本申请涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种隧道施工塌方安全通道装置，其包括相互拼接的单元管道，相邻的两个单元管道之间均设有拼接座，相邻的两个拼接座之间均设有防滑板，防滑板水平设置且位于单元管道内腔靠近地面的一端，防滑板靠近单元管道轴线的一侧设有防滑纹。本申请具有以下效果：通过设置防滑板，施工人员行进在防滑板上更加稳健，行进时的施力过程更加便捷，行进时的速率因此得以提升。行进时的速率因此得以提升。行进时的速率因此得以提升。
【技术实现步骤摘要】
隧道施工塌方安全通道装置
[0001]本申请涉及道路施工
，尤其是涉及一种隧道施工塌方安全通道装置。
技术介绍
[0002]安全通道通常是为了保证人员在紧急遇险的情况下能够迅速地撤离至安全区域而设置的通道。道路工程的施工过程中往往涉及到各种隧道的开挖和修建，因此为了保障隧道施工过程中的安全型，通常也需要在隧道开挖的过程中搭建安全通道，以使得施工人员在紧急情况下能够顺利逃离。
[0003]随着科学技术的不断发展，采用超高分子量聚乙烯材料制成的逃生管道具有耐磨性强、抗腐蚀性强、耐低温性优异、抗拉强度和抗冲击性强等多种优点，因此在相关技术中的广泛应用。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为超高分子量聚乙烯材料制成的逃生管道其内壁较为光滑，施工人员从安全通道内逃离时的速度容易受到影响。
技术实现思路
[0005]为了提高施工人员在安全通道中的逃离速度，本申请提供一种隧道施工塌方安全通道装置。
[0006]本申请提供的一种隧道施工塌方安全通道装置采用如下的技术方案：
[0007]一种隧道施工塌方安全通道装置，包括相互拼接的单元管道，相邻的两个单元管道之间均设有拼接座，相邻的两个拼接座之间均设有防滑板，所述防滑板水平设置且位于单元管道内腔靠近地面的一端，所述防滑板靠近单元管道轴线的一侧设有防滑纹。
[0008]通过采用上述技术方案，单元管道的内腔用作逃生空间，拼接座用于提高单元管道相互拼接时的稳固性，防滑板用作施工人员逃生时的踩踏面；相比于单元管道的内侧壁，施工人员行进在防滑板上更加稳健，行进时的施力过程更加便捷；防滑纹用于增大施工人员脚部与防滑板之间的摩擦阻力，以使得施工人员在单元管道内的行进速度更块。
[0009]可选的，相邻的两个拼接座之间均设有扶手，所述扶手平行于单元管道的轴线，所述扶手位于单元管道内腔远离地面的一端，所述拼接座远离地面的一端设有供扶手进行插接的管套。
[0010]通过采用上述技术方案，施工人员在单元管道内行进时，可以使用手扶扶手，以使得自身的行进速率进一步提高。
[0011]可选的，所述防滑板包括多块沿垂直于单元管道轴线的方向相互拼接的单元板，所述拼接座靠近地面的一端设有与单元板端部固定连接的承台。
[0012]通过采用上述技术方案，将防滑板设置成多个单元板，使得防滑板的搬运更加便捷，拼装时更加省力。
[0013]可选的，所述单元板的两端均设有卡接头部，所述承台远离地面的一端设有与卡接头部相配合的卡槽。
[0014]通过采用上述技术方案，单元板通过卡接头部和卡槽的配合即可实现与承台的固定连接，不仅能够使得单元板安装稳固，并且使得安装过程更加便捷省力。
[0015]可选的，所述单元板远离单元管道轴线的一侧垂直设有抵接板，所述抵接板远离单元板的一端与单元管道的内侧壁相抵接。
[0016]通过采用上述技术方案，抵接板用于对单元板进行支撑，以使得单元板不易受压变形，从而提高防滑板整体的承载能力。
[0017]可选的，所述单元管道的两端均设有法兰，所述拼接座沿单元管道轴向的两端均设有嵌接槽，所述法兰嵌设在嵌接槽内，法兰通过螺接件与嵌接槽的槽底固定连接。
[0018]通过采用上述技术方案，通过法兰与嵌接槽的相互配合，即可实现单元管道的相互拼接，螺接件用于增强法兰在拼接座上的稳固性。
[0019]可选的，所述拼接座包括拼接管道和平衡底板，所述拼接管道与单元管道同轴设置，所述嵌接槽设在拼接管道轴向的两端，所述平衡底板固定在拼接管道靠近地面的一侧，平衡底板水平设置。
[0020]通过采用上述技术方案，拼接管道用作单元管道的连接结构，平衡底板用于与地面相抵接，以使得拼接管道能够保持平稳，从而便于单元管道的相互拼接。
[0021]可选的，所述拼接管道和平衡底板之间设有加强板，所述加强板沿拼接管道纵向的轴截面对称设置。
[0022]通过采用上述技术方案，加强板用于增强拼接管道与平衡底板之间的连接效果，以使得平衡底板对拼接管道的支撑效果更佳，且使得拼接座整体的结构强度得以提升。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置防滑板，施工人员行进在防滑板上更加稳健，行进时的施力过程更加便捷，行进时的速率因此得以提升；
[0025]2.将防滑板设置成多个单元板，使得防滑板的搬运更加便捷，拼装时更加省力；
[0026]3.通过设置抵接板，抵接板用于对单元板进行支撑，以使得单元板不易受压变形，从而提高防滑板整体的承载能力。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例安全通道装置整体的结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例中单元管道和拼接座配合时的爆炸图；
[0029]图3是本申请实施例中防滑板与拼接座配合时的爆炸图。
[0030]附图标记说明：1、单元管道；11、法兰；12、螺接件；2、拼接座；21、拼接管道；211、嵌接槽；212、管套；22、平衡底板；23、加强板；24、承台；241、卡槽；3、防滑板；31、防滑纹；32、单元板；321、卡接头部；33、抵接板；4、扶手。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种隧道施工塌方安全通道装置。参照图1，隧道施工塌方安全通道装置包括单元管道1和拼接座2。
[0033]单元管道1可以采用高分子量聚乙烯材料制成。单元管道1相互拼接，单元管道1的
内腔用作逃生的空间。拼接座2可以采用钢材制成。拼接座2固定在相邻两个单元管道1之间，拼接座2用于增强相邻两个单元管道1相互拼接时的稳固性。
[0034]参照图1和图2，单元管道1为断面呈圆形的管道，单元管道1的直径应满足供成人半蹲前行无碍，以保证施工人员逃离时的行进速度。单元管道1拼接的方向为隧道施工过程中的开挖方向，隧道开挖一段，单元管道1则相应地拼接一段，以使得隧道塌方时，施工人员可以及时进入单元管道1内。单元管道1的两端均固定有法兰11，法兰11与单元管道1为一体结构。
[0035]拼接座2包括拼接管道21、平衡底板22和加强板23。拼接管道21与单元管道1同轴设置，拼接管道21用作单元管道1的连接结构。拼接管道21的内径与单元管道1的内径相等，且拼接管道21的外径大于单元管道1的法兰11的外径。拼接管道21轴向的两端均设有嵌接槽211，单元管道1的法兰11嵌设在嵌接槽211内，且法兰11通过螺接件12与嵌接槽211的槽底固定连接，螺接件12可以采用螺栓。将两根单元管道1分别固定在拼接管道21的两端即可实现单元管道1的相互拼接。
[0036]平衡底板22呈矩形，且平衡底板22沿拼接管道21外侧壁的切线方向固定在拼接管道21的外侧壁上。将单元管道1与拼接座2固定连接时，平衡底板22位于拼接管道21靠近地面的一侧，且平衡底板22水平设置。平衡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道施工塌方安全通道装置，包括相互拼接的单元管道（1），其特征在于：相邻的两个单元管道（1）之间均设有拼接座（2），相邻的两个拼接座（2）之间均设有防滑板（3），所述防滑板（3）水平设置且位于单元管道（1）内腔靠近地面的一端，所述防滑板（3）靠近单元管道（1）轴线的一侧设有防滑纹（31）。2.根据权利要求1所述的隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：相邻的两个拼接座（2）之间均设有扶手（4），所述扶手（4）平行于单元管道（1）的轴线，所述扶手（4）位于单元管道（1）内腔远离地面的一端，所述拼接座（2）远离地面的一端设有供扶手（4）进行插接的管套（212）。3.根据权利要求1所述的隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述防滑板（3）包括多块沿垂直于单元管道（1）轴线的方向相互拼接的单元板（32），所述拼接座（2）靠近地面的一端设有与单元板（32）端部固定连接的承台（24）。4.根据权利要求3所述的隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述单元板（32）的两端均设有卡接头部（321），所述承台（24）远离地面的一端设有与卡接头部（321）相配合的卡槽（241）...
【专利技术属性】
技术研发人员：左七佰，
申请(专利权)人：重庆永昂实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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