本实用新型专利技术公开了一种汽车车门伸缩式防雨装置，包括固定杆、安装槽、防雨布、加固边缘层、吸盘、粘连区和粘连条，其特征在于，固定杆内设置有安装槽，安装槽内安装有防雨布，防雨布的另一边设置有加固边缘层，加固边缘层上设置有通孔，通孔设置有吸盘，固定杆上设置有粘连区，粘连条贴装在汽车车门上框架上，固定杆粘贴在粘连条上，加固边缘层通过吸盘吸附在汽车门框对应的玻璃上。本实用新型专利技术安装槽设置为向下倾斜的槽口，使得安装在其内的防雨布有一定的倾斜度，防雨布设置有顺着左下的导流线，将吸盘顺着导流线方向吸附在玻璃上，下雨天打开车门，雨水顺着导流线方向落入地面。雨水顺着导流线方向落入地面。雨水顺着导流线方向落入地面。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门伸缩式防雨装置
[0001]本技术涉及汽车防雨布装置领域，具体来说，涉及一种汽车车门伸缩式防雨装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，汽车进入人们的日常生活领域，社会及家庭的汽车存有量也是越来越多，人们出行，汽车也是人们出行的第一选择。
[0003]目前，现有的汽车不具有防雨装置，在雨天时，人们出行的时候，进入汽车或者下车时，打开车门，由于没有临时的挡雨装置，雨水就会淋湿人们或者淋湿汽车上的物品，特别是淋湿汽车上的电子产品，造成电子产品损坏或者降低其使用寿命。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车车门伸缩式防雨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门伸缩式防雨装置，包括固定杆、安装槽、防雨布、加固边缘层、吸盘、粘连区和粘连条，所述固定杆内设置有所述安装槽，所述安装槽内安装有所述防雨布，所述防雨布的另一边设置有所述加固边缘层，所述加固边缘层上设置有通孔，所述通孔设置有所述吸盘，所述固定杆上设置有粘连区，所述粘连条贴装在汽车车门上框架上，所述固定杆粘贴在所述粘连条上，所述加固边缘层通过所述吸盘吸附在汽车门框对应的玻璃上。
[0007]进一步的，所述防雨布为扇形结构，所述扇形结构具有多条折叠线。
[0008]进一步的，所述防雨布上设置有朝向左下方的导流线。
[0009]进一步的，所述防雨布为聚丙烯或聚乙烯。
[0010]进一步的，所述防雨布上表面涂有蜡油层。
[0011]进一步的，所述安装槽为向下倾斜的槽口。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术提供的一种汽车车门伸缩式防雨装置，安装槽位置为向下倾斜的槽口，使得安装在其内的防雨布有一定的倾斜度，防雨布设置有顺着左下的导流线，将吸盘顺着导流线方向吸附在玻璃上，下雨天打开车门，雨水顺着导流线方向落入地面，防雨布上涂有蜡油层，且防雨布上不会积累雨水，关闭车门时，防雨布折叠在安装槽内，亦可防止关车门时，防雨布上的雨水进入汽车内；另外，防雨布采用扇形结构，扇形结构结构简单，收纳方便。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的
一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是根据本技术实施例的一种汽车车门伸缩式防雨装置的结构示意图；
[0015]图2是根据本技术实施例的一种汽车车门伸缩式防雨装置图1A的放大示意图；
[0016]图3是根据本技术实施例的一种汽车车门伸缩式防雨装置展开的结构示意图；
[0017]图4是根据本技术实施例的一种汽车车门伸缩式防雨装置的固定板和粘连条结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1、固定杆；2、安装槽；3、防雨布；4、加固边缘层；5、通孔；6、吸盘； 7、导流线；8、粘连区；9、粘连条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，根据本技术实施例的一种汽车车门伸缩式防雨装置，包括固定杆1、安装槽2、防雨布3、加固边缘层4、吸盘6、粘连区8和粘连条9，所述固定杆1内设置有安装槽2，安装槽2内安装有防雨布3，防雨布3 的另一边设置有加固边缘层4，加固边缘层4上设置有通孔5，通孔5设置有吸盘6，固定杆1上设置有粘连区8，粘连条9贴装在汽车车门上框架上，固定杆1粘贴在粘连条9上，加固边缘层4通过吸盘6吸附在汽车门框对应的玻璃上。
[0023]通过本技术的上述方案，防雨布3为扇形结构，扇形结构具有多条折叠线，防雨布3采用扇形结构，扇形结构结构简单，收纳方便。
[0024]通过本技术的上述方案，防雨布3上设置有朝向左下方的导流线7。
[0025]通过本技术的上述方案，防雨布3为聚丙烯或聚乙烯。
[0026]通过本技术的上述方案，防雨布3上表面涂有蜡油层。
[0027]通过本技术的上述方案，装槽2为向下倾斜的槽口。
[0028]在具体应用时，将粘连条9贴装在汽车车门上框架上，固定杆1粘贴在粘连条9上，
加固边缘层4通过吸盘6吸附在汽车门框对应的玻璃上，安装槽2 位置为向下倾斜的槽口，使得安装在其内的防雨布3有一定的倾斜度，防雨布 3设置有顺着左下的导流线7，将吸盘6顺着导流线7方向吸附在玻璃上，下雨天打开车门，雨水顺着导流线7方向落入地面，防雨布3上涂有蜡油层，且防雨布3上不会积累雨水，亦可防止关车门时，防雨布3上的雨水进入汽车内；另外，防雨布3采用扇形结构，扇形结构结构简单，收纳方便。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限定本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门伸缩式防雨装置，包括固定杆(1)、安装槽(2)、防雨布(3)、加固边缘层(4)、吸盘(6)、粘连区(8)和粘连条(9)，其特征在于，所述固定杆(1)内设置有所述安装槽(2)，所述安装槽(2)内安装有所述防雨布(3)，所述防雨布(3)的另一边设置有所述加固边缘层(4)，所述加固边缘层(4)上设置有通孔(5)，所述通孔(5)设置有所述吸盘(6)，所述固定杆(1)上设置有粘连区(8)，所述粘连条(9)贴装在汽车车门上框架上，所述固定杆(1)粘贴在所述粘连条(9)上，所述加固边缘层(4)通过所述吸盘(6)吸附在汽车门框对应的玻璃上...
【专利技术属性】
技术研发人员：柴万博，
申请(专利权)人：淮北联联信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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