一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，且公开了一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台，包括凸座、车宽调节组件以及轴承座，所述凸座的左右两侧均固定安装有协助板，所述协助板的内壁与车宽调节组件的外壁活动连接，该用于机动车检测用的汽车速度表检测台，通过使用者根据待检测车辆的宽度，确定两相对转轴的间距，随后转动手柄，手柄的转动配合着轴承座带动着螺纹杆的转动，移动块的移动带动着铰接座移动，铰接座的移动配合着滑杆以及滑轮使得移动座沿着凸座的内壁滑动，当移动至适应位置停止手柄的转动，从而实现了参考不同的车辆宽度进行手工的自适应调整，同时保证了车轮在减速台上转动稳定的效果。上转动稳定的效果。上转动稳定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台。

技术介绍

[0002]大多数的车辆在进行市场投入前期都需要进行一系列的检测，其中的检测流程包括速度检测，现今的大多数检测方式根据汽车自身的驱动方式做出改变，作为流行的双驱车辆，需要针对双轮转速进行同步检测对比，由于不同的车辆宽度不同，这就造成了测试台不能适应车轮宽度进行检测的现象，因此需要一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台，具备在对车辆进行检测时，可以参考不同的车辆宽度进行手工的自适应调整，同时保证了车轮在减速台上转动稳定的功能。

技术实现思路

[0003]为实现上述车宽检测自适应的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台，包括凸座、车宽调节组件以及轴承座，所述凸座的左右两侧均固定安装有协助板，所述协助板的内壁与车宽调节组件的外壁活动连接，所述凸座的顶端与轴承座的底端固定安装，所述轴承座的内壁与车宽调节组件的外壁固定安装，所述车宽调节组件包括移动座，所述移动座的内壁卡接有转轴，所述移动座的底端卡接有滑轮，所述移动座的右侧滑动连接有限位座，所述限位座的左侧铰接有滑杆，所述滑杆的顶端铰接有铰接座，所述铰接座的顶端固定安装有移动块，所述移动块的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定安装有手柄，所述凸座的内壁开设有滑槽。
[0004]作为优化，所述滑轮的外壁与协助板的内壁活动连接，所述限位座的底端与协助板的内壁固定安装，避免车轮在转轴上转动时出现晃动的现象。
[0005]作为优化，所述移动座的外壁与凸座的内壁活动连接，所述滑杆的外壁与凸座的内壁滑动连接，为了保证移动块沿着滑槽内壁滑动的稳定性，避免左右移动座步调不一致的效果。
[0006]作为优化，所述移动块的外壁与滑槽的内壁滑动连接，所述螺纹杆的外壁与轴承座的内壁固定安装，为了保证使用者在进行手柄转动阶段的稳定性，避免移动块上下移动出现卡死的现象。
[0007]作为优化，所述转轴的左侧固定安装有检测座，所述铰接座的外壁与滑槽的内壁滑动连接，保证了滑杆移动转动的稳定性。
[0008]作为优化，所述移动块由连接杆、固定杆、复位弹簧以及置物腔，所述移动块的右侧与连接杆的左侧固定安装，所述连接杆的内壁与固定杆的外壁滑动连接，所述固定杆的顶端与底端均与置物腔的内壁固定安装，所述复位弹簧的外壁与固定杆的外壁活动连接，为了保证移动块在凸座内壁稳定上下移动。
[0009]作为优化，所述移动座、滑轮以及滑杆的数量为两组，两组移动座、滑轮以及滑杆
以凸座的水平中心线为中心对称均匀分布，为了保证两个协助板移动步调的一致性。
[0010]本技术的有益效果是：该用于机动车检测用的汽车速度表检测台，通过使用者根据待检测车辆的宽度，确定两相对转轴的间距，随后转动手柄，手柄的转动配合着轴承座带动着螺纹杆的转动，螺纹杆的转动配合着连接杆带动着移动块沿着滑槽的内壁移动，移动块的移动带动着铰接座移动，铰接座的移动配合着滑杆以及滑轮使得移动座沿着凸座的内壁滑动，当移动至适应位置停止手柄的转动，从而实现了在对车辆进行检测时，可以参考不同的车辆宽度进行手工的自适应调整，同时保证了车轮在减速台上转动稳定的效果。
附图说明
[0011]图1为本技术速度检测台俯视结构示意图；
[0012]图2为本技术速度检测台正视剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术凸座侧视剖视结构示意图；
[0014]图4为本技术图3中A处局部放大结构示意图。
[0015]图中：1、凸座；2、协助板；3、车宽调节组件；301、移动座；302、转轴；303、滑轮；304、限位座；305、滑杆；306、铰接座；307、移动块；3071、连接杆；3072、固定杆；3073、复位弹簧；3074、置物腔；308、螺纹杆；309、手柄；4、轴承座；5、滑槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，根据图1结合图2得出，一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台，包括凸座1、车宽调节组件3以及轴承座4，凸座1的左右两侧均固定安装有协助板2，协助板2的内壁与车宽调节组件3的外壁活动连接，凸座1的顶端与轴承座4的底端固定安装，轴承座4的内壁与车宽调节组件3的外壁固定安装，车宽调节组件3包括移动座301，移动座301的内壁卡接有转轴302，移动座301的底端卡接有滑轮303，移动座301的右侧滑动连接有限位座304，限位座304的左侧铰接有滑杆305，滑杆305的顶端铰接有铰接座306，铰接座306的顶端固定安装有移动块307，移动块307的内壁螺纹连接有螺纹杆308，螺纹杆308的顶端固定安装有手柄309，凸座1的内壁开设有滑槽5，为了实现在对机动车速度进行检测时，鉴于不同的车型宽度不同，从而可以通过转动手柄309进行不同的宽度调节效果。
[0018]请参阅图2
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4，由图2结合图3可以得出，滑轮303的外壁与协助板2的内壁活动连接，限位座304的底端与协助板2的内壁固定安装，为了保证移动座301移动的稳定性，避免车轮在转轴302上转动时出现晃动的现象，移动座301的外壁与凸座1的内壁活动连接，滑杆305的外壁与凸座1的内壁滑动连接，为了保证移动块307沿着滑槽5内壁滑动的稳定性，避免左右移动座301步调不一致的效果，移动块307的外壁与滑槽5的内壁滑动连接，螺纹杆308的外壁与轴承座4的内壁固定安装，为了保证使用者在进行手柄309转动阶段的稳定性，避免移动块307上下移动出现卡死的现象，转轴302的左侧固定安装有检测座，铰接座306的外壁与滑槽5的内壁滑动连接，为了实现对机动车车轮检测，同时保证了滑杆305移动转动
的稳定性。
[0019]请参阅图3
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4，根据图3结合图4得出，移动块307由连接杆3071、固定杆3072、复位弹簧3073以及置物腔3074，移动块307的右侧与连接杆3071的左侧固定安装，连接杆3071的内壁与固定杆3072的外壁滑动连接，固定杆3072的顶端与底端均与置物腔3074的内壁固定安装，复位弹簧3073的外壁与固定杆3072的外壁活动连接，为了保证移动块307在凸座1内壁稳定上下移动，同时给予人工转动一定的动力，移动座301、滑轮303以及滑杆305的数量为两组，两组移动座301、滑轮303以及滑杆305以凸座1的水平中心线为中心对称均匀分布，为了保证两个协助板2移动步调的一致性，同时适应车轮前后数量的效果。
[0020]在使用时，请参阅图1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台，包括凸座(1)、车宽调节组件(3)以及轴承座(4)，其特征在于：所述凸座(1)的左右两侧均固定安装有协助板(2)，所述协助板(2)的内壁与车宽调节组件(3)的外壁活动连接；所述凸座(1)的顶端与轴承座(4)的底端固定安装，所述轴承座(4)的内壁与车宽调节组件(3)的外壁固定安装，所述车宽调节组件(3)包括移动座(301)，所述移动座(301)的内壁卡接有转轴(302)，所述移动座(301)的底端卡接有滑轮(303)，所述移动座(301)的右侧滑动连接有限位座(304)，所述限位座(304)的左侧铰接有滑杆(305)，所述滑杆(305)的顶端铰接有铰接座(306)，所述铰接座(306)的顶端固定安装有移动块(307)，所述移动块(307)的内壁螺纹连接有螺纹杆(308)，所述螺纹杆(308)的顶端固定安装有手柄(309)，所述凸座(1)的内壁开设有滑槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台，其特征在于：所述滑轮(303)的外壁与协助板(2)的内壁活动连接，所述限位座(304)的底端与协助板(2)的内壁固定安装。3.根据权利要求1所述的一种用于机动车检测用的汽车速度表检测台，其特征在于：所述移动座(301)的外壁与凸座(1)的内壁活...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小桥，
申请(专利权)人：武汉蓝恩汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：