一种快速装配式车灯模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速装配式车灯模组，包括安装板、车灯模组本体、插接块、插接壳和定位机构，所述插接壳固定连接在安装板的顶部，所述插接块固定连接在车灯模组本体的底部，所述插接块设在插接壳内，所述定位机构的数量为两个且对称设在插接壳左右两侧，所述安装板上设有安装螺钉，所述定位机构包括连接块，所述连接块固定连接在插接壳侧面，所述连接块的右侧开设有凹槽，所述连接块内部且对应凹槽的左侧开设有传动腔。该快速装配式车灯模组，结构设计合理，使用方便，采用卡接式安装的方式，极大化的降低了车灯模组的装配难度，无需工人再携带工具花费大量时间和精力操作，提高了工作效率，可满足多方位需求。可满足多方位需求。可满足多方位需求。

【技术实现步骤摘要】
一种快速装配式车灯模组


[0001]本技术涉及汽车组件
，具体为一种快速装配式车灯模组。

技术介绍

[0002]现有技术的车灯模组大多存在不便于装配的问题，往往采用多个螺钉进行固定的方式，需要工人携带工具并花费大量时间和精力操作，效率极为低下，且操作难度高，难以满足多方位需求，为此我们提出了一种快速装配式车灯模组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种快速装配式车灯模组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速装配式车灯模组，包括安装板、车灯模组本体、插接块、插接壳和定位机构，所述插接壳固定连接在安装板的顶部，所述插接块固定连接在车灯模组本体的底部，所述插接块设在插接壳内，所述定位机构的数量为两个且对称设在插接壳左右两侧，所述安装板上设有安装螺钉；
[0005]所述定位机构包括连接块，所述连接块固定连接在插接壳侧面，所述连接块的右侧开设有凹槽，所述连接块内部且对应凹槽的左侧开设有传动腔，所述凹槽的内部活动连接有平移块，所述平移块的顶部和底部均通过限位滑块与凹槽内壁滑动连接，所述平移块的左侧开设有螺孔，所述平移块的右侧固定连接有定位插杆，所述定位插杆的右端贯穿插接壳且延伸至插接块内部与插接块插接，所述传动腔内壁的左侧固定安装有滚动轴承，所述滚动轴承内活动连接有螺杆，所述螺杆的右端从左至右依次贯穿滚动轴承、传动腔、凹槽和螺孔且延伸至螺孔内部，位于传动腔内部的螺杆表面固定连接有从动锥齿轮，所述连接块顶部且对应从动锥齿轮的位置设有旋转柄，所述旋转柄底部的中心位置处固定连接有旋转杆，所述旋转杆的底端贯穿连接块且延伸至传动腔内部固定连接有与从动锥齿轮配合使用的主动锥齿轮。
[0006]优选的，所述插接块的前后两侧均固定连接有定位滑板，所述插接壳对应定位滑板的位置开设有与其配合使用的定位滑槽。
[0007]优选的，所述连接块的底部固定连接有加强筋，所述加强筋靠近插接壳的一侧与插接壳固定连接。
[0008]优选的，所述主动锥齿轮的顶部固定连接有防护圈，所述防护圈具体采用橡胶圈。
[0009]优选的，所述旋转柄的底部对称安装有第一永磁铁，所述连接块顶部且对应第一永磁铁的位置固定安装有与其配合使用的第二永磁铁。
[0010]优选的，所述螺孔的内壁上开设有内螺纹，所述螺杆的表面开设有与内螺纹配合使用的外螺纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术先通过安装螺钉对安装板进行固定，在将车灯模组本体底部的插接块插入插接壳后，先利用定位滑板进行初步定位，在对旋转柄向下按动，使得主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合后进行转动，进而带动螺杆于滚动轴承的连接下旋转，通过与螺孔的螺纹连接并配合于限位滑块限位，带动平移块向内侧水平移动，定位插杆贯穿插接壳并卡入至插接块内，形成二次定位即可实现安装，该快速装配式车灯模组，结构设计合理，使用方便，采用卡接式安装的方式，极大化的降低了车灯模组的装配难度，无需工人再携带工具花费大量时间和精力操作，提高了工作效率，可满足多方位需求。
[0013]2、本技术通过设置定位滑板，可对插接块的固定安装进行初步定位，以方便后续定位插杆的插入固定，通过设置加强筋，加固了连接块与插接壳之间连接的稳固程度，防止脱落，通过设置防护圈，防止主动锥齿轮在回弹上移时，其顶部与传动腔内壁顶部发生硬性碰撞，通过设置第一永磁铁和第二永磁铁，可在无需安装时，利用磁铁之间的相互排斥力，使得主动锥齿轮与从动锥齿轮无法啮合，以防止自然状态下齿轮间传动而致使的平移块移动。
附图说明
[0014]图1为本技术主视图的结构剖面图；
[0015]图2为本技术侧视图的结构剖面图；
[0016]图3为本技术定位机构主视图的结构剖面图；
[0017]图4为本技术图3中A
‑
A的局部放大图。
[0018]图中：1安装板、2车灯模组本体、3插接块、4插接壳、5定位机构、51连接块、52凹槽、53传动腔、54平移块、55限位滑块、56螺孔、57定位插杆、58滚动轴承、59螺杆、510从动锥齿轮、511旋转柄、512旋转杆、513主动锥齿轮、514加强筋、515防护圈、516第一永磁铁、517第二永磁铁、6安装螺钉、7定位滑板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种快速装配式车灯模组，包括安装板1、车灯模组本体2、插接块3、插接壳4和定位机构5，插接壳4固定连接在安装板1的顶部，插接块3固定连接在车灯模组本体2的底部，插接块3设在插接壳4内，定位机构5的数量为两个且对称设在插接壳4左右两侧，安装板1上设有安装螺钉6。
[0021]定位机构5包括连接块51，连接块51固定连接在插接壳4侧面，连接块51的右侧开设有凹槽52，连接块51内部且对应凹槽52的左侧开设有传动腔53，凹槽52的内部活动连接有平移块54，平移块54的顶部和底部均通过限位滑块55与凹槽52内壁滑动连接，平移块54的左侧开设有螺孔56，平移块54的右侧固定连接有定位插杆57，定位插杆57的右端贯穿插接壳4且延伸至插接块3内部与插接块3插接，传动腔53内壁的左侧固定安装有滚动轴承58，滚动轴承58内活动连接有螺杆59，螺杆59的右端从左至右依次贯穿滚动轴承58、传动腔53、
凹槽52和螺孔56且延伸至螺孔56内部，位于传动腔53内部的螺杆59表面固定连接有从动锥齿轮510，连接块51顶部且对应从动锥齿轮510的位置设有旋转柄511，旋转柄511底部的中心位置处固定连接有旋转杆512，旋转杆512的底端贯穿连接块51且延伸至传动腔53内部固定连接有与从动锥齿轮510配合使用的主动锥齿轮513。
[0022]具体的，插接块3的前后两侧均固定连接有定位滑板7，插接壳4对应定位滑板7的位置开设有与其配合使用的定位滑槽，通过设置定位滑板7，可对插接块3的固定安装进行初步定位，以方便后续定位插杆57的插入固定。
[0023]具体的，连接块51的底部固定连接有加强筋514，加强筋514靠近插接壳4的一侧与插接壳4固定连接，通过设置加强筋514，加固了连接块51与插接壳4之间连接的稳固程度，防止脱落。
[0024]具体的，主动锥齿轮513的顶部固定连接有防护圈515，防护圈515具体采用橡胶圈，通过设置防护圈515，防止主动锥齿轮513在回弹上移时，其顶部与传动腔53内壁顶部发生硬性碰撞。
[0025]具体的，旋转柄511的底部对称安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速装配式车灯模组，包括安装板(1)、车灯模组本体(2)、插接块(3)、插接壳(4)和定位机构(5)，其特征在于：所述插接壳(4)固定连接在安装板(1)的顶部，所述插接块(3)固定连接在车灯模组本体(2)的底部，所述插接块(3)设在插接壳(4)内，所述定位机构(5)的数量为两个且对称设在插接壳(4)左右两侧，所述安装板(1)上设有安装螺钉(6)；所述定位机构(5)包括连接块(51)，所述连接块(51)固定连接在插接壳(4)侧面，所述连接块(51)的右侧开设有凹槽(52)，所述连接块(51)内部且对应凹槽(52)的左侧开设有传动腔(53)，所述凹槽(52)的内部活动连接有平移块(54)，所述平移块(54)的顶部和底部均通过限位滑块(55)与凹槽(52)内壁滑动连接，所述平移块(54)的左侧开设有螺孔(56)，所述平移块(54)的右侧固定连接有定位插杆(57)，所述定位插杆(57)的右端贯穿插接壳(4)且延伸至插接块(3)内部与插接块(3)插接，所述传动腔(53)内壁的左侧固定安装有滚动轴承(58)，所述滚动轴承(58)内活动连接有螺杆(59)，所述螺杆(59)的右端从左至右依次贯穿滚动轴承(58)、传动腔(53)、凹槽(52)和螺孔(56)且延伸至螺孔(56)内部，位于传动腔(53)内部的螺杆(59)表面固定连接有从动锥齿轮(510)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢小阳，
申请(专利权)人：常州市固歌光电有限公司，
类型：新型
国别省市：