【技术实现步骤摘要】
货厢总成和乘员舱的连接结构及货车
[0001]本技术涉及车辆制造
，特别涉及一种货厢总成和乘员舱的连接结构及货车。
技术介绍
[0002]如图1至图3所示，目前，市场上的乘员舱1与货厢总成2分离式货车，其货厢总成2与乘员舱1之间均是断开状态，货厢总成2与与乘员舱1之间没有连接。货厢总成2和乘员舱1分别通过螺栓与下车体连接，通过下车的大梁3作为传力载体，传力路径单一，车辆在扭转时，导致货厢总成2和乘员舱1过渡区域对应的大梁应力集中，容易引起开裂；整车分成货厢总成2与乘员舱1两个独立厢体，整车刚度不足，不能满足性能要求。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提出一种货厢总成和乘员舱的连接结构及货车，旨在增加传力路径，提高货厢分离式货车的整车连接强度，解决货厢总成与乘员舱连接处大梁应力集中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种货厢总成和乘员舱的连接结构，所述货厢总成包括车厢底板焊合总成和车厢底板横梁，所述车厢底板焊合总成安装于所述车厢底板横梁上，所述车厢底板横梁向前延伸形成车厢底...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货厢总成和乘员舱的连接结构，其特征在于，所述货厢总成包括车厢底板焊合总成和车厢底板横梁，所述车厢底板焊合总成安装于所述车厢底板横梁上，所述车厢底板横梁向前延伸形成车厢底板横梁焊接边，所述车厢底板横梁焊接边搭接在所述乘员舱上。2.根据权利要求1所述的货厢总成和乘员舱的连接结构，其特征在于，所述乘员舱包括后板总成、后板下横梁和前地板，所述后板下横梁具有翻边，所述后板总成和所述前地板均有焊接边，所述后板下横梁的翻边、前地板的焊接边与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦利宁，陆毅初，陈建军，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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