【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电口挡雨装置
[0001]本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种电动汽车充电口挡雨装置。
技术介绍
[0002]电动汽车是新能源汽车的主要类型，近年来，随着新能源汽车的大规模商业化，电动汽车的保有量也逐渐增加。目前电动汽车的充电桩主要在室外停车场，且缺少遮雨棚，因此，如遇到雨雪天气，电动汽车在充电过程中，其充电口容易进水从而引发电气故障等问题。
[0003]为了防止充电口进水，市场上出现了各种挡雨装置，例如，市面上常见的充电口防雨罩，这种防雨罩包括防水面料，该防水面料通过磁条、魔术贴以及吸盘等部件安装在充电口处，每次使用时都需要手动安置，使用不够便捷，另外，当雨势较大时，这种防水罩可能无法完全贴合车身，进而产生雨水渗入的问题；又例如，2020年7月10日授权公告的中国技术专利201922145511.3，其公开了一种电动汽车充电口防雨水装置，该防雨水装置包括挡水装置，所述的挡水装置为折扇结构，最外侧的一根扇柄固定于充电口的顶边，另一根扇柄固盖子的顶边，两者对应设置，当打开盖子时，扇面位于充电口上方，插上充电枪后，将充电枪覆盖。但这种防雨水装置仍存在一定的问题，例如，在汽车充电完毕时，充电口的舱门应该紧闭，但由于挡水装置会占用一定的空间，因此，舱门无法完全闭合，另一方面，即使该挡水装置作了倾斜设计，仍然可能存在雨水堆积的现象，当关闭舱门时，充电口边缘可能会有部分雨水渗入。
[0004]有鉴于此，现在亟需一种使用便捷，并且能够在开关舱门时避免雨水渗入的挡雨装置。
技术实现思路
>[0005]为了缓解或部分缓解上述技术问题，本技术提供了一种电动汽车充电口挡雨装置，其使用便捷，且能够遮挡雨水渗入充电口。
[0006]本技术所采用的技术方案是：提供一种电动汽车充电口挡雨装置，其包括挡雨帘，以及设置在挡雨帘两侧的充电口和舱门，其中，该挡雨帘包括：叠层设置的吸水层和至少两层防水层，吸水层和至少两层防水层通过粘性件连接，且吸水层位于至少两层防水层的下方，至少两层防水层的层与层之间通过粘性件紧密连接。
[0007]在一些实施例中，挡雨帘采用可折叠结构。
[0008]进一步地，为了保证舱门能够紧闭，在一些实施例中，该挡雨装置还包括：设置在充电口的顶边用于容纳折叠收缩后的挡雨帘的第一凹槽，且挡雨帘的第一侧固定于第一凹槽的内壁；和/或，设置在舱门的顶边的内侧用于容纳折叠收缩后的挡雨帘的第二凹槽，且挡雨帘的第二侧固定于第二凹槽的内壁。
[0009]在一些实施例中，该挡雨装置还包括：用于支撑至少两层防水层的支撑层，所述支撑层被设置为与挡雨帘相匹配的可折叠结构；且所述支撑层通过粘性件设置在吸水层和所
述至少两层防水层之间，或者，所述支撑层通过粘性件设置在吸水层的底部。
[0010]进一步地，一些实施例中，至少一层防水层的两侧设置至少一个悬挂扣，舱门和充电口上设置至少一个相对应的悬挂钩，当至少一层防水层沿所述挡雨帘的结合端向所述挡雨帘的开放端被撕开，使得悬挂扣挂在悬挂钩上，且被撕开的至少一层防水层的开放端与未被撕开防水层的开放端保持相连状态时，被撕开的至少一层防水层位于充电口的侧面，使得被撕开的至少一层防水层保持展开状态，同时避免被撕开的至少防水层出现较大偏移，即保证了挡雨装置遮挡效果的稳定性。
[0011]在一些实施例中，挡雨帘可拆卸地安装在充电口的顶边与舱门的顶边的内侧之间。
[0012]在一些实施例中，挡雨帘的两侧分别设有第一磁铁条和第二磁铁条，第一磁铁条通过磁力吸附在充电口的顶边上，第二磁铁条通过磁力吸附在舱门的顶边的内侧。
[0013]进一步地，为了防止挡雨帘产生积水，在一些实施例中，挡雨帘的中轴线向下倾斜1
‑5°
，雨水顺着挡雨帘的倾斜方向顺流而下。
[0014]进一步地，为了用户在撕开至少一层防水层时更加省力，提高用户体验，在一些实施例中，粘性件沿防水层的边缘设置至少一圈。
[0015]进一步地，为了避免用户在撕开某一层防水层时，将下一层的防水层也撕下，在一些实施例中，至少两层防水层的层与层之间的粘性件的粘性沿第一防水层(如顶层)向第二防水层(如最低层)的方向逐层增强。
[0016]进一步地，为了使用户撕开某一层防水层时更加省力，在一些实施例中，防水层采用油纸层。
[0017]进一步地，为了便于用户撕开某一层防水层，在一些实施例中，至少一层防水层上设有至少一个提拉件。
[0018]在一些实施例中，粘性件采用热封胶层。
[0019]本技术的有益效果
[0020]本技术的电动汽车充电口挡雨装置，包括挡雨帘，该挡雨帘的第一侧固定于充电口的顶边，挡雨帘的第二侧固定于充电口对应的舱门的顶边的内侧，其中，该挡雨帘包括：吸水层和至少两层防水层，该吸水层和至少两层防水层之间通过粘性件连接，且吸水层位于至少两层防水层的下方，其中，至少两层防水层的层与层之间通过粘性件紧密连接，具体实施时，当打开舱门，挡雨帘被展开，且位于充电口的上方，覆盖插在充电口上的充电枪，从而对充电口以及充电枪实现遮挡，避免雨雪天气时，雨水或雪水淋湿充电枪，渗入充电口造成电路短路等问题。
[0021]进一步地，由于该挡雨帘上的至少一层防水层可被撕开，且其开放端与未被撕开的至少一层防水层的开放端相连，从而使得被撕开的至少一层防水层在充电口的侧面形成遮挡件，进而当雨势较大时，被撕开的至少一层防水层在充电口进行侧面遮挡，避免了关闭舱门前雨水进入或飘入充电口，同时，雨水可以顺着被撕开的至少一层防水层流下，避免雨水直接从防水层的开放端倾流而下而导致雨水飞溅到充电枪或充电口处，造成电路短路；当然，完成充电后，则可将被撕开的至少一层防水层，甚至将被撕开的至少一层防水层以及与该至少一层防水层相连的一层防水层一起撕掉，再关闭舱门。也即是说，该挡雨装置在使用结束后可直接将至少一层防水层或所有防水层撕掉，从而使得无需擦拭处理雨水即可关
闭舱门，使用方法简单，省时省力，另一方面该挡雨装置的制作成本较低，防水性能较好。
[0022]进一步，为了保证被撕开的防水层保持展开状态(尤其是周围有一风力的情况下)，在至少一层防水层的两侧上设置有至少一个悬挂扣，且在舱门和充电口上相应地设置至少一个悬挂钩，当被撕开的至少一层防水层在充电口的侧面形成遮挡件，被撕开的至少一层防水层的悬挂扣挂在悬挂钩上时，使得被撕开的至少一层防水层保持被展开的状态，且在风力较大的情况下，也能保证被撕开的至少一层防水层不产生大幅度偏移，能够有效进行侧面遮挡。
[0023]进一步地，为了便于用户撕开防水层，避免在撕开某一层防水层的时候将下一层的防水层也一同撕下，防水层的层与层之间的粘性件的粘度从第一防水层(例如，最顶层)到第二防水层(例如，最底层)的方向逐层增强。
[0024]进一步地，为了省力，便于用户撕开防水层，提高用户体验，上述粘性件可以不采用全部涂覆的方法，例如，仅涂覆防水层边缘的一圈或几圈。
[0025]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电口挡雨装置，包括挡雨帘，以及分别设置在所述挡雨帘两侧的充电口和舱门，其特征在于，所述挡雨帘包括：吸水层和层叠设置的至少两层防水层，所述吸水层和所述至少两层防水层通过粘性件连接，且所述吸水层位于所述至少两层防水层的下方，所述至少两层防水层的层与层之间通过粘性件紧密连接。2.根据权利要求1所述的挡雨装置，其特征在于，所述挡雨帘采用可折叠结构。3.根据权利要求2所述的挡雨装置，其特征在于，还包括：设置在所述充电口的顶边用于容纳折叠收缩后的所述挡雨帘的第一凹槽，且所述挡雨帘的第一侧固定于所述第一凹槽的内壁；和/或，设置在所述舱门的顶边的内侧用于容纳折叠收缩后的挡雨帘的第二凹槽，且所述挡雨帘的第二侧固定于所述第二凹槽的内壁。4.根据权利要求2所述的挡雨装置，其特征在于，还包括：用于支撑所述至少两层防水层的支撑层，所述支撑层被设置为与所述挡雨帘相匹配的可折叠结构；且所述支撑层通过粘性件设置在所述吸水层和所述至少两层防水层之间，或者，所述支撑层通过粘性件设置在所述吸水层的底部。5.根据权利要求1所述的挡雨装置，其特征在于，至少一层防水层的两侧设置至少一个悬挂扣，所述舱门和所述充电口上设置至少一个相对应的悬挂钩...
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