【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车身加工辅助设备领域，具体为汽车防撞前围总成加工辅助设备。
技术介绍
1、在汽车防撞前围总成加工时，需要人工进行扶持定位后焊接，因此需要汽车防撞前围总成加工辅助设备。
2、如专利公开号为cn217647839u的一种防撞前围总成加工辅助设备，其通过底座，可灵活的对多组载料组件和支撑组件提供平稳的基础，从而能够提高其使用的稳定性，然后通过立板上的触摸一体机，可根据防撞前围总成的外形进行灵活的控制各个载料组件高度，进而能够对防撞前围总成进行灵活的托起放置，然后通过支撑组件，既能对压持组件提供安装基础，又能配合压持组件对放置在载料组件上的防撞前围总成进行夹持定位，进而能够防止防撞前围总成加工时松动，以便于能够方便单个工作人员就能对防撞前围总成加工处理，既能节省人力物料，又能保证防撞前围总成焊接的质量。
3、但是上述这类防撞前围总成加工辅助设备在实际使用的过程中，因为对防撞前围进行夹持时，载料组件与压持组件只能对防撞前围进行纵向的夹持，当在对防撞前围进行焊接时，防撞前围在人工触碰下，可能会发生偏移，导致防撞前围的倾斜，影响焊接的质量，为此申请人提出汽车防撞前围总成加工辅助设备。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供汽车防撞前围总成加工辅助设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车防撞前围总成加工辅助设备，包括底座，所述底座顶部固定有升降机构，所述升降机构一侧滑动连接有夹持机构，所述
3、优选的，两个所述活动架另一端相互交叉并转动连接，所述活动架另一端外壁固定有固套，所述固套外壁设置有凹槽，所述固套外壁凹槽内部接触有第一绳索，所述固板另一侧固定有两个定块，其中一个所述定块一侧固定有第一螺母，所述第一螺母内壁螺纹卡接有第一螺栓，所述第一螺栓一端贯穿其中一个定块后与另一个定块一侧相互转动连接，两个所第一绳索一端共同与第一螺栓外壁相固定，所述第一螺栓另一端固定有转帽，所述活动架另一端固定有稳块，两个所述稳块之间共同固定有若干个第二弹簧。
4、优选的，所述固板一侧转动连接有两个活动板，所述活动板一端固定有稳板，所述稳板一侧固定有若干个第三气缸，若干个所述第三气缸输出端共同固定有副架，所述副架内壁两侧共同转动连接有转柱，所述活动板外壁固定有定套，所述定套外壁开设有卡槽，所述定套外壁卡槽内壁接触有第二绳索，所述固板一侧固定有两个撑板，两个所述撑板分别位于两个活动板两侧，其中一个所述撑板一侧固定有第二螺母，所述第二螺母内壁螺纹卡接有第二螺栓，所述第二螺栓一端贯穿其中一个撑板后与另一个撑板一侧相互转动连接，两个所述第二绳索一端共同与第二螺栓外壁相固定。
5、优选的，所述第一螺栓的螺纹长度等于两个定块之间的距离。
6、优选的，所述转柱外壁固定有橡胶套，所述第二螺栓另一端固定有扭帽，两个所述稳板之间共同固定有若干个第三弹簧。
7、优选的，所述升降机构包括主滑槽板，所述主滑槽板槽壁两侧共同与夹持机构一端两侧相互滑动连接，所述主滑槽板槽壁底部固定有若干个第四气缸，若干个所述第四气缸输出端共同与夹持机构一端底部相固定，所述主滑槽板两侧分别固定有副滑槽板，所述副滑槽板槽壁顶部与底部共同固定有固杆，所述固杆两端外壁分别滑动连接有活动块，两个所述活动块之间共同固定有第四弹簧，所述固杆位于第四弹簧的内部，所述活动块一侧固定有第五气缸，所述第五气缸输出端固定有固架，所述固架内壁固定有若干个第五弹簧，若干个所述第五弹簧一端共同固定有橡胶板。
8、优选的，所述主滑槽板与两个副滑槽板一侧共同固定有固盒，所述副滑槽板一侧开设有滑槽口，所述活动块一端贯穿副滑槽板一侧的滑槽口后固定有滑动块，若干个滑动块分别位于固盒内部，相邻两个所述滑动块之间共同卡接有第三绳索，所述主滑槽板一侧转动连接有转杆，两个所述第三绳索一端共同与转杆外壁相固定，所述固盒外壁一侧固定有稳架，所述稳架内壁一侧固定有马达，所述马达输出端贯穿固盒外壁一侧后与转杆一端相固定。
9、优选的，所述第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第五气缸和马达依次电性连接，且六者共用一个控制终端。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
11、该汽车防撞前围总成加工辅助设备，通过对夹持机构的设置，里面增加了滚柱以及海绵套，在对防撞前围进行焊接时，滚柱会根据防撞前围总成自身的弧度进行很好的抵触并夹持，海绵套可以对防撞前围进行夹持时进行保护，提高了夹持的稳定性，提高了焊接的质量。
12、同时，夹持机构中，还增加了第一弹簧与软板，在对防撞前围进行焊接时，第一弹簧可以根据防撞前围的厚度，使软板能够与防撞前围进行很好的接触，使滚柱以及软板对防撞前围进行很好的夹持，进一步提高了夹持的稳定性，提高了焊接的质量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.汽车防撞前围总成加工辅助设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定有升降机构(3)，所述升降机构(3)一侧滑动连接有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)包括移动块(201)，所述移动块(201)一侧固定有若干个第一气缸(202)，所述第一气缸(202)输出端固定有固块(203)，若干个所述固块(203)之间共同固定有固板(204)，所述固板(204)顶部与底部分别转动连接有活动架(205)，所述活动架(205)一端固定有定板(206)，所述定板(206)一侧固定有若干个第二气缸(207)，若干个所述第二气缸(207)输出端共同固定有主架(208)，所述主架(208)内壁一侧固定有若干个第一弹簧(209)，若干个所述第一弹簧(209)一端共同固定有软板(210)，所述主架(208)内壁两侧共同转动连接有滚柱(211)，所述滚柱(211)与软板(210)两者不相干涉，所述滚柱(211)外壁固定有海绵套(212)。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞前围总成加工辅助设备，其特征在于：两个所述活动架(205)另一端相互交叉并转动连接，所述活动架(205)另一端外
3.根据权利要求1所述的汽车防撞前围总成加工辅助设备，其特征在于：所述固板(204)一侧转动连接有两个活动板(221)，所述活动板(221)一端固定有稳板(222)，所述稳板(222)一侧固定有若干个第三气缸(223)，若干个所述第三气缸(223)输出端共同固定有副架(224)，所述副架(224)内壁两侧共同转动连接有转柱(225)，所述活动板(221)外壁固定有定套(227)，所述定套(227)外壁开设有卡槽，所述定套(227)外壁卡槽内壁接触有第二绳索(228)，所述固板(204)一侧固定有两个撑板(229)，两个所述撑板(229)分别位于两个活动板(221)两侧，其中一个所述撑板(229)一侧固定有第二螺母(230)，所述第二螺母(230)内壁螺纹卡接有第二螺栓(231)，所述第二螺栓(231)一端贯穿其中一个撑板(229)后与另一个撑板(229)一侧相互转动连接，两个所述第二绳索(228)一端共同与第二螺栓(231)外壁相固定。
4.根据权利要求2所述的汽车防撞前围总成加工辅助设备，其特征在于：所述第一螺栓(217)的螺纹长度等于两个定块(215)之间的距离。
5.根据权利要求3所述的汽车防撞前围总成加工辅助设备，其特征在于：所述转柱(225)外壁固定有橡胶套(226)，所述第二螺栓(231)另一端固定有扭帽(232)，两个所述稳板(222)之间共同固定有若干个第三弹簧(233)。
6.根据权利要求1所述的汽车防撞前围总成加工辅助设备，其特征在于：所述升降机构(3)包括主滑槽板(301)，所述主滑槽板(301)槽壁两侧共同与夹持机构(2)一端两侧相互滑动连接，所述主滑槽板(301)槽壁底部固定有若干个第四气缸(302)，若干个所述第四气缸(302)输出端共同与夹持机构(2)一端底部相固定，所述主滑槽板(301)两侧分别固定有副滑槽板(303)，所述副滑槽板(303)槽壁顶部与底部共同固定有固杆(304)，所述固杆(304)两端外壁分别滑动连接有活动块(305)，两个所述活动块(305)之间共同固定有第四弹簧(306)，所述固杆(304)位于第四弹簧(306)的内部，所述活动块(305)一侧固定有第五气缸(307)，所述第五气缸(307)输出端固定有固架(308)，所述固架(308)内壁固定有若干个第五弹簧(309)，若干个所述第五弹簧(309)一端共同固定有橡胶板(310)。
7.根据权利要求6所述的汽车防撞前围总成加工辅助设备，其特征在于：所述主滑槽板(301)与两个副滑槽板(303)一侧共同固定有固盒(311)，所述副滑槽板(303)一侧开设有滑槽口，所述活动块(305)一端贯穿副滑槽板(303)一侧的滑槽口后固定有滑动块(312)，若干个滑动块(312)分别位于固盒(311)内部，相邻两个...
【技术特征摘要】
1.汽车防撞前围总成加工辅助设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定有升降机构(3)，所述升降机构(3)一侧滑动连接有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)包括移动块(201)，所述移动块(201)一侧固定有若干个第一气缸(202)，所述第一气缸(202)输出端固定有固块(203)，若干个所述固块(203)之间共同固定有固板(204)，所述固板(204)顶部与底部分别转动连接有活动架(205)，所述活动架(205)一端固定有定板(206)，所述定板(206)一侧固定有若干个第二气缸(207)，若干个所述第二气缸(207)输出端共同固定有主架(208)，所述主架(208)内壁一侧固定有若干个第一弹簧(209)，若干个所述第一弹簧(209)一端共同固定有软板(210)，所述主架(208)内壁两侧共同转动连接有滚柱(211)，所述滚柱(211)与软板(210)两者不相干涉，所述滚柱(211)外壁固定有海绵套(212)。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞前围总成加工辅助设备，其特征在于：两个所述活动架(205)另一端相互交叉并转动连接，所述活动架(205)另一端外壁固定有固套(213)，所述固套(213)外壁设置有凹槽，所述固套(213)外壁凹槽内部接触有第一绳索(214)，所述固板(204)另一侧固定有两个定块(215)，其中一个所述定块(215)一侧固定有第一螺母(216)，所述第一螺母(216)内壁螺纹卡接有第一螺栓(217)，所述第一螺栓(217)一端贯穿其中一个定块(215)后与另一个定块(215)一侧相互转动连接，两个所第一绳索(214)一端共同与第一螺栓(217)外壁相固定，所述第一螺栓(217)另一端固定有转帽(218)，所述活动架(205)另一端固定有稳块(219)，两个所述稳块(219)之间共同固定有若干个第二弹簧(220)。
3.根据权利要求1所述的汽车防撞前围总成加工辅助设备，其特征在于：所述固板(204)一侧转动连接有两个活动板(221)，所述活动板(221)一端固定有稳板(222)，所述稳板(222)一侧固定有若干个第三气缸(223)，若干个所述第三气缸(223)输出端共同固定有副架(224)，所述副架(224)内壁两侧共同转动连接有转柱(225)，所述活动板(221)外壁固定有定套(227)，所述定套(227)外壁开设有卡槽，所述定套(227)外壁卡槽内壁接触有第二绳索(228)，所述固板(204)一侧固定有两个撑板(229)，两个所述撑板(229)分别位于两个活动板(221)两侧，其中一个所述撑板(229)一侧固定有第二螺母(230)，所述第二螺母(230)内壁螺纹卡接有第二螺栓(231)...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁斌，潘家俊，李波，张科，石文超，
申请(专利权)人：蒙城佳仕龙机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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