轮毂端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂端盖，包括：盖体，盖体设有安装孔，安装孔内设有柔性材质制成的透气塞，由内到外，透气塞顺次设有回流孔、连通孔和排气缝隙，盖体内外压差相等时，排气缝隙处于闭合状态，盖体内外压差不等时，排气缝隙打开，回流孔的直径大于连通孔的直径，回流孔的为锥形孔。由于盖体设有透气塞，透气塞设有排气缝隙，轮毂运行过程中空腔内压力增大导致排气缝隙打开，空腔中多余的气体通过排气缝隙排出，排气过程中气体携带的润滑油通过回流孔快速回流，润滑油基本不会外泄，当外部压力大于空腔压力时，排气缝隙打开，外部气体进入空腔中，以平衡内外压力，外部气体中的大部分水汽灰尘等被排气缝隙阻挡在外，保护了轮毂。毂。毂。

【技术实现步骤摘要】
轮毂端盖


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体的说，涉及一种轮毂端盖。

技术介绍

[0002]轮毂端盖主要用于卡车前桥轮毂外侧，随车轮一同旋转。目前国内常见的轮毂端盖一般是薄板冲压件，不具备防油透气功能，也不具备平衡内外压力功能，而车轮运行时，轮毂与轮毂端盖围成的封闭空腔内温度升高，空腔压力增大，如不及时排出多余气体，会导致密封件的失效，润滑油外泄，影响轮毂的正常运行和使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够平衡轮毂单元内外压力的轮毂端盖，该端盖不仅可以防止内部润滑油渗出，还能够阻挡外部水汽灰尘等进入轮毂端盖内部，保护轮毂。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0005]一种轮毂端盖，包括：盖体，所述盖体设有安装孔，所述安装孔内设有柔性材质制成的透气塞，由内到外，所述透气塞顺次设有相连通的回流孔、连通孔和排气缝隙，所述盖体内外压差相等时，所述排气缝隙处于闭合状态，所述盖体内外压差不等时，所述排气缝隙打开，所述回流孔的直径大于所述连通孔的直径，所述回流孔的为内侧开口大于外侧开口的锥形孔。
[0006]优选地，所述排气缝隙为十字形孔。
[0007]优选地，所述透气塞由橡胶材质制成。
[0008]优选地，所述透气塞通过过盈配合的方式固定安装于所述安装孔内。
[0009]优选地，所述透气塞的外周面设有多道凸环。
[0010]优选地，所述所述盖体的内表面设有挡油罩，所述挡油罩设有连通所述盖体内腔与所述回流孔的挡油罩通气孔。
[0011]优选地，所述盖体的外表面固定设有与所述排气缝隙相对的盖板。
[0012]优选地，所述盖体包括筒型的壳体以及连接于所述壳体一端的透明视窗和压盖，所述透明视窗位于所述壳体和所述压盖之间，所述压盖固定于所述壳体，所述压盖包括所述盖板，所述挡油罩固定于所述透明视窗的内表面。
[0013]优选地，所述压盖包括与所述壳体固定连接的压盖法兰盘和至少两个连接件，所述连接件固定连接于所述压盖法兰盘和所述盖板之间。
[0014]优选地，所述压盖法兰盘和所述壳体之间设有第一密封垫，所述透明视窗与所述壳体之间设有第二密封垫。
[0015]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0016]轮毂端盖包括盖体，盖体设有安装孔，安装孔内设有柔性材质制成的透气塞，由内到外，透气塞顺次设有相连通的回流孔、连通孔和排气缝隙，回流孔的直径大于连通孔的直
径，回流孔的为内侧开口大于外侧开口的锥形孔。轮毂端盖装配于轮毂上，轮毂端盖与轮毂之间形成封闭的空腔，由于盖体设有透气塞，透气塞设有排气缝隙，轮毂运行过程中空腔内压力增大导致排气缝隙打开，空腔中多余的气体通过排气缝隙排出，排气过程中气体携带的润滑油通过回流孔快速回流，润滑油基本不会外泄，当外部压力大于空腔压力时，排气缝隙打开，外部气体进入空腔中，以平衡内外压力，外部气体中的大部分水汽灰尘等被排气缝隙阻挡在外，保护了轮毂。
附图说明
[0017]图1是本技术轮毂端盖的结构示意图；
[0018]图2是图1中A
‑
A向的剖视结构示意图；
[0019]图3是本技术轮毂端盖的爆炸结构示意图；
[0020]图4是图2中B部的放大结构示意图；
[0021]图中：1
‑
第三密封垫；2
‑
壳体；21
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壳体法兰盘；3
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第一密封垫；4
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压盖；41
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压盖法兰盘；42
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连接板；43
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盖板；5
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透明视窗；6
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第二密封垫；7
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挡油罩；71
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挡油罩通气孔；8
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透气塞；81
‑
回流孔；82
‑
连通孔；83
‑
排气缝隙；11
‑
螺栓；12
‑
螺栓。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，且不用于限定本技术。
[0023]如图1、图2和图3共同所示，一种轮毂端盖，包括：盖体和设于盖体的透气塞8。
[0024]盖体包括壳体2、透明视窗5和压盖4，壳体2为筒型，壳体2与轮毂相连接的一端设有壳体法兰盘21，透明视窗5和压盖4均位于壳体2的另一端，透明视窗5位于壳体2和压盖4之间，透明视窗5由透明材质制成，如亚克力或PVC等。压盖4包括一体设置的压盖法兰盘41、连接件和盖板43，压盖法兰盘41通过螺栓11固定于壳体2，透明视窗5被压盖法兰盘41压紧固定于壳体2，透明视窗5与壳体2之间设有第二密封垫6，压盖法兰盘41与壳体2之间设有第一密封垫3，连接件连接于压盖法兰盘41和盖板43之间，连接件设有至少两个且沿周向均布，连接件优选为连接板42或连接杆。
[0025]如图4所示，透明视窗5设有安装孔，透气塞8以过盈配合的方式固定安装于安装孔内，透气塞8由柔性材质制成，如橡胶，由内到外，透气塞8顺次设有相连通的回流孔81、连通孔82和排气缝隙83，回流孔81的直径大于连通孔82的直径，回流孔81为内侧开口大于外侧开口的锥形孔，便于回油，排气缝隙83优选为十字形孔，十字形孔具有易打开的好处，内外压差比较小时就能够打开，平衡内外压差容易。连通孔82的设置使得排气缝隙83周围具有比较厚的壁厚，结构可靠性好。透气塞81的外周面设有多道凸环84，多道凸环84与透明视窗5之间形成多道密封，密封效果好。
[0026]透明视窗5的内表面固定安装有挡油罩7，挡油罩7与透明视窗5由相同材质制成，挡油罩7的周侧设有连通盖体的内腔与回流孔81的挡油罩通气孔71，防止油液直接冲击透气塞8，盖板43与排气缝隙83相对设置，防止外部水汽及灰尘直接冲击透气塞8。
[0027]本技术的轮毂端盖装配于轮毂上，壳体法兰盘21与轮毂通过螺栓12固定连
接，壳体法兰盘21与轮毂之间设有第三密封垫1，从而使得轮毂、壳体2和透明视窗5之间围成封闭的空腔，轮毂单元运行过程中，空腔内温度升高压力增大时，在内外压差作用下，排气缝隙83打开，多余的气体顺次通过挡油罩通气孔71、回流孔81、连通孔82和排气缝隙83排出，气体中携带的润滑油通过回流孔81快速回流，轮毂的润滑油基本不会外泄；低温时，空腔中压力低于外部，外部气体进入空腔中，从而达到内外压力平衡的作用，由于排气缝隙83的缝隙小，外部气体中的大部分泥水灰尘被阻挡在外，有效保护了轮毂。
[0028]通过透明视窗5可以从外部直接检查空腔中的油位，方便车主及时了解车辆运行情况。
[0029]以上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂端盖，包括：盖体，其特征在于，所述盖体设有安装孔，所述安装孔内设有柔性材质制成的透气塞，由内到外，所述透气塞顺次设有相连通的回流孔、连通孔和排气缝隙，所述盖体内外压差相等时，所述排气缝隙处于闭合状态，所述盖体内外压差不等时，所述排气缝隙打开，所述回流孔的直径大于所述连通孔的直径，所述回流孔的为内侧开口大于外侧开口的锥形孔。2.如权利要求1所述的轮毂端盖，其特征在于，所述排气缝隙为十字形孔。3.如权利要求1所述的轮毂端盖，其特征在于，所述透气塞由橡胶材质制成。4.如权利要求1所述的轮毂端盖，其特征在于，所述透气塞通过过盈配合的方式固定安装于所述安装孔内。5.如权利要求1所述的轮毂端盖，其特征在于，所述透气塞的外周面设有多道凸环。6.如权利要求1所述的轮毂端盖，其特征在于，所述盖体的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李十放，马常伟，赵清华，岳中政，张建中，
申请(专利权)人：山东浩信机械有限公司，
类型：新型
国别省市：