一种缓冲自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车生产技术领域，且公开了一种缓冲自行车车架，包括固定结构、连接结构和缓冲结构，固定结构包括固定架，固定架上表面开设有限位槽，限位槽内壁下表面开设有卡槽，内壁活动内接有限位盘，限位盘上表面固定连接有液压套，卡槽与限位盘相适配，液压套活动内接在限位槽内壁上，液压套与限位槽相适配，液压套上表面活动内接有液压柱，固定架右表面前端开设有方槽，方槽内壁右表面开设有条形槽，限位柱左端活动内接在条形槽内部，使得该装置在使用时在兼顾前叉和中心柱上下减震的同时还能够使前后得到减震，使得缓冲减震效果更好，且在使用时能规避紧急启停时造成的惯性，使得安全性更高。使得安全性更高。使得安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲自行车车架


[0001]本技术涉及自行车生产
，具体为一种缓冲自行车车架。

技术介绍

[0002]自行车车架作为自行车的主体结构，连接自行车的各个部件，在整辆自行车中发挥着极其重要的作用，现有技术中自行车的车架绝大部分都是管状结构支架通过三角形架构原理焊接而成，且现有技术中减震自行车采用的鞍管减震、前叉减震等方式不同程度地存在减震效果差、结构复杂、夹挂等问题，现有的自行车车架只设置有上下减震，在自行车紧急启停时前后缓冲效果较差，因此影响了驾驶人的安全行驶。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种缓冲自行车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缓冲自行车车架，包括固定结构、连接结构和缓冲结构，所述固定结构包括固定架，所述固定架上表面开设有限位槽，所述限位槽内壁下表面开设有卡槽，所述内壁活动内接有限位盘，所述限位盘上表面固定连接有液压套，所述液压套上表面活动内接有液压柱，所述固定架右表面前端开设有方槽；
[0005]所述液压柱上表面与连接结构固定连接在一起。
[0006]所述连接结构包括中心块，所述中心块右表面活动连接有限位圈一，所述限位圈一左表面固定连接有活动柱，所述活动柱活动内接在中心块内壁，所述活动柱左表面固定连接有限位圈二，所述限位圈二右表面与中心块左表面活动连接在一起，所述中心块上表面固定连接有固定柱，所述固定柱表面上端螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套下表面开设有螺纹槽，所述固定柱活动内接在螺纹槽内部，所述螺纹套上表面固定连接有坐垫；
[0007]所述缓冲结构活动内接在方槽内壁左表面上。
[0008]所述缓冲结构包括连接块，所述连接块左表面与方槽内壁左表面固定连接在一起，所述连接块右表面活动内接有限位柱，所述连接块上表面固定连接有前钢架，所述前钢架后表面与中心块前表面固定连接在一起，所述中心块后表面固定连接有后钢架，所述后钢架后表面上端固定连接有拉伸器，所述拉伸器后表面固定连接有固定杆，所述固定杆前表面下端与固定架后表面固定连接在一起。
[0009]优选的，所述固定架左表面后端对称设置有与固定架右表面前端相同的结构。
[0010]优选的，所述卡槽与限位盘相适配，所述液压套活动内接在限位槽内壁上，所述液压套与限位槽相适配。
[0011]优选的，所述限位柱左端穿过连接块后活动内接在方槽内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该一种缓冲自行车车架，使用时当使用者坐在坐垫上，当紧急启停时前钢架后端向下移动，此时前钢架推动中心块向后移动，中心块带动液压柱在液压套内部向下移
动的同时液压套在限位槽内部向后平移，限位盘被卡槽限位，在中心块的推动下后钢架随之向后移动，此时拉伸器发生形变，当进入平稳骑行时拉伸器恢复形变使得各结构复位，使得该装置在使用时在兼顾前叉和中心柱上下减震的同时还能够使前后得到减震，使得缓冲减震效果更好。
[0014](2)、该一种缓冲自行车车架，使用时当使用者坐在坐垫上，当紧急启停时前钢架后端向下移动，此时前钢架推动中心块向后移动，中心块带动液压柱在液压套内部向下移动的同时液压套在限位槽内部向后平移，限位盘被卡槽限位，在中心块的推动下后钢架随之向后移动，此时拉伸器发生形变，当进入平稳骑行时拉伸器恢复形变使得各结构复位，使得该装置在使用时能规避紧急启停时造成的惯性，使得安全性更高。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术固定柱连接爆炸结构示意图；
[0017]图3为本技术活动柱连接结构示意图；
[0018]图4为本技术限位盘连接结构示意图。
[0019]图中：1固定结构、11固定架、12限位槽、13卡槽、14限位盘、15液压套、16液压柱、17方槽、2连接结构、21中心块、22限位圈一、23活动柱、24限位圈二、25固定柱、26螺纹套、27螺纹槽、28坐垫、3缓冲结构、31连接块、32限位柱、33前钢架、34后钢架、35拉伸器、36固定杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，一种缓冲自行车车架，包括固定结构1、连接结构2和缓冲结构3，固定结构1包括固定架11，固定架11上表面开设有限位槽12，限位槽12内壁下表面开设有卡槽13，内壁活动内接有限位盘14，限位盘14上表面固定连接有液压套15，卡槽13与限位盘14相适配，液压套15活动内接在限位槽12内壁上，液压套15与限位槽12相适配，液压套15上表面活动内接有液压柱16，固定架11右表面前端开设有方槽17，方槽17内壁右表面开设有条形槽，限位柱32左端活动内接在条形槽内部，固定架11左表面后端对称设置有与固定架11右表面前端相同的结构；
[0022]液压柱16上表面与连接结构2固定连接在一起。
[0023]连接结构2包括中心块21，中心块21右表面活动连接有限位圈一22，限位圈一22左表面固定连接有活动柱23，活动柱23活动内接在中心块21内壁，活动柱23左表面固定连接有限位圈二24，限位圈二24右表面与中心块21左表面活动连接在一起，中心块21上表面固定连接有固定柱25，固定柱25表面上端螺纹连接有螺纹套26，螺纹套26下表面开设有螺纹槽27，固定柱25活动内接在螺纹槽27内部，螺纹套26上表面固定连接有坐垫28；
[0024]缓冲结构3活动内接在方槽17内壁左表面上。
[0025]缓冲结构3包括连接块31，连接块31左表面与方槽17内壁左表面固定连接在一起，
连接块31右表面活动内接有限位柱32，限位柱32左端穿过连接块31后活动内接在方槽17内部，连接块31上表面固定连接有前钢架33，前钢架33后表面与中心块21前表面固定连接在一起，中心块21后表面固定连接有后钢架34，后钢架34后表面上端固定连接有拉伸器35，拉伸器35后表面固定连接有固定杆36，固定杆36前表面下端与固定架11后表面固定连接在一起，使用时当使用者坐在坐垫28上，当紧急启停时前钢架33后端向下移动，此时前钢架33推动中心块21向后移动，中心块21带动液压柱16在液压套15内部向下移动的同时液压套15在限位槽12内部向后平移，限位盘14被卡槽13限位，在中心块21的推动下后钢架34随之向后移动，此时拉伸器35发生形变，当进入平稳骑行时拉伸器35恢复形变使得各结构复位，使得该装置在使用时在兼顾前叉和中心柱上下减震的同时还能够使前后得到减震，使得缓冲减震效果更好，且在使用时能规避紧急启停时造成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲自行车车架，包括固定结构(1)、连接结构(2)和缓冲结构(3)，所述固定结构(1)包括固定架(11)，其特征在于：所述固定架(11)上表面开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)内壁下表面开设有卡槽(13)，所述内壁活动内接有限位盘(14)，所述限位盘(14)上表面固定连接有液压套(15)，所述液压套(15)上表面活动内接有液压柱(16)，所述固定架(11)右表面前端开设有方槽(17)；所述液压柱(16)上表面与连接结构(2)固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种缓冲自行车车架，其特征在于：所述连接结构(2)包括中心块(21)，所述中心块(21)右表面活动连接有限位圈一(22)，所述限位圈一(22)左表面固定连接有活动柱(23)，所述活动柱(23)活动内接在中心块(21)内壁，所述活动柱(23)左表面固定连接有限位圈二(24)，所述限位圈二(24)右表面与中心块(21)左表面活动连接在一起，所述中心块(21)上表面固定连接有固定柱(25)，所述固定柱(25)表面上端螺纹连接有螺纹套(26)，所述螺纹套(26)下表面开设有螺纹槽(27)，所述固定柱(25)活动内接在螺纹槽(27)内部，所述螺纹套(26)上表面固定连接有坐垫(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩忠，
申请(专利权)人：天津瑞阳运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：