一种加机油管组件及发动机总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种加机油管组件及发动机总成，其中，所述加机油管组件包括过渡管和加注管，所述过渡管安装于发动机的壳体，所述加注管与所述过渡管螺纹连接。上述加机油管组件包括过渡管和加注管，加注管与过渡管为螺纹连接，这样，通过调整加注管拧入过渡管的深度，即可以方便地改变整个加机油管组件的安装高度和安装方向，以适应不同车型的安装，通用性更好。更好。更好。

【技术实现步骤摘要】
一种加机油管组件及发动机总成


[0001]本技术涉及发动机
，具体涉及一种加机油管组件及发动机总成。

技术介绍

[0002]同一款发动机在不同车型的布置位置和形式不同，导致了客户对加机油管布置的位置和高度要求存在不同，因此，同一款发动机往往需要开发多种加机油管的方案，这就造成了严重的设计浪费，并可能增加发动机的开发成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种加机油管组件及发动机总成，其中，该加机油管组件可以方便地调整安装高度和安装方向，以适应不同车型的安装，通用性更好。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种加机油管组件，包括过渡管和加注管，所述过渡管安装于发动机的壳体，所述加注管与所述过渡管螺纹连接。
[0005]区别于
技术介绍
，本技术所提供加机油管组件包括过渡管和加注管，加注管与过渡管为螺纹连接，这样，通过调整加注管拧入过渡管的深度，即可以方便地改变整个加机油管组件的安装高度和安装方向，以适应不同车型的安装，通用性更好。
[0006]可选地，所述加注管与所述过渡管的连接管段设有外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加机油管组件，其特征在于，包括过渡管(11)和加注管(12)，所述过渡管(11)安装于发动机的壳体(2)，所述加注管(12)与所述过渡管(11)螺纹连接。2.根据权利要求1所述加机油管组件，其特征在于，所述加注管(12)与所述过渡管(11)的连接管段设有外螺纹，所述过渡管(11)远离所述壳体(2)的管段设有内螺纹，所述加注管(12)通过所述外螺纹与所述过渡管(11)螺纹连接。3.根据权利要求2所述加机油管组件，其特征在于，还包括锁紧螺母(13)，所述锁紧螺母(13)安装于所述加注管(12)，并能够与所述过渡管(11)相抵。4.根据权利要求3所述加机油管组件，其特征在于，还包括第一密封件(14)，所述第一密封件(14)压紧在所述锁紧螺母(13)和所述过渡管(11)之间。5.根据权利要求4所述加机油管组件，其特征在于，所述过渡管(11)远离所述壳体(2)的一端设有沿径向向外延伸的第一挡板(111)，所述锁紧螺母(13)与所述第一挡板(111)相对的两面中的至少一者设有环槽，所述第一密封件(14)安装在所述环槽内。6.根据权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：赵继涛，田恒贵，蔡君辉，孟庆江，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：