【技术实现步骤摘要】
大型装载汽车用高强度吊耳
[0001]本技术涉及吊耳
，具体为大型装载汽车用高强度吊耳。
技术介绍
[0002]在众多的输送机配件产品中，吊耳是提升运输作业里不可缺少的部件，它是主要的吊点结构；吊耳大多通过焊接或铆接的方式连接在悬挂与车架之间。
[0003]现有的吊耳在使用时，由于吊耳外表面和内部易受到外界的侵蚀，导致吊耳断裂，强度不高，影响使用。
[0004]针对上述问题，本技术提供了大型装载汽车用高强度吊耳。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供大型装载汽车用高强度吊耳，具备了两组碳纤维板之间设有加强筋，及其填充在两组碳纤维板之间的混凝土，加强了吊件的强度，焊接在安置网顶端的镁铝合金层，加强了耳件的强度，吊耳整体强度提高，增长使用年限，外力挤压吊件时，橡胶层吸收部分力，压缩弹簧吸收剩余力，避免外力过大，破坏吊耳，铝镁硅系变形铝合金层耐腐性以及热塑性聚氨酯弹性体涂层的抗撕拉性，使得吊件长期暴露在外也不易受到腐蚀，耳件分力至吊件时，吊件也能够保持完整性的优点，从而解决了
技术介绍
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.大型装载汽车用高强度吊耳，包括吊件（1）、耳件（2）和外置涂层（3），吊件（1）的两端分别焊接有耳件（2），吊件（1）和耳件（2）的外表面均设有外置涂层（3），其特征在于：所述吊件（1）包括内固块（11）和设置在内固块（11）外表面的加强块（12），和设置在保护层（14）内部与加强块（12）外表面之间的缓冲层（13）；所述保护层（14）包括耐腐区（141）和设置在耐腐区（141）顶端的限位环板（142），以及焊接在限位环板（142）表面的分力环（143），限位环板（142）的外表面和分力环（143）的外表面均设有热塑性聚氨酯弹性体涂层（144）；所述耳件（2）包括与保护层（14）焊接的连接固块（21）和设置在连接固块（21）外耐块（22）。2.根据权利要求1所述的大型装载汽车用高强度吊耳，其特征在于：所述内固块（11）包括基体（111）和设置在基体（111）底端的密封层（112）。3.根据权利要求1所述的大型装载汽车用高强度吊耳，其特征在于：所述加强块（12）包括分别设置在内固块（11）顶端和缓冲层（13）底端的碳纤维板（121）和设置在两组碳纤维板（121）之间的加强筋（122），及其填充在两组碳纤维板（121）之间的混凝土（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春祥，
申请(专利权)人：日照同圆工业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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