一种刹车片线自动配料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种刹车片线自动配料系统，包括物料箱，物料箱的上端链接有端盖，物料箱的表面连接有余量显示窗口，物料箱的内部连接有搅拌出料装置，物料箱的底端连接有滑料板，滑料板的一端连接有电磁阀，物料箱的底端连接有集料板，集料板的底端连接有下料口，物料箱的外侧连接有支撑架，支撑架的底端连接有升降柱，升降柱的一端连接有立柱；本实用新型专利技术中，其物料的下料采用定时出料，出料效率高，出料均匀，并且采用自动移动的装置来控制装料箱的运转，自动卸料到混料箱的内部，整体上，配料系统的设计巧妙，紧凑可靠，可解决手动配料中存在的配料带来的误差，节省了配料时间，提高了效率。了效率。了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片线自动配料系统


[0001]本技术涉及刹车片线配料领域，尤其涉及一种刹车片线自动配料系统。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，在刹车片的制作过程中，需要通过各种物料搅拌形成，在对物料进行配料时，需要人工来进行，其不仅耽误时间，还降低刹车片的生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种刹车片线自动配料系统，旨在解决现有技术中的刹车片生产效率低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的一种刹车片线自动配料系统，包括物料箱，所述物料箱的上端链接有端盖，所述物料箱的表面连接有余量显示窗口，所述物料箱的内部连接有搅拌出料装置，所述物料箱的底端连接有滑料板，所述滑料板的一端连接有电磁阀，所述物料箱的底端连接有集料板，所述集料板的底端连接有下料口，所述物料箱的外侧连接有支撑架，所述支撑架的底端连接有升降柱，所述升降柱的一端连接有立柱，所述下料口的下方设置有装料箱，所述装料箱的两端连接有水平杆，所述水平杆的底端连接有第一电机，所述水平杆的两端连接有支撑杆，所述支撑杆的底部连接有滑轮，所述滑轮的底端连接有滑轨，所述滑轨的一侧设置有控制面板，所述控制面板的一侧设置有混料箱，所述混料箱的内部设置有螺旋叶，所述螺旋叶的一端连接有转轴，所述转轴的一端连接有变速箱，所述转轴的一端连接有第二电机。
[0005]其中，所述物料箱的上端活动连接在所述端盖的一端，所述物料箱的数量有若干组，若干组所述物料箱呈环形分布，所述物料箱的表面设置有所述余量显示窗口，所述余量显示窗口的形状为矩形。
[0006]其中，所述物料箱的内部转动连接在所述搅拌出料装置的底端，所述物料箱的底端固定连接在所述滑料板的一端，所述滑料板的一端固定连接在所述电磁阀的一端，所述搅拌出料装置、所述电磁阀、所述滑料板的数量均有若干个。
[0007]其中，所述物料箱的底端固定连接在所述集料板的上端，所述集料板的底端固定连接在所述下料口的上端，所述集料板与所述下料口的形状为圆形。
[0008]其中，所述物料箱的外侧固定连接在所述支撑架的内侧，所述支撑架的形状为圆形，所述支撑架的底端固定连接在所述升降柱的上端，所述升降柱的底端滑动连接在所述立柱的上端。
[0009]其中，所述下料口的下方设置有所述装料箱，所述装料箱的两侧转动连接在所述水平杆的内侧，所述水平杆的数量有两组，所述水平杆的底端固定连接在所述第一电机的上端。
[0010]其中，所述水平杆的两侧固定连接在所述支撑杆的上端，所述支撑杆的固定转动连接在所述滑轮的两侧，所述滑轮的底端滑动连接在所述滑轨的内部。
[0011]其中，所述装料箱的一侧设置有所述控制面板，所述控制面板的一侧设置有所述变速箱，所述第二电机的一端固定连接在所述转轴的一端，所述转轴的另一端固定连接在所述变速箱的底端，所述转轴的表面固定连接在所述螺旋叶的一端，所述螺旋叶设置在所述混料箱的内部。
[0012]本技术的一种刹车片线自动配料系统，其物料的下料采用定时出料，出料效率高，出料均匀，并且采用自动移动的装置来控制装料箱的运转，自动卸料到混料箱的内部，整体上，配料系统的设计巧妙，紧凑可靠，可解决手动配料中存在的配料带来的误差，节省了配料时间，提高了效率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的一种刹车片线自动配料系统的结构示意图；
[0015]图2是本技术的一种刹车片线自动配料系统的物料箱连接效果图；
[0016]图3是本技术的一种刹车片线自动配料系统的A区域放大效果图。
[0017]1、物料箱；2、端盖；3、集料板；4、下料口；5、搅拌出料装置；6、电磁阀；7、滑料板；8、支撑架；9、余量显示窗口；10、混料箱；11、装料箱；12、水平杆；13、第一电机；14、支撑杆；15、滑轮；16、滑轨；17、立柱；18、升降柱；19、控制面板；20、第二电机；21、变速箱；22、转轴；23、螺旋叶。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供了一种刹车片线自动配料系统，包括物料箱1，物料箱1的上端链接有端盖2，物料箱1的表面连接有余量显示窗口9，物料箱1的内部连接有搅拌出料装置5，物料箱1的底端连接有滑料板7，滑料板7的一端连接有电磁阀6，物料箱1的底端连接有集料板3，集料板3的底端连接有下料口4，物料箱1的外侧连接有支撑架8，支撑架8的
底端连接有升降柱18，升降柱18的一端连接有立柱17，下料口4的下方设置有装料箱11，装料箱11的两端连接有水平杆12，水平杆12的底端连接有第一电机13，水平杆12的两端连接有支撑杆14，支撑杆14的底部连接有滑轮15，滑轮15的底端连接有滑轨16，滑轨16的一侧设置有控制面板19，控制面板19的一侧设置有混料箱10，混料箱10的内部设置有螺旋叶23，螺旋叶23的一端连接有转轴22，转轴22的一端连接有变速箱21，转轴22的一端连接有第二电机20。
[0021]在本实施方式中，其物料箱1的下料采用定时出料，出料效率高，出料均匀，并且采用自动移动的装置来控制装料箱11的运转，自动卸料到混料箱10的内部，整体上，配料系统的设计巧妙，紧凑可靠，可解决手动配料中存在的配料带来的误差，节省了配料时间，提高了效率。
[0022]进一步地，物料箱1的上端活动连接在端盖2的一端，物料箱1的数量有若干组，若干组物料箱1呈环形分布，物料箱1的表面设置有余量显示窗口9，余量显示窗口9的形状为矩形。
[0023]在本实施方式中，通过物料箱1起到放置刹车片所需要的物料，通过端盖2起到连接物料箱1的效果，通过余量显示窗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片线自动配料系统，包括物料箱(1)，其特征在于，所述物料箱(1)的上端链接有端盖(2)，所述物料箱(1)的表面连接有余量显示窗口(9)，所述物料箱(1)的内部连接有搅拌出料装置(5)，所述物料箱(1)的底端连接有滑料板(7)，所述滑料板(7)的一端连接有电磁阀(6)，所述物料箱(1)的底端连接有集料板(3)，所述集料板(3)的底端连接有下料口(4)，所述物料箱(1)的外侧连接有支撑架(8)，所述支撑架(8)的底端连接有升降柱(18)，所述升降柱(18)的一端连接有立柱(17)，所述下料口(4)的下方设置有装料箱(11)，所述装料箱(11)的两端连接有水平杆(12)，所述水平杆(12)的底端连接有第一电机(13)，所述水平杆(12)的两端连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的底部连接有滑轮(15)，所述滑轮(15)的底端连接有滑轨(16)，所述滑轨(16)的一侧设置有控制面板(19)，所述控制面板(19)的一侧设置有混料箱(10)，所述混料箱(10)的内部设置有螺旋叶(23)，所述螺旋叶(23)的一端连接有转轴(22)，所述转轴(22)的一端连接有变速箱(21)，所述转轴(22)的一端连接有第二电机(20)。2.如权利要求1所述的一种刹车片线自动配料系统，其特征在于，所述物料箱(1)的上端活动连接在所述端盖(2)的一端，所述物料箱(1)的数量有若干组，若干组所述物料箱(1)呈环形分布，所述物料箱(1)的表面设置有所述余量显示窗口(9)，所述余量显示窗口(9)的形状为矩形。3.如权利要求1所述的一种刹车片线自动配料系统，其特征在于，所述物料箱(1)的内部转动连接在所述搅拌出料装置(5)的底端，所述物料箱(1)的底端固定连接在所述滑料板(7)的一端，所述滑料板(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田川，
申请(专利权)人：重庆奥特比汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：