主梁的配重式安装系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种主梁的配重式安装系统，包括：设置于悬臂梁两端的悬臂吊机、在所述悬臂梁上运梁的运梁小车以及移动配重模块；所述移动配重模块，用于保持所述悬臂梁两端荷载平衡。在索塔两侧具有双悬臂时，在索塔一侧悬臂梁荷载受力较大时，移动配重模块能够主动向索塔另一侧的悬臂梁移动，使得移动配重模块施加给另一侧悬臂梁的荷载能够与一侧悬臂梁所受的荷载平衡。受的荷载平衡。受的荷载平衡。

【技术实现步骤摘要】
主梁的配重式安装系统


[0001]本技术涉及桥梁施工
，具体涉及一种主梁的配重式安装系统。

技术介绍

[0002]目前，斜拉桥主塔区钢箱梁的传统施工方法是在塔旁搭设存梁托架，用起重船或起重机将钢箱梁分节段吊装至存梁托架上，再利用千斤顶等调位系统将钢箱梁调整到位，焊接完毕后安装第一对斜拉索，然后拼装桥面吊机对称吊装下一节段钢箱梁。而对于跨深海、深河谷等特殊条件下修建的大桥，可能会出现没有适合的空间搭设大临结构存梁托架，或者是此时搭建大临结构成本太高而不经济。另外，为了提高施工效率，斜拉桥塔柱两侧边跨和中跨常常同步施工，进而形成双悬臂状态，但当主塔区大节段钢箱梁上采用桥面吊机拼装2#节段钢箱梁时，由于2#钢箱梁长且重，在没有存梁托架支撑，桥面吊机将承担全部钢箱梁重量，塔区主钢箱梁处于两悬臂处于的不对称受力状态，将严重影响钢箱梁结构、支座以及临时锚固系统的受力安全，并可能引起塔区钢箱梁发生倾斜，偏移等事故，如采用了临时支座+预埋锚索结构，同时在另一侧施加配重块的方式，实现了钢箱梁的双悬臂载荷的平衡。但通过施加配重块的方法存在高空作业效率低、危险系数大，难以根据受力需求快速调整，属于被动平衡调节，难以实现主动平衡调节。

技术实现思路

[0003]为克服以上技术问题，特别是没有适合的空间搭设大临结构存梁托架，或者是此时搭建大临结构成本太高而不经济的问题，特提出以下技术方案：
[0004]本申请实施例提供的主梁的配重式安装系统，包括：设置于悬臂梁两端的悬臂吊机、在所述悬臂梁上运梁的运梁小车以及移动配重模块；
[0005]所述移动配重模块，用于保持所述悬臂梁两端荷载平衡。
[0006]可选地，所述悬臂吊机包括横跨已拼接梁段上的门型支架、设置于所述门型支架上的主桁架、设置于所述主桁架下方的吊具。
[0007]可选地，所述吊具为旋转吊具。
[0008]可选地，所述移动配重模块包括移动配重平台以及设置于所述移动配重平台上的配重模块。
[0009]可选地，所述配重模块为砼块。
[0010]可选地，所述移动配重平台上设置有多个所述砼块。
[0011]可选地，所述移动配重模块用于在所述悬臂梁一端载荷较大时，向所述悬臂梁载荷较小一侧移动。
[0012]可选地，所述移动配重模块用于在所述悬臂梁纵向坡度大于预设阈值时，向所述悬臂梁纵向坡度较高的一侧移动。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0014]本申请实施例提供的主梁的配重式安装系统，在索塔两侧具有双悬臂时，通过在
已安装好的悬臂梁段上配置移动配重模块，进而在索塔一侧悬臂梁荷载受力较大时，移动配重模块能够主动向索塔另一侧的悬臂梁移动，使得移动配重模块施加给另一侧悬臂梁的荷载能够与一侧悬臂梁所受的荷载平衡，进而避免了悬臂梁向一侧倾覆和偏移，保证了安装完成的桥梁主梁的线型和坡度。同时还能够根据受力需求，快速、主动进行荷载平衡调节，保证了荷载调整的时效性。在双悬臂梁两侧荷载能快速平衡的状况下，同时保证了双悬臂梁两侧同步施工效率，进一步地提高了整个桥梁的施工效率。
[0015]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为本技术主梁的配重式安装系统的安装方法的流程示意图；
[0018]图2为本技术主梁的配重式安装系统中中跨悬臂吊机吊装边跨梁段、移动配重模块位于边跨悬臂段的结构示意图；
[0019]图3为本技术主梁的配重式安装系统中运梁小车运输边跨梁段、移动配重模块位于边跨悬臂段的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0021]本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在特征、整数、步骤、操作，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作。
[0022]本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0023]本申请实施例提供的主梁的配重式安装方法，如图1所示，包括：S110、S120、S130、S140、S150、S160。
[0024]S110：分别在索塔处已拼装梁段安装中跨侧吊机和边跨侧吊机。
[0025]可选地，分别在索塔处已拼装梁段安装中跨侧吊机和边跨侧吊机之前，包括：
[0026]在索塔塔柱两侧对称搭建中跨0#块、1#块，和边跨0#块、1#块。
[0027]在本申请提供的实施例中，边跨采用混凝土梁，主桥中跨及次边跨梁采用钢混组合梁。在施工工序中，如图2所示，首先在索塔塔柱1两侧对称搭建中跨0#块、1#块，和边跨0#块、1#块，即在建造中跨0#块时，同步进行边跨0#块的建造；在建造中跨1#块时，同步进行边
跨1#块的建造，进而在塔柱相对两侧，中跨0#块、1#块构成中跨悬臂段4，边跨0#块、1#块构成边跨悬臂段2。有索塔塔柱1同时与边跨悬臂梁段2和中跨悬臂梁段4固定连接，进而索塔塔柱1形成边跨悬臂段2和中跨悬臂段4的支点。进一步地，为了提高施工效率，同步进行边跨和中跨梁段的搭建。
[0028]在本申请提供的实施例中，在同步进行边跨和中跨梁段搭建前，需要将待安装梁段运输到安装位置。进一步地，由于边跨侧通航空间小，需采用浮吊从中跨侧安装，滑移就位。因此，参考图2和图3，在中跨侧安装中跨侧吊机6，在运输船将边跨梁段运输至桥位处时，中跨的桥面悬臂吊机6下钩并缓慢分段起吊边跨梁段，在待安装梁段吊至桥面之后，将边跨梁段放置到移梁小车7上，以便移梁小车7将边跨梁段运输至边跨端，进而边跨悬臂端的边跨侧吊机5能够从移梁小车7上吊装边跨梁段进行安装。
[0029]在本申请提供的实施例中，中跨侧吊机6和边跨侧吊机5同步搭建。吊机包括横跨已拼接梁段上门型支架、设置于门型支架上的主桁架、设置于主桁架下方的吊具，吊具为旋转吊具，进而能将吊装的梁段进行水平90
°
转体，以便于梁段在已拼装梁段上的移动。
[0030]S120：根据主梁的纵向坡度在边跨侧配置移动配重模块；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主梁的配重式安装系统，其特征在于，包括：设置于悬臂梁两端的悬臂吊机、在所述悬臂梁上运梁的运梁小车以及移动配重模块；所述移动配重模块，用于保持所述悬臂梁两端荷载平衡。2.根据权利要求1所述的主梁的配重式安装系统，其特征在于，所述悬臂吊机包括横跨已拼接梁段上的门型支架、设置于所述门型支架上的主桁架、设置于所述主桁架下方的吊具。3.根据权利要求2所述的主梁的配重式安装系统，其特征在于，所述吊具为旋转吊具。4.根据权利要求1所述的主梁的配重式安装系统，其特征在于，所述移动配重模块包括移动配重平台以及设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉良，王斌，凌华焜，肖金，栾志雄，
申请(专利权)人：中交路桥华南工程有限公司，
类型：新型
国别省市：