一种新能源汽车用防撞大梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用防撞大梁，包括防撞梁、第一防护套和第一固定板，所述防撞梁的内壁两侧均设置有橡胶软垫，且橡胶软垫通过第一固定螺栓与防撞梁相连接，同时橡胶软垫的内侧焊接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的外部上下两侧均安装有副梁，且副梁通过第二固定螺栓与防撞梁相连接，所述防撞梁的外壁一侧安装有第一卡块，且第一卡块的外壁与第一卡槽配合安装，同时第一卡槽开设在防撞梁的另一侧外壁表面，所述第一卡槽的外壁上方安装有固定片。该新能源汽车用防撞大梁，在使用时可以对汽车的撞击进行缓冲，增加受力点的作用，避免无法进行缓冲，导致汽车撞击后直接撞击到车身，从而有效的提升了该装置的使用安全性。从而有效的提升了该装置的使用安全性。从而有效的提升了该装置的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用防撞大梁


[0001]本技术涉及防撞梁相关
，具体为一种新能源汽车用防撞大梁。

技术介绍

[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
[0003]但是目前使用的新能源汽车用防撞大梁不具备伸缩弹簧的设置，使用时无法对汽车撞击增加受力点进行缓冲，为此我们提供了一种新能源汽车用防撞大梁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用防撞大梁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用防撞大梁，包括防撞梁、第一防护套和第一固定板，所述防撞梁的内壁两侧均设置有橡胶软垫，且橡胶软垫通过第一固定螺栓与防撞梁相连接，同时橡胶软垫的内侧焊接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的外部上下两侧均安装有副梁，且副梁通过第二固定螺栓与防撞梁相连接，所述防撞梁的外壁一侧安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用防撞大梁，包括防撞梁(1)、第一防护套(12)和第一固定板(17)，其特征在于：所述防撞梁(1)的内壁两侧均设置有橡胶软垫(2)，且橡胶软垫(2)通过第一固定螺栓(3)与防撞梁(1)相连接，同时橡胶软垫(2)的内侧焊接有伸缩弹簧(4)，所述伸缩弹簧(4)的外部上下两侧均安装有副梁(5)，且副梁(5)通过第二固定螺栓(6)与防撞梁(1)相连接，所述防撞梁(1)的外壁一侧安装有第一卡块(7)，且第一卡块(7)的外壁与第一卡槽(8)配合安装，同时第一卡槽(8)开设在防撞梁(1)的另一侧外壁表面，所述第一卡槽(8)的外壁上方安装有固定片(9)，且固定片(9)通过旋转螺栓(10)与第一卡槽(8)相连接，同时固定片(9)的外壁表面均开设有多个螺纹孔(11)，所述第一防护套(12)安装在防撞梁(1)的外部一侧，且防撞梁(1)的另一侧安装有第二防护套(13)，所述第二防护套(13)的上下两侧外壁均安装有第二卡块(14)，且第二卡块(14)的外壁与第二卡槽(15)配合安装，所述第二卡槽(15)均开设在第一防护套(12)的上下两侧外壁表面，且第二卡槽(15)的外壁一侧贯穿有第三固定螺栓(16)，所述第一固定板(17)均安装在第一防护套(12)的前后两侧，且第一固定板(17)通过第四固定螺栓(18)与第一防护套(12)相连接，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冰，
申请(专利权)人：李冰，
类型：新型
国别省市：