一种具有防盗性能的自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车鞍座技术领域，且公开了一种具有防盗性能的自行车鞍座，包括底座，所述底座的顶部固定连接有减震柱，所述减震柱的顶部固定连接有鞍座主体，所述鞍座主体的底部固定连接有吸能板，所述吸能板底部的两侧皆铰接有导能柱，所述导能柱的一端铰接有缓冲块，所述缓冲块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述底座的内部开设有缓冲槽。本实用新型专利技术通过设置的第一海绵层、第二海绵层、第一乳胶层、第二乳胶层、第三乳胶层、防水透气层、第一透气口和第二透气口，减少了鞍座透气性不好对骑行者骑行舒适度带来的影响；通过设置的减震柱、吸能板、导能柱、缓冲块、缓冲槽、滑槽杆和缓冲弹簧，提高了鞍座主体的减震性。提高了鞍座主体的减震性。提高了鞍座主体的减震性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防盗性能的自行车鞍座


[0001]本技术涉及自行车鞍座
，尤其涉及一种具有防盗性能的自行车鞍座。

技术介绍

[0002]自行车是人们日常使用的交通工具，自行车在不使用时通常需要进行自锁，有部分自行车将自锁装置设置于车体之上，例如，设置于自行车鞍座的底部对后轮进行锁定，但容易对鞍座的舒适性进行影响，自行车鞍座是在人骑行时支撑人体臀部的自行车部件，主要由用于支撑人体臀部的鞍座本体、用于支撑鞍座本体的支撑架以及用于将支撑架安装于自行车上的安装套构成，安装套主要包括上固定板和下安装板，上固定板和下安装板首先将支撑架上的铁弓夹住，再通过下安装板上的安装孔，将其套紧于自行车的安装部上进行固定。
[0003]现有技术中，自行车的鞍座一般设有由海绵制成的缓冲层，并采用防水材料覆盖海绵缓冲层，避免海绵吸水，以保证骑行者乘坐的舒适性，但导致自行车鞍座的透气性不佳，骑行者长时间乘坐产生的废气和热量不能及时排出，不利于人体健康，且现有的自行车鞍座在使用时采用单一的减震弹簧进行减震，这种减震方式减震效果不好，影响骑行者的舒适度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：防水透气性不佳和减震效果不好，而提出的一种具有防盗性能的自行车鞍座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有防盗性能的自行车鞍座，包括底座，所述底座的顶部固定连接有减震柱，所述减震柱的顶部固定连接有鞍座主体，所述鞍座主体的底部固定连接有吸能板，所述吸能板底部的两侧皆铰接有导能柱，所述导能柱的一端铰接有缓冲块，所述缓冲块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述底座的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部固定连接有缓冲杆，所述鞍座主体的内部固定连接有第一海绵层，所述第一海绵层的顶部固定连接有第一乳胶层，所述第一海绵层的底部固定连接有第二乳胶层，所述第二乳胶层的底部固定连接有第二海绵层，所述第二海绵层的底部固定连接有第三乳胶层，所述第一乳胶层、第二乳胶层和第三乳胶层的内部皆开设有第一透气口，所述鞍座主体的外侧固定连接有耐磨层，所述耐磨层的外侧固定连接有防水透气层，所述防水透气层的内部开设有第二透气口。
[0007]优选的，所述缓冲块套接在缓冲杆的外侧，所述缓冲块的内部开设有与缓冲杆相匹配的通孔。
[0008]优选的，所述缓冲块与缓冲槽的内壁相匹配，所述缓冲弹簧的一端与缓冲槽固定连接。
[0009]优选的，所述吸能板由泡沫混凝土材质构成，所述导能柱由碳纤维吸能柱构成。
[0010]优选的，所述第一透气口与第二透气口相匹配，所述防水透气层由疏水性微孔过滤膜构成。
[0011]优选的，所述耐磨层由橡胶材质构成，所述耐磨层的内部开设有通风孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过设置的第一海绵层、第二海绵层、第一乳胶层、第二乳胶层、第三乳胶层、防水透气层、第一透气口和第二透气口，运用第一乳胶层、第二乳胶层和第三乳胶层内的第一透气口可对第一海绵层和第二海绵层内堆积的热量和空气进行传递，传递的热量和空气可由防水透气层内的第二透气口进行排出，这种方式使得鞍座主体内的海绵透气性更好，减少了鞍座透气性不好对骑行者骑行舒适度带来的影响；
[0014](2)本技术通过设置的减震柱、吸能板、导能柱、缓冲块、缓冲槽、滑槽杆和缓冲弹簧，运用吸能板将鞍座主体底部受到的震动进行吸收，再运用导能柱连接的缓冲块在缓冲槽内的缓冲杆上滑动，使得缓冲弹簧形变对震动进行缓冲，从而提高了鞍座主体的减震性。
附图说明
[0015]图1为本技术剖视图；
[0016]图2为本技术图1中A处的局部结构放大图；
[0017]图3为本技术图1中B处的局部结构放大图。
[0018]图中：1、底座；2、减震柱；3、鞍座主体；4、吸能板；5、导能柱；6、缓冲块；7、缓冲槽；8、缓冲杆；9、缓冲弹簧；10、第一海绵层；11、第一乳胶层；12、第二乳胶层；13、第二海绵层；14、第三乳胶层；15、第一透气口；16、耐磨层；17、防水透气层；18、第二透气口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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3，一种具有防盗性能的自行车鞍座，包括底座1，底座1的顶部固定连接有减震柱2，减震柱2的顶部固定连接有鞍座主体3，鞍座主体3的底部固定连接有吸能板4，吸能板4底部的两侧皆铰接有导能柱5，导能柱5的一端铰接有缓冲块6，缓冲块6的一侧固定连接有缓冲弹簧9，底座1的内部开设有缓冲槽7，缓冲槽7的内部固定连接有缓冲杆8，缓冲块6套接在缓冲杆8的外侧，缓冲块6的内部开设有与缓冲杆8相匹配的通孔，通孔为内壁光滑的通孔，缓冲块6与缓冲槽7的内壁相匹配，缓冲弹簧9的一端与缓冲槽7固定连接，缓冲弹簧9也套接在缓冲杆8的外侧，吸能板4由泡沫混凝土材质构成，导能柱5由碳纤维吸能柱构成，泡沫混凝土材质构成的吸能板4吸能效果好，鞍座主体3的内部固定连接有第一海绵层10，第一海绵层10的顶部固定连接有第一乳胶层11，第一海绵层10的底部固定连接有第二
乳胶层12，第二乳胶层12的底部固定连接有第二海绵层13，第二海绵层13的底部固定连接有第三乳胶层14，第一乳胶层11、第二乳胶层12和第三乳胶层14的内部皆开设有第一透气口15，鞍座主体3的外侧固定连接有耐磨层16，耐磨层16的外侧固定连接有防水透气层17，防水透气层17的内部开设有第二透气口18，第一透气口15与第二透气口18相匹配，防水透气层17由疏水性微孔过滤膜构成，疏水性微孔过滤膜构成的防水透气层17的防水透气性好，耐磨层16由橡胶材质构成，耐磨层16的内部开设有通风孔，耐磨层16的设置使得鞍座主体3表面的使用寿命提高。
[0022]工作原理：使用时，当鞍座主体3使用时，吸能板4将鞍座主体3底部受到的震动进行吸收，吸能板4吸收的震动由导能柱5连接的缓冲块6在缓冲槽7内的缓冲杆8上滑动，使得缓冲弹簧9形变对震动进行缓冲，从而提高了鞍座主体3的减震，第一乳胶层11、第二乳胶层12和第三乳胶层14内的第一透气口15可对第一海绵层10和第二海绵层13内堆积的热量和空气进行传递，传递的热量和空气可由防水透气层17内的第二透气口18进行排出，使得鞍座主体3的透气性更好，减少了鞍座透气性不好对骑行者骑行舒适度带来的影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防盗性能的自行车鞍座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有减震柱(2)，所述减震柱(2)的顶部固定连接有鞍座主体(3)，所述鞍座主体(3)的底部固定连接有吸能板(4)，所述吸能板(4)底部的两侧皆铰接有导能柱(5)，所述导能柱(5)的一端铰接有缓冲块(6)，所述缓冲块(6)的一侧固定连接有缓冲弹簧(9)，所述底座(1)的内部开设有缓冲槽(7)，所述缓冲槽(7)的内部固定连接有缓冲杆(8)，所述鞍座主体(3)的内部固定连接有第一海绵层(10)，所述第一海绵层(10)的顶部固定连接有第一乳胶层(11)，所述第一海绵层(10)的底部固定连接有第二乳胶层(12)，所述第二乳胶层(12)的底部固定连接有第二海绵层(13)，所述第二海绵层(13)的底部固定连接有第三乳胶层(14)，所述第一乳胶层(11)、第二乳胶层(12)和第三乳胶层(14)的内部皆开设有第一透气口(15)，所述鞍座主体(3)的外侧固定连接有耐磨层(16)，所述耐磨层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：范艳，
申请(专利权)人：天津柏克森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：