一种可折叠式自行车车把制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车折叠技术领域，且公开了一种可折叠式自行车车把，包括车把柱，车把柱顶部左右两侧均固定连接有固定柱，两个所述固定柱远离车把柱的一侧均固定连接有圆轴，两个圆轴的表面均活动套接有圆环，两个圆环远离固定柱的一侧均固定连接有车把，车把通过圆环活动连接于固定柱，车把通过固定柱固定连接于车把柱，通过车把与固定柱之间的圆环与圆轴使得车把可以向上折叠于车把柱，节省了折叠自行车折叠收纳的空间，并且通过车把上的滑块在车把上滑动，使得滑块上的挡板在折叠自行车使用打开车把时将车把固定在固定柱上，滑块也可以在折叠自行车使用完毕后滑回原来位置，从而使车把可以向上折叠。使车把可以向上折叠。使车把可以向上折叠。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠式自行车车把


[0001]本技术涉及自行车折叠
，具体为一种可折叠式自行车车把。

技术介绍

[0002]随着近年来环保意识及休闲风气渐渐抬升，为解决城市环境污染和城市交通的压力，各个国家和政府都大力的促进自行车的发展，越来越多的人选择自行车和电动车作为旅行或是短途的交通工具，目前市面上一些折叠式自行车因为方便使用和携带而成为市面上的新宠，越来越受到用户的欢迎；目前一般的折叠自行车多是将车轮、车架进行折叠从而来减小车辆体积来达到便携于便于存放的效果；目前市场上普通的折叠自行车通常都是将车轮、车架进行折叠，其次可以折叠的折叠自行车的车把是把组合插入自行车车架的前叉竖管内再用专门的工具来将折叠自行车车把固定在上面，所以每次折叠自行车在使用时还需要再寻找工具来将折叠自行车车把固定在折叠自行车主体上，操作起来很不方便，并且由于将车把放入主体时需要将车把插接入自行车前叉竖管，但是没有工具辅助车把需要旋转着并且要用力按着卡口再插入，费力费时。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可折叠式自行车车把，具备不需要专门工具来固定安装车把等优点，解决了每次折叠自行车在使用时还需要再寻找工具来将折叠自行车车把固定在折叠自行车主体上，操作起来很不方便，并且由于将车把放入主体时需要将车把插接入自行车前叉竖管，但是没有工具辅助车把需要旋转着用力插入，费力费时的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可折叠式自行车车把，包括车把柱，车把柱顶部左右两侧均固定连接有固定柱，两个所述固定柱远离车把柱的一侧均固定连接有圆轴，两个圆轴的表面均活动套接有圆环，两个圆环远离固定柱的一侧均固定连接有车把，车把通过圆环活动连接于固定柱，车把通过固定柱固定连接于车把柱，两个车把在靠近固定柱一侧的顶部均设置有滑块，两个滑块在靠近固定柱的一侧均固定连接有挡板，两个滑块的底部均开设有凹槽，凹槽内壁两侧均固定连接有滑条，两个车把前后两侧均开设有滑槽，滑条滑动连接于滑槽，滑块通过滑条与滑槽滑动连接于车把。
[0007]优选的，所述车把柱靠下方的位置固定套接有固定罩，固定罩左右两侧均开设有柱孔，两个柱孔内壁均活动套接有小柱，小柱露出固定罩一侧的下部为坡形。
[0008]优选的，所述小柱贯穿并延伸于车把柱内部，两个小柱远离固定罩一侧的顶部均固定连接有挡块，两个小柱在固定罩内部一侧的上下两侧均固定连接有阻块。
[0009]优选的，所述车把上的凸块与固定柱上的凹口正好接合。
[0010]优选的，两个所述小柱在固定罩与车把柱之间的一段均固定套接有弹簧。
[0011]优选的，所述车把两个车把远离车把柱的一端均设置有握把，两个握把中心位置均开设有把孔，握把通过把孔固定套接于车把外侧。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种可折叠式自行车车把，具备以下有益效果：
[0014]1、该可折叠式自行车车把，通过车把与固定柱之间的圆环与圆轴使得车把可以向上折叠于车把柱，节省了折叠自行车折叠收纳的空间，并且通过车把上的滑块在车把上滑动，使得滑块上的挡板在折叠自行车使用打开车把时将车把固定在固定柱上，滑块也可以在折叠自行车使用完毕后滑回原来位置，从而使车把可以向上折叠，通过设置在车把柱上固定罩左右两个的小柱，当将车把柱插入自行车主体时，两个小柱通过弹簧向车把柱内部收缩，当车把柱插入自行车主体后，弹簧再自动弹回从而使两个小柱卡住自行车主体，使车把柱固定在自行车主体上，这样的设计不再需要专门的工具来将车把固定在自行车主体上，更加省力方便。
[0015]2、该可折叠式自行车车把，通过将小柱设计呈滑坡的形状，当将车把柱插入自行车前叉竖管时，斜坡抵住管口就会使两个小柱上面的弹簧自动回缩，不需要在用手拨动，并且弹簧具有较好的延展性，长久使用也不会对小柱的收缩受到影响，省时省力。
附图说明
[0016]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术车把柱正面结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中B处的局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、车把柱；2、固定柱；3、车把；4、圆环；5、圆轴；6、滑块； 7、滑槽；8、挡板；9、滑条；10、阻块；11、小柱；12、弹簧；13、柱孔； 14、握把；15、把孔；16、固定罩；17、挡块；18、凹槽。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种可折叠式自行车车把，包括车把柱1，车把柱1顶部左右两侧均固定连接有固定柱2，两个固定柱2 远离车把柱1的一侧均固定连接有圆轴5，两个圆轴5的表面均活动套接有圆环4，两个圆环4远离固定柱的一侧均固定连接有车把3，车把3通过圆环4 活动连接于固定柱2，车把3通过固定柱2固定连接于车
把柱1，车把3通过圆环4向上折叠便可以收起向下折叠便可以打开，车把3上的凸块与固定柱2 上的凹口正好接合，从而防止车把3向下折叠，车把3两个车把3远离车把柱1的一端均设置有握把14，两个握把14中心位置均开设有把孔15，握把 14通过把孔15固定套接于车把3，两个车把3在靠近固定柱2一侧的顶部均设置有滑块6，两个滑块6在靠近固定柱2的一侧均固定连接有挡板8，当车把3向下折叠打开时挡板8便可以防止车把3向上折叠，两个滑块6的底部均开设有凹槽18，凹槽18内壁两侧均固定连接有滑条9，两个车把3前后两侧均开设有滑槽7，滑条9滑动连接于滑槽7，滑块6通过滑条9与滑槽7滑动连接于车把3，通过滑条9与滑槽7可以防止滑块6从车把3上掉落，挡板 8通过滑块6活动连接于车把3，通过滑动滑块6便可以控制滑块6上的挡板 8左右滑动，滑块6向车把柱1方向滑动便可以让挡板8挡住车把3与固定柱 2之间的接缝，从而使挡板8稳定住车把3，当滑块6向握把14方向滑动时便可以让挡板8离开车把3与固定柱2之间的接缝，从而便于车把3向上折叠，车把柱1靠下方的位置固定套接有固定罩16，固定罩16左右两侧均开设有柱孔13，两个柱孔13内壁均活动套接有小柱11，小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠式自行车车把，包括车把柱(1)，车把柱(1)顶部左右两侧均固定连接有固定柱(2)，其特征在于：两个所述固定柱(2)远离车把柱(1)的一侧均固定连接有圆轴(5)，两个圆轴(5)的表面均活动套接有圆环(4)，两个圆环(4)远离固定柱的一侧均固定连接有车把(3)，车把(3)通过圆环(4)与固定柱(2)活动连接，车把(3)通过固定柱(2)与车把柱(1)固定连接，两个车把(3)在靠近固定柱(2)一侧的顶部均设置有滑块(6)，两个滑块(6)在靠近固定柱(2)的一侧均固定连接有挡板(8)，两个滑块(6)的底部均开设有凹槽(18)，凹槽(18)内壁两侧均固定连接有滑条(9)，两个车把(3)前后两侧均开设有滑槽(7)，滑条(9)滑动连接于滑槽(7)内侧，滑块(6)通过滑条(9)和滑槽(7)与车把(3)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种可折叠式自行车车把，其特征在于：所述车把柱(1)靠下方的位置固定套接有固定罩(16)，固定罩(16)左右两侧均开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩忠，
申请(专利权)人：天津瑞阳运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：