本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车座椅调节装置，其包括靠背架，所述靠背架内设置有一用于支撑驾驶员腰部的挡板，以及用于驱使挡板向靠近或远离驾驶员方向移动的驱动组件，在靠背上对应所述挡板的位置缝接有用于配合挡板形变的弹性布。本申请具有提升座椅对不同驾驶员腰部的支撑性能的效果。椅对不同驾驶员腰部的支撑性能的效果。椅对不同驾驶员腰部的支撑性能的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调节装置
[0001]本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车座椅调节装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅是人们坐车时乘坐的座椅。按照部位大致可以分为前排座椅和后排座椅，前排座椅一般包括头枕、靠背、坐垫，扶手等；后排座椅一般包括头枕、靠背、坐垫、侧翼，扶手等。
[0003]对于长期开车的人来说，长时间保持坐姿容易导致腰部不适，严重时还可能导致腰间盘突出等问题，为此，人们会在靠背上放置一个靠垫，通过靠垫支撑腰部，减少腰部变形和损伤。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为靠垫是批量生产的产品，型号有限，无法较好适配不同的驾驶员。
技术实现思路
[0005]为了提升座椅对不同驾驶员腰部的支撑性能，本申请提供一种汽车座椅调节装置。
[0006]本申请提供的一种汽车座椅调节装置采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车座椅调节装置，包括靠背架，所述靠背架内设置有一用于支撑驾驶员腰部的挡板，以及用于驱使挡板向靠近或远离驾驶员方向移动的驱动组件，在靠背上对应所述挡板的位置缝接有用于配合挡板形变的弹性布。
[0008]通过采用上述技术方案，驾驶员可控制驱动组件，驱使挡板向靠近自身腰部方向移动，从而对腰部进行支撑，靠背上的弹性布配合挡板的位移进行形变，从而提升了座椅对不同驾驶员腰部的支撑性能。
[0009]可选的，所述靠背架包括竖向设置的基板和背板，所述背板位于靠近驾驶员的一侧，所述背板与基板连接，所述背板上开设有一让位孔，所述挡板活动穿设于让位孔。
[0010]通过采用上述技术方案，基板起到整体的受力支撑效果，背板可供驾驶员依靠，背板上的让位孔供挡板穿设，从而使背板在未使用的状态下收藏于靠背架内，同时便于挡板的移出。
[0011]可选的，所述背板与基板之间支撑有一支撑板。
[0012]通过采用上述技术方案，支撑板对背板进行支撑，从而使背板对驾驶员提供更加稳定的支撑。
[0013]可选的，所述驱动组件包括若干个用于驱使挡板位移的气缸。
[0014]通过采用上述技术方案，气缸用于驱使挡板位置，驾驶员操作上简单便捷。
[0015]可选的，所述气缸设置有若干个，若干个气缸由上至下设置为三排，所述气缸活塞杆端部与挡板铰接。
[0016]通过采用上述技术方案，驾驶员可控制三排气缸同时推出挡板，随后根据驾驶员
的使用需求，中间排气缸不动，上下两排气缸一伸展、一收缩，从而使挡板倾斜，进而调整至使驾驶员舒适的桩体，从而提升了驾驶员的舒适度。
[0017]可选的，所述基板上对应每个气缸固接有一安装筒，所述气缸可拆卸插设于所述安装筒内。
[0018]通过采用上述技术方案，气缸与安装筒连接，从而便于气缸的安装和拆卸，若气缸出现故障，便于拆卸维修。
[0019]可选的，所述安装筒周壁上螺纹连接有若干个用于抵紧气缸的紧固螺丝。
[0020]通过采用上述技术方案，紧固螺丝抵紧气缸，提升了气缸工作过程中的稳定性。
[0021]可选的，所述弹性布呈波纹状。
[0022]通过采用上述技术方案，波纹状的弹性布具有较大的弹性收折性能，从而更好的适配挡板的位移。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.驾驶员可控制驱动组件，驱使挡板向靠近自身腰部方向移动，从而对腰部进行支撑，靠背上的弹性布配合挡板的位移进行形变，从而提升了座椅对不同驾驶员腰部的支撑性能；
[0025]2.驾驶员可控制三排气缸同时推出挡板，随后根据驾驶员的使用需求，中间排气缸不动，上下两排气缸一伸展、一收缩，从而使挡板倾斜，进而调整至使驾驶员舒适的桩体，从而提升了驾驶员的舒适度；
[0026]3.波纹状的弹性布具有较大的弹性收折性能，从而更好的适配挡板的位移。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的一种汽车座椅的结构示意图。
[0028]图2是为展示本申请实施例的一种汽车座椅所做的剖视图。
[0029]图3是本申请实施例的一种汽车座椅调节装置的结构示意图。
[0030]图4是图3中A部分的放大示意图。
[0031]附图标记说明：1、靠背架；10、基板；11、背板；110、让位孔；12、支撑板；2、挡板；20、翻沿；21、第一耳板；22、转轴；3、驱动组件；30、气缸；300、第二耳板；31、安装筒；32、紧固螺丝；4、弹性布。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种汽车座椅调节装置。参照图1和图2，一种汽车座椅调节装置，设置于靠背内部，该调节装置包括靠背架1、用于支撑驾驶员腰部的挡板2、用于驱使挡板2移动的驱动组件3，以及用于配合挡板2位移的弹性布4。
[0034]参照图2和图3，靠背架1包括基板10、背板11和支撑板12；基板10为一刚性板，基板10竖向设置于靠背远离驾驶员的一侧；背板11为一弹性板，背板11竖向设置于靠背靠近驾驶员的一侧，且背板11整体为一弧形板以供驾驶员依靠，背板11顶端与基板10顶端连接，背板11底端与基板10底端连接；支撑板12垂直固接于基板10与背板11之间，从而对背板11进行支撑，避免背板11变形过大影响对驾驶员背部的支撑效果。
[0035]参照图2和图3，在背板11上开设有一让位孔110，让位孔110为一矩形孔且位于挡板2下方；挡板2正对让位孔110设置，挡板2为一弧形板，具有符合腰椎曲度的弧面，在挡板2顶端和底端还分别一体成型有一翻沿20，翻转20向靠近基板10的方向翻折，从而避免挡板2顶端或底端凸出造成驾驶员肢体上的不适；驱动组件3设置于挡板2与基板10之间，驱动组件3设置有九个，且呈三乘三矩阵排布。
[0036]参照图3和图4，驱动组件3包括一气缸30，本实施例中的气缸30为多级气缸，在保证伸缩行程的同时，减少了空间占用，在其他示例中，也可以使用电动推杆等具有直线行程的结构替代气缸30；在基板10上对应气缸30固接有一安装筒31，气缸30缸体插设于安装筒31内，在安装筒31周壁上还螺纹连接有若干个紧固螺丝32，紧固螺丝32可拆卸抵紧气缸30，从而将气缸30固定在安装筒31内；在挡板2靠近驱动组件3的一侧固接有九对第一耳板21，每对第一耳板21与一个气缸30对应；相应的，在气缸30活塞杆的端部固接有一第二耳板300，第二耳板300穿设于相邻两个第一耳板21之间，且第一耳板21与第二耳板300之间转动穿设有一转轴22，从而使第一耳板21可相对第二耳板300转动。
[0037]参照图1和图2，弹性布4缝接于靠背外衬上，且与挡板2对应，弹性布4呈波纹状，其具有弹性收折的效果，从而配合挡板2的位移而进行相应的形变。
[0038]本申请实施例一种汽车座椅调节装置的实施原理为：驾驶员坐在座椅上后，操控九个气缸30同时工作，将挡板2向较近驾驶员腰部方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调节装置，其特征在于：包括靠背架(1)，所述靠背架(1)内设置有一用于支撑驾驶员腰部的挡板(2)，以及用于驱使挡板(2)向靠近或远离驾驶员方向移动的驱动组件(3)，在靠背上对应所述挡板(2)的位置缝接有用于配合挡板(2)形变的弹性布(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节装置，其特征在于：所述靠背架(1)包括竖向设置的基板(10)和背板(11)，所述背板(11)位于靠近驾驶员的一侧，所述背板(11)与基板(10)连接，所述背板(11)上开设有一让位孔(110)，所述挡板(2)活动穿设于让位孔(110)。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调节装置，其特征在于：所述背板(11)与基板(10)之间支撑有一支撑板(12)。4.根据权利要求2或3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：林志勇，
申请(专利权)人：安美北京汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。