介绍

[0002]在汽车维修领域中，通常需要对于汽车底端进行维修，而一般人员直接进入到汽车底端难以活动，更加难以对于汽车进行维修，故在汽车维修过程中往往需要将汽车进行升降，从而方便维修人员对汽车底部进行维修。
[0003]在汽车进行升降时，汽车处于悬空状态，而汽车轮胎未被固定，导致汽车可能存在滑移等情况，不但使得汽车容易因滑移而跌落，还可能造成人员伤亡。
[0004]为此，我们提出来一种汽车液压升降装置解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种能够快速对于汽车轮胎进行固定的汽车液压升降装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车液压升降装置，包括底座，所述底座内设有凹槽，所述凹槽顶端连通有限位槽，所述凹槽底端固定连接有液压缸，所述液压缸顶端固定连接有连接件，所述连接件顶端固定连接有多个伸缩件，所述伸缩件顶端固定连接有与限位槽相配合的支撑板，所述连接件顶端设有与支撑板相配合的固定机构。
[0008]优选地，所述伸缩件由固定柱、连接柱以及滑块组成。
[0009]优选地，所述固定柱内部设有滑槽且与连接件顶端固定连接，所述连接柱顶端与支撑板固定连接，所述连接柱底端贯穿滑槽顶壁并延伸至滑槽内与滑块固定连接。
[0010]优选地，所述固定机构由移动槽、弹簧、限位块以及限位杆组成。
[0011]优选地，所述移动槽设有多个且均匀设置在连接件内部，所述移动槽底壁与弹簧固定连接，所述弹簧顶端与限位块固定连接，所述限位块与移动槽滑动连接，所述限位杆贯穿移动槽顶壁并延伸至移动槽内与限位块固定连接。
[0012]优选地，所述移动槽、限位杆、滑槽以及连接柱轴线均为竖直设置，所述支撑板在竖直方向上设有多个能够与限位杆滑动连接的通槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、通过设置限位槽、伸缩件以及支撑板等结构能够实现支撑板与固定机构完全脱离，进而实现汽车能够顺利的移动至支撑板上，而不会受到固定机构的影响；
[0015]2、通过设置固定机构能够实现当液压缸推动连接件向上移动时，连接件将会推动支撑板向上移动，进而实现对于汽车进行提升，在这过程中限位杆将会贯穿通槽并延伸至支撑板上方，同时轮胎所在的位置，限位杆将会受到轮胎的限位而无法贯穿通槽，轮胎周围的限位杆将会贯穿通槽并位于轮胎周围进而实现对于轮胎进行固定限位。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车液压升降装置的整体结构示意图；
[0017]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车液压升降装置中伸缩件的切面结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车液压升降装置中固定机构对于车轮限位结构示意图。
[0020]图中：1底座、2凹槽、3限位槽、4液压缸、5连接件、6伸缩件、61固定柱、62连接柱、63滑块、64滑槽、7支撑板、8固定机构、81移动槽、82弹簧、83限位块、84限位杆、9通槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种汽车液压升降装置，包括底座1，底座1内设有凹槽2，凹槽2顶端连通有限位槽3，凹槽2底端固定连接有型号为的液压缸4，液压缸4顶端固定连接有连接件5，连接件5顶端固定连接有多个伸缩件6，伸缩件6顶端固定连接有与限位槽3相配合的支撑板7。
[0023]如图3所示，伸缩件6由固定柱61、连接柱62以及滑块63组成。
[0024]固定柱61内部设有滑槽64且与连接件5顶端固定连接，连接柱62顶端与支撑板7固定连接，连接柱62底端贯穿滑槽64顶壁并延伸至滑槽64内与滑块63固定连接。
[0025]当液压缸4控制连接件5向下移动时，支撑板7将会与连接件5移动向下移动，当支撑板7与限位槽3相配合之后，支撑板7将会无法继续向下移动，此时液压缸4将会继续带动连接件5向下移动时，固定柱61中的滑槽64将会与滑块63发生相对移动，进而实现支撑板7与连接件5之间的距离增大且支撑板7与连接件5之间具有一定的连接性。
[0026]连接件5顶端设有与支撑板7相配合的固定机构8，如图2所示，固定机构8由移动槽81、弹簧82、限位块83以及限位杆84组成。
[0027]移动槽81设有多个且均匀设置在连接件5内部，移动槽81底壁与弹簧82固定连接，弹簧82顶端与限位块83固定连接，限位块83与移动槽81滑动连接，限位杆84贯穿移动槽81顶壁并延伸至移动槽81内与限位块83固定连接，限位杆84与移动槽81顶壁滑动连接。
[0028]移动槽81、限位杆84、滑槽64以及连接柱62轴线均为竖直设置，支撑板7在竖直方向上设有多个能够与限位杆84滑动连接的通槽9。
[0029]现对本技术的操作原理做如下描述：
[0030]本技术中，首先使得汽车运动至支撑板7上，然后通过液压缸4带动连接件5向上移动，连接件5向上移动时，连接柱62将会与滑块63发生相对移动，直到滑块63与滑槽64底壁相抵，然后连接件5将会通过伸缩件6推动支撑板7向上移动，进而实现支撑板7带动汽车向上移动。
[0031]在这过程中，限位杆84将会逐渐向上移动，被汽车轮胎堵塞的通槽9，限位杆84将会无法贯穿该通槽9，限位杆84将会被固定，弹簧82将会在连接件5向上与支撑板7相对移动时被压缩，而其余限位杆84将会贯穿未被汽车轮胎堵塞的通槽9，并且延伸至支撑板7顶端，
位于轮胎周围分布，如图4所示，进而实现对于汽车轮胎的限位固定，且限位杆84位于支撑板7上方的部分具有足够的高度，不会使得汽车轮胎转动将限位杆84压下。
[0032]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车液压升降装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内设有凹槽(2)，所述凹槽(2)顶端连通有限位槽(3)，所述凹槽(2)底端固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)顶端固定连接有连接件(5)，所述连接件(5)顶端固定连接有多个伸缩件(6)，所述伸缩件(6)顶端固定连接有与限位槽(3)相配合的支撑板(7)，所述连接件(5)顶端设有与支撑板(7)相配合的固定机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车液压升降装置，其特征在于，所述伸缩件(6)由固定柱(61)、连接柱(62)以及滑块(63)组成。3.根据权利要求2所述的一种汽车液压升降装置，其特征在于，所述固定柱(61)内部设有滑槽(64)且与连接件(5)顶端固定连接，所述连接柱(62)顶端与支撑板(7)固定连接，所述连接柱(62)底端贯穿滑槽(64)顶壁并延伸至滑槽(64...

【专利技术属性】
技术研发人员：林丽平，
申请(专利权)人：达州市金玖科技有限公司，
类型：新型
国别省市：