一种拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种拆卸工具。该拆卸工具包括第一固定板、螺杆、第一拉杆、第二拉杆和第一锁紧螺母组件；其中，第一固定板的中部开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的两侧开设有第一条形孔和第二条形孔，其中，第一条形孔和第二条形孔均沿第一固定板的长度方向延伸；螺杆通过第一螺纹孔与第一固定板螺接；第一拉杆穿过第一条形孔，第二拉杆穿过第二条形孔，在第一拉杆和第二拉杆之间的距离固定的情况下，第一拉杆和第二拉杆通过第一锁紧螺母组件固定在第一螺纹孔两侧。这样，在拆卸不同规格的车轮时，只需要通过第一锁紧螺母组件调整第一拉杆和第二拉杆之间的距离与车轮轮毂处的孔位适配即可，使得该拆卸工具可以适配不同规格的车轮。格的车轮。格的车轮。

【技术实现步骤摘要】
一种拆卸工具


[0001]本技术涉及显示面板制造
，特别是涉及一种拆卸工具。

技术介绍

[0002]在显示面板制造
，通常需要使用大量的自动化设备，而该类设备的走形机构均为车轮。随着设备的运动，一方面需要及时更换磨损的车轮保障设备的正常运行，另一方面当设备运行过程中出现异常时，也需要拆卸车轮。由于车轮与传动轴的配合间隙较小，又加上车轮的外圈为聚氨酯类材料，因此对车轮的拆卸方式具有较高的要求，如何实现车轮的快速拆卸和如何保证在拆卸过程中车轮不受损伤，是车轮拆卸的必备条件。
[0003]目前，在一种车轮的拆卸方式中，在拆除轮毂紧固螺栓后，通过重锤敲击使车轮和传动轴分离，或者使用拉马工具将车轮与传动轴分离，但由于该拆卸方式一方面需要较大的拆卸空间，且在拆卸过程中会损坏车轮，因此使得该种拆卸方式存在一定的局限性。基于此，在另一种车轮拆卸方式中，通过车轮拆卸工具实现车轮的拆卸，该车轮拆卸包括固定板和固定在固定板上的螺栓以及螺杆，固定板放在车轮上，将螺栓与车轮上预设的与螺栓匹配的孔位进行紧固，螺杆的端部抵在固定轴的端部，通过扳手使螺杆发生旋转运动，螺杆螺旋运动产生的螺旋力作用于传动轴的轴端，螺旋力的反作用力使得固定板上移，从而车轮被带动向上提起，实现车轮与传动轴的分离。
[0004]然而，由于拆卸工具包括的螺栓之间的距离固定，不同车轮中的与螺栓匹配的孔位之间的距离不等，因此使得该拆卸工具只能适配于固定规格的车轮，使得拆卸工具的适用范围较小，无法满足对多种规格车轮拆卸的需求。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，提出了本技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种拆卸工具。
[0006]为了解决上述问题，本技术实施例公开了一种拆卸工具，所述拆卸工具包括第一固定板、螺杆、第一拉杆、第二拉杆和第一锁紧螺母组件；其中，
[0007]所述第一固定板的中部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的两侧开设有第一条形孔和第二条形孔，其中，所述第一条形孔和所述第二条形孔均沿所述第一固定板的长度方向延伸；
[0008]所述螺杆通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接；
[0009]所述第一拉杆穿过所述第一条形孔，所述第二拉杆穿过所述第二条形孔，在所述第一拉杆和所述第二拉杆之间的距离固定的情况下，所述第一拉杆和所述第二拉杆通过所述第一锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧。
[0010]可选的，所述拆卸工具还包括第二固定板、第三拉杆、第四拉杆和第二锁紧螺母组件；
[0011]所述第二固定板的中部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的两侧开设有第三条
形孔和第四条形孔，其中，所述第三条形孔和所述第四条形孔均沿所述第二固定板的长度方向延伸；
[0012]所述第三拉杆穿过所述第三条形孔，所述第四拉杆穿过所述第四条形孔，在所述第三拉杆和所述第四拉杆之间距离固定的情况下，所述第三拉杆和所述第四拉杆通过所述第二锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧；
[0013]所述螺杆依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔与所述第一固板和所述第二固定板螺接；
[0014]所述第一固定板和所述第二固定板固定连接，所述第一固定板的长度方向和所述第二固定板的长度方向相交。
[0015]可选的，所述拆卸工具还包括螺套；
[0016]所述螺套的外表面设置有外螺纹，所述螺套通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接；
[0017]所述螺套中部开设有第三螺纹孔，所述螺杆通过所述第三螺纹孔与所述螺套螺接。
[0018]可选的，所述螺套包括固定部和限位部；
[0019]所述外螺纹开设在所述固定部的外表面上，所述第三螺纹孔开设在所述固定部的中部；
[0020]所述限位部和所述固定部的一端连接，所述限位部覆盖所述第一螺纹孔的孔口。
[0021]可选的，所述固定部靠近所述限位部一端的外径大于所述固定部另一端的外径。
[0022]可选的，所述螺套还包括紧固螺母；
[0023]所述螺套通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接的情况下，所述紧固螺母与所述固定部螺接，所述紧固螺母紧贴所述第一固定板的第一表面，所述限位部紧贴所述第一固定板的第二表面，所述第一表面和所述第二表面为所述第一固定板相对的两个表面。
[0024]可选的，所述第一条形孔的延伸长度和所述第二条形孔的延伸长度相等，且所述第一条形孔和所述第一螺纹孔的轴线之间的距离与所述第二条形孔和所述第一螺纹孔之间的距离相等。
[0025]可选的，所述拆卸工具还包括第一钩牙和第二钩牙；
[0026]所述第一钩牙固定在所述第一拉杆的端部，所述第二钩牙固定在所述第二拉杆的端部，且所述第一钩牙和所述第二钩牙相对于所述螺杆的轴线对称设置；
[0027]所述第一钩牙和所述第二钩牙均为楔形块，所述第一钩牙和所述第二钩牙均具有尖端，且所述第一钩牙的尖端和所述第二钩牙的尖端相对。
[0028]可选的，所述螺杆的第一端为外六角结构。
[0029]可选的，所述螺杆的第二端为尖端结构，其中，所述第一端和所述第二端为所述螺杆相对的两个端部。
[0030]本技术实施例包括以下优点：
[0031]本技术实施例中，由于第一拉杆固定在第一条形孔中，第二拉杆固定在第二条形孔中，第一条形孔和第二条形孔均沿第一固定板的长度方向延伸，第一拉杆和第二拉杆通过第一锁紧螺母组件固定在第一螺纹孔两侧，因此在拆卸不同规格的车轮时，可以松开第一锁紧螺母组件，调整第一拉杆在第一条形孔中的位置，调整第二拉杆在第二条形孔
中的位置，改变第一拉杆和第二拉杆之间的距离，进而使第一拉杆和第二拉杆之间的距离发生变化。综上所述，在拆卸不同规格的车轮时，只需要通过第一锁紧螺母组件调整第一拉杆和第二拉杆之间的距离与车轮轮毂处的孔位适配即可，使得该拆卸工具可以适配不同规格的车轮，使得拆卸工具的适用范围变大，进而可以满足对多种规格车轮拆卸的需求。
附图说明
[0032]图1是本技术提供的第一种拆卸工具的爆炸示意图；
[0033]图2是本技术提供的第一种拆卸工具的装配示意图；
[0034]图3是本技术提供的第一种拆卸工具的拆卸示意图；
[0035]图4是本技术提供的第二种拆卸工具的爆炸示意图；
[0036]图5是本技术提供的第二种拆卸工具的拆卸示意图。
[0037]附图标记说明：1
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第一固定板；2
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螺杆；3
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第一拉杆；4
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第二拉杆；5
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第一锁紧螺母组件；6
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第二固定板；7
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第三拉杆；8
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第四拉杆；9
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第二锁紧螺母组件；10
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螺套；11
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第一钩牙；12
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第二钩牙；10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆卸工具，其特征在于，所述拆卸工具包括第一固定板、螺杆、第一拉杆、第二拉杆和第一锁紧螺母组件；其中，所述第一固定板的中部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的两侧开设有第一条形孔和第二条形孔，其中，所述第一条形孔和所述第二条形孔均沿所述第一固定板的长度方向延伸；所述螺杆通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接；所述第一拉杆穿过所述第一条形孔，所述第二拉杆穿过所述第二条形孔，在所述第一拉杆和所述第二拉杆之间的距离固定的情况下，所述第一拉杆和所述第二拉杆通过所述第一锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧；所述拆卸工具还包括螺套；所述螺套的外表面设置有外螺纹，所述螺套通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接；所述螺套中部开设有第三螺纹孔，所述螺杆通过所述第三螺纹孔与所述螺套螺接。2.根据权利要求1所述的拆卸工具，其特征在于，所述拆卸工具还包括第二固定板、第三拉杆、第四拉杆和第二锁紧螺母组件；所述第二固定板的中部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的两侧开设有第三条形孔和第四条形孔，其中，所述第三条形孔和所述第四条形孔均沿所述第二固定板的长度方向延伸；所述第三拉杆穿过所述第三条形孔，所述第四拉杆穿过所述第四条形孔，在所述第三拉杆和所述第四拉杆之间距离固定的情况下，所述第三拉杆和所述第四拉杆通过所述第二锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧；所述螺杆依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔与所述第一固板和所述第二固定板螺接；所述第一固定板和所述第二固定板固定连接，所述第一固定板的长度方向和所述第二固定板的长度方向相交。3.根据权利要求1所述的拆卸工具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王允斌，谢柄旺，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：