一种新能源汽车电池托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池托架，涉及新能源汽车技术领域，主要为了解决现有新能源汽车电池托架对电池固定不牢靠易掉落的问题；该装置包括装置本体，所述装置本体上设置有放置板和散热机构且所述放置板上端部设置有安装固定机构，所述安装固定机构包括设置在装置本体上的二号放置板，所述二号放置板上固定连接有三号放置板且所述三号放置板上转动连接有转盘，所述转盘上设置有五个销轴且所述销轴呈七十二度角均匀分布在所述转盘上，所述销轴上转动连接有扇形固定块且所述扇形固定块上设置有一号滑块，所述一号滑块与所述三号放置板上设置的二号滑槽滑动配合，所述放置板上设置有电机底座且所述电机底座上设置有电机。置有电机。置有电机。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托架


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体是一种新能源汽车电池托架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，新能源汽车在使用时，需要使用电池提供电源，为了对电池进行固定，需要使用托架，而现有的托架对电池的固定效果不佳容易掉落，为了解决上述问题特设计了一种新能源汽车电池托架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种新能源汽车电池托架，包括装置本体，所述装置本体上设置有放置板和散热机构且所述放置板上端部设置有安装固定机构，所述安装固定机构包括设置在装置本体上的二号放置板，所述二号放置板上固定连接有三号放置板且所述三号放置板上转动连接有转盘，所述转盘上设置有五个销轴且所述销轴呈七十二度角均匀分布在所述转盘上，所述销轴上转动连接有扇形固定块且所述扇形固定块上设置有一号滑块，所述一号滑块与所述三号放置板上设置的二号滑槽滑动配合，所述放置板上设置有电机底座且所述电机底座上设置有电机，所述电机与所述转盘固定连接，所述扇形固定块上还设置有固定板且五个所述扇形固定块上的固定板可组成矩形框架。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：
[0007]在一种可选方案中：所述安装固定机构上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括设置在装置本体内壁上的两个滑槽和均匀设置在放置板上端部的一号导向杆且所述一号导向杆贯穿所述二号放置板，所述二号放置板与所述滑槽滑动配合且所述二号放置板与所述放置板之间固定连接有一号压簧，所述放置板内部设置有二号导向杆且所述二号导向杆上设置有二号压簧，所述二号压簧与所述电机底座下端部固定连接。
[0008]在一种可选方案中：所述散热机构包括设置在装置本体上的风机且所述风机上设置有冷凝管，所述风机下端部设置有过滤网。
[0009]在一种可选方案中：所述放置板上设置有若干个均匀分布的一号散热孔，所述三号放置板上均匀设置有若干个二号散热孔。
[0010]在一种可选方案中：所述装置本体下端部设置有四个呈矩形分布的支腿且所述支腿下端部固定连接有防滑垫。
[0011]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0012]本装置设置了安装固定机构用以解决电池固定效果不佳易掉落的问题，具体为电机能够带动扇形固定块绕着销轴进行旋转，此时扇形固定块上设置的固定板也会随着扇形固定块的旋转进行开合，然后将电池放入其内即可对电池进行固定，且本机构可以对不同型号的电池加以固定。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术中安装固定机构的结构示意图。
[0015]图3为本技术转盘的结构示意图。
[0016]附图标记注释：装置本体1、风机2、放置板3、一号散热孔4、一号压簧5、一号导向杆6、二号放置板7、滑槽8、冷凝管9、二号导向杆10、二号压簧11、电机底座12、电机13、主轴14、转盘15、三号放置板16、扇形固定块17、固定板18、过滤网19、支腿20、防滑垫21、二号滑槽22、一号滑块23、销轴24、二号散热孔25。
具体实施方式
[0017]以下实施例会结合附图对本技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围。对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新能源汽车电池托架，包括装置本体1，所述装置本体1上设置有放置板3和散热机构且所述放置板3上端部设置有安装固定机构，所述安装固定机构包括设置在装置本体1上的二号放置板7，所述二号放置板7上固定连接有三号放置板16且所述三号放置板16上转动连接有转盘15，所述转盘15上设置有五个销轴24且所述销轴24呈七十二度角均匀分布在所述转盘15上，所述销轴24上转动连接有扇形固定块17且所述扇形固定块17上设置有一号滑块23，所述一号滑块23与所述三号放置板16上设置的二号滑槽22滑动配合，所述放置板3上设置有电机底座12且所述电机底座12上设置有电机13，所述电机13与所述转盘15固定连接，所述扇形固定块17上还设置有固定板18且五个所述扇形固定块17上的固定板18可组成矩形框架，所述安装固定机构上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括设置在装置本体1内壁上的两个滑槽8和均匀设置在放置板3上端部的一号导向杆6且所述一号导向杆6贯穿所述二号放置板7，所述二号放置板7与所述滑槽8滑动配合且所述二号放置板7与所述放置板3之间固定连接有一号压簧5，所述放置板3内部设置有二号导向杆10且所述二号导向杆10上设置有二号压簧11，所述二号压簧11与所述电机底座12下端部固定连接；
[0020]具体使用时，首先启动位于放置板3上的电机13带动主轴14，主轴14带动转盘15进行旋转，由于转盘15上设置有五个销轴24且销轴24呈七十二度角均匀分布在转盘15上，销轴24上转动连接有扇形固定块17且扇形固定块17上设置有一号滑块23，一号滑块23与所述三号放置板16上设置的二号滑槽22滑动配合，所以电机13能够带动扇形固定块17绕着销轴
24进行旋转，此时扇形固定块17上设置的固定板18也会随着扇形固定块17的旋转进行开合；其次，当旋开固定板18后将电源放置在固定板18内，然后再次启动电机13对电源进行固定，而与固定安装机构固定连接的缓冲机构能够有效的消弭电源放下时产生的震荡，具体为当电源放置在固定板18内后，电源在自身重量的作用下压缩一号压簧5，此时二号放置板7会沿着一号导向杆6进行下滑直至其稳定；
[0021]所述散热机构包括设置在装置本体1上的风机2且所述风机2上设置有冷凝管9，所述风机2下端部设置有过滤网19，所述放置板3上设置有若干个均匀分布的一号散热孔4，所述三号放置板16上均匀设置有若干个二号散热孔25；
[0022]具体使用时，使用电源时产生的热量会通过均匀设置在放置板3上的一号散热孔4和均匀设置在三号放置板16的二号散热孔25逸散于装置本体1下部空间，此时启动风机2，风机2会将逸散于装置本体1内的热量排出，而设置在风机2下方的过滤网19会阻止外部灰尘进入装置本体1内部。
[0023]实施例2
[0024]本技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托架，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)上设置有放置板(3)和散热机构且所述放置板(3)上端部设置有安装固定机构，所述安装固定机构包括设置在装置本体(1)上的二号放置板(7)，所述二号放置板(7)上固定连接有三号放置板(16)且所述三号放置板(16)上转动连接有转盘(15)，所述转盘(15)上设置有五个销轴(24)且所述销轴(24)呈七十二度角均匀分布在所述转盘(15)上，所述销轴(24)上转动连接有扇形固定块(17)且所述扇形固定块(17)上设置有一号滑块(23)，所述一号滑块(23)与所述三号放置板(16)上设置的二号滑槽(22)滑动配合，所述放置板(3)上设置有电机底座(12)且所述电机底座(12)上设置有电机(13)，所述电机(13)与所述转盘(15)固定连接，所述扇形固定块(17)上还设置有固定板(18)且五个所述形固定块(17)上的固定板(18)可组成矩形框架。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托架，其特征在于，所述安装固定机构上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括设置在装...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁斌，张科，何耀，
申请(专利权)人：蒙城佳仕龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：