【技术实现步骤摘要】
自适应阀组件及内燃机系统
[0001]本公开涉及一种自适应阀组件和一种包括自适应阀组件的内燃机系统。
技术介绍
[0002]阀、特别是自适应阀可以在汽车或其它应用中使用,并且特别地适用于汽车排气系统。
技术实现思路
[0003]根据本公开,内燃机系统包括内燃机和排气系统。燃烧式发动机构造成产生排气气体作为燃烧燃料的产物。排气系统包括排气排放管,该排气排放管联接到燃烧式发动机并将排气气体从燃烧式发动机承载到大气。
[0004]在示意性实施例中,排气系统还包括自适应阀组件,该自适应阀组件联接到排气排放管并且与流经排气通道的排气气体相互作用。自适应阀组件使作为由内燃机的燃烧反应的副产物产生的声波衰减。
[0005]在示意性实施例中,自适应阀组件包括与排气排放管联接的管、阀活门和将阀活门联接到所述管的活门安装组件。阀活门布置在排气通道中且可围绕活门枢转轴线从常闭位置枢转到打开位置。活门安装组件使阀活门相对于管联接,以在常闭位置与打开位置之间运动。阀活门被活门安装组件朝向常闭位置偏置。阀活门响应于排气气体在挡板上提供的压力而朝向打开位置运动,该压力克服了活门安装组件所提供的偏置作用。
[0006]在示意性实施例中,活门安装组件包括支承系统、由支承系统支撑的阀轴以及在阀活门上提供偏置作用的弹性构件。弹性构件示意性地由弹簧提供,并且构造成在阀轴上施加围绕活门枢转轴线的扭转力,以将阀活门朝向常闭位置偏置。
[0007]在示意性实施例中,弹簧还在阀轴上提供弹簧力。弹簧力在轴向上是不对称的,使 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自适应阀组件,包括:管,所述管限定通道;阀活门,所述阀活门布置在所述通道中且构造成围绕活门枢转轴线从常闭位置枢转到打开位置;以及活门安装组件,所述活门安装组件构造成将所述阀活门联接到所述管以绕所述活门枢转轴线从所述常闭位置运动到所述打开位置,所述活门安装组件包括衬套系统、阀轴和弹性构件,所述衬套系统具有推力衬套和关于所述阀活门与所述推力衬套相对的桶形衬套,所述阀轴联接到所述阀活门并由所述推力衬套轴向和径向支撑且由所述桶形衬套径向支撑,以允许所述阀活门围绕所述活门枢转轴线旋转,所述弹性构件构造成(i)在所述阀轴上施加围绕所述活门枢转轴线的扭转力,以使所述阀活门朝向所述常闭位置偏置以及(ii)在所述阀轴上施加力,以使所述阀轴大致沿所述活门枢转轴线偏置成与所述推力衬套接合,并在侧向上关于侧向轴线在所述推力衬套处偏置成与所述桶形衬套的下游侧接合,从而减小轴相对于支承件的颤动。2.根据权利要求1所述的自适应阀组件,其特征在于,所述弹性构件是偏置弹簧,所述偏置弹簧包括第一端、第二端以及在所述第一端与所述第二端之间的多个簧圈,其中,所述多个簧圈成形为大致沿所述阀轴上的活门轴线提供具有非对称轴向载荷的弹簧力。3.根据权利要求2所述的自适应阀组件,其特征在于,非对称载荷包括由所述偏置弹簧的上游侧施加的第一轴向力和由所述偏置弹簧的下游侧施加的第二轴向力,所述第二轴向力大于所述第一轴向力。4.根据权利要求3所述的自适应阀组件,其特征在于,所述多个簧圈沿着所述偏置弹簧的上游侧闭合,并且沿着所述偏置弹簧的下游侧打开。5.根据权利要求3所述的自适应阀组件,其特征在于,所述偏置弹簧的所述多个簧圈包括顶部弹簧簧圈、底部弹簧簧圈以及在所述顶部弹簧簧圈与所述底部弹簧簧圈之间的多个本体簧圈,并且所述多个本体簧圈中的每个沿着所述偏置弹簧的上游侧布置为相对于彼此距第一距离,并且沿着所述偏置弹簧的下游侧布置为相对于彼此距第二距离,所述第二距离大于所述第一距离。6.根据权利要求4所述的自适应阀组件,其特征在于,还包括弹簧保持器,所述弹簧保持器包括在固定位置联接到所述阀轴以与所述阀轴一起旋转的外弹簧壳体,以及相对于所述阀轴和所述外弹簧壳体在固定位置联接的内弹簧壳体。7.根据权利要求6所述的自适应阀组件,其特征在于,所述偏置弹簧的第一端远离所述多个簧圈延伸并进入形成在所述外弹簧壳体中的第一突出部接纳空间,并且所述偏置弹簧的第二端远离所述多个簧圈延伸并进入形成在所述内弹簧壳体中的第二突出部接纳空间,所述第二突出部接纳空间围绕每个簧圈的圆周与所述第一突出部接纳空间相隔180度,以使弹簧相对于所述阀轴定向。8.根据权利要求6所述的自适应阀组件,其特征在于,所述多个簧圈中的每个都是同心的,并且所述第一端和所述第二端是能互换的,以通过所述外弹簧壳体和所述内弹簧壳体提供防呆设计,从而所述阀轴始终偏置成与所述桶形衬套的下游侧接合。9.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:K,
申请(专利权)人:佛吉亚排放控制技术美国有限公司,
类型:新型
国别省市:
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