本实用新型专利技术提供一种废旧铁轨加工用高效破裂装置包括：底板；调节组件，所述调节组件的底部与底板顶部的左侧固定连接；钻孔组件，所述钻孔组件的右侧固定连接于调节组件的左侧，所述钻孔组件包括固定箱，所述固定箱的右侧与调节组件的左侧固定连接，所述固定箱内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧均滑动连接有滑块；破裂组件，所述破裂组件的左侧固定连接于调节组件的右侧。本实用新型专利技术提供一种废旧铁轨加工用高效破裂装置采用调节组件可以调节钻孔组件和破裂组件的位置，提高破裂效率，钻孔组件对铁轨进行多位置钻孔，降低铁轨强度，方便破裂组件对铁轨进行破裂，加速铁轨破裂。速铁轨破裂。速铁轨破裂。
【技术实现步骤摘要】
一种废旧铁轨加工用高效破裂装置
[0001]本技术涉及铁轨领域，尤其涉及一种废旧铁轨加工用高效破裂装置。
技术介绍
[0002]轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成，最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，在交通运输中，火车成为商品运输的第一选择，故此对铁路轨道的强度要求很高。
[0003]现有的废旧铁轨加工用高效破裂装置在对铁轨进行破裂时，由于缺少相应的钻孔组件，直接对铁轨进行切割，锤击等破裂方式，耗时费力，无法有效的提升破裂铁轨的效率，工期较长。
[0004]因此，有必要提供一种废旧铁轨加工用高效破裂装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种废旧铁轨加工用高效破裂装置，解决了现有的废旧铁轨加工用高效破裂装置无法有效的提升破裂铁轨的效率的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种废旧铁轨加工用高效破裂装置，包括：底板；
[0007]调节组件，所述调节组件的底部与底板顶部的左侧固定连接；
[0008]钻孔组件，所述钻孔组件的右侧固定连接于调节组件的左侧，所述钻孔组件包括固定箱，所述固定箱的右侧与调节组件的左侧固定连接，所述固定箱内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧之间固定连接有驱动箱，所述驱动箱内壁的顶部固定连接有驱动电机；
[0009]破裂组件，所述破裂组件的左侧固定连接于调节组件的右侧。
[0010]优选的，所述驱动电机输出轴的底部固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧设置有附属齿轮，所述主动齿轮的底部固定连接有主钻头底座，所述主钻头底座的底部贯穿驱动箱内壁的底部且延伸至驱动箱的外部，两个所述附属齿轮的底部均固定连接有附属钻头底座。
[0011]优选的，两个所述附属钻头底座的底部分别贯穿驱动箱内壁底部的两侧且延伸至驱动箱的外部，所述主钻头底座的底部固定连接有主冲击钻，两个所述附属钻头底座的底部均固定连接有附属冲击钻，所述驱动箱的顶部固定连接有电动推杆。
[0012]优选的，所述调节组件包括调节底座，所述调节底座的底部与底板顶部的左侧固定连接，所述调节底座内壁的底部设置有十字槽，所述调节底座内壁的顶部开设有圆槽，所述圆槽的内壁的两侧之间滑动连接有十字底座。
[0013]优选的，所述十字底座的顶部固定连接有定位杆，所述定位杆的顶部固定连接有操作面板，所述操作面板的两侧均固定连接有把手。
[0014]优选的，所述破裂组件包括破裂箱，所述破裂箱的左侧与调节组件的右侧固定连
接，所述破裂箱的顶部固定连接有破裂电机，所述破裂电机输出轴的底端固定连接有丝杠。
[0015]优选的，所述丝杠的表面固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的右侧固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有直杆，所述直杆的底端贯穿破裂箱内壁底部的右侧且延伸至破裂箱的外部，所述直杆的底端固定连接有破裂锤头。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的一种废旧铁轨加工用高效破裂装置具有如下有益效果：
[0017]本技术提供一种废旧铁轨加工用高效破裂装置采用调节组件可以调节钻孔组件和破裂组件的位置，方便对铁轨先钻孔后破裂，提高破裂效率，破裂组件对铁轨进行破裂锤击，进一步破碎铁轨。
[0018]本装置采用钻孔组件对铁轨进行多位置钻孔，降低铁轨强度，方便破裂组件对铁轨进行破裂，主冲击钻先行对铁轨进行钻孔定位，附属冲击钻随之进行钻孔，加速铁轨破裂。
[0019]本装置采用调节组件可以调节钻孔组件和破裂组件的位置，提高破裂效率，钻孔组件对铁轨进行多位置钻孔，降低铁轨强度，方便破裂组件对铁轨进行破裂，加速铁轨破裂。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的一种废旧铁轨加工用高效破裂装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示A区的结构放大示意图；
[0022]图3为图1所示十字槽的结构示意俯视图。
[0023]图中标号：1、底板；2、调节组件；21、调节底座；22、十字槽；23、圆槽；24、十字底座；25、定位杆；26、操作面板；27、把手；3、钻孔组件；31、固定箱；32、滑轨；33、滑块；34、驱动箱；35、驱动电机；36、主动齿轮；37、附属齿轮；38、主钻头底座；39、附属钻头底座；310、主冲击钻；311、附属冲击钻；312、电动推杆；4、破裂组件；41、破裂箱；42、破裂电机；43、丝杠；44、螺纹套筒；45、移动板；46、直杆；47、破裂锤头。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本技术提供的一种废旧铁轨加工用高效破裂装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A区的结构放大示意图；图3为图1所示十字槽的结构示意俯视图，一种废旧铁轨加工用高效破裂装置，包括：底板1；
[0026]调节组件2，调节组件2的底部与底板1顶部的左侧固定连接；
[0027]钻孔组件3，钻孔组件3的右侧固定连接于调节组件2的左侧，钻孔组件3包括固定箱31，固定箱31的右侧与调节组件2的左侧固定连接，固定箱31内壁的两侧均固定连接有滑轨32，两个滑轨32相对的一侧均滑动连接有滑块33，两个滑块33相对的一侧之间固定连接有驱动箱34，驱动箱34内壁的顶部固定连接有驱动电机35；
[0028]破裂组件4，破裂组件4的左侧固定连接于调节组件2的右侧，调节组件2方便调节钻孔组件3和破裂组件4的位置，钻孔组件3对铁轨进行钻孔降低铁轨强度，方便破裂，破裂
组件4对铁轨进行锤击，破裂铁轨，固定箱31的右侧与定位杆25的左侧固定连接，滑块33配合滑轨32固定驱动箱34的移动轨迹。
[0029]驱动电机35输出轴的底部固定连接有主动齿轮36，主动齿轮36的两侧设置有附属齿轮37，主动齿轮36的底部固定连接有主钻头底座38，主钻头底座38的底部贯穿驱动箱34内壁的底部且延伸至驱动箱34的外部，两个附属齿轮37的底部均固定连接有附属钻头底座39，主动齿轮36与两个附属齿轮37相啮合。
[0030]两个附属钻头底座39的底部分别贯穿驱动箱34内壁底部的两侧且延伸至驱动箱34的外部，主钻头底座38的底部固定连接有主冲击钻310，两个附属钻头底座39的底部均固定连接有附属冲击钻311，驱动箱34的顶部固定连接有电动推杆312，主冲击钻310的长度和直径略大于附属冲击钻311的长度的直径。
[0031]调节组件2包括调节底座21，调节底座21的底部与底板1顶部的左侧固定连接，调节底座21内壁的底部设置有十字槽22，调节底座21内壁的顶部开设有圆槽23，圆槽23的内壁的两侧之间滑动连接有十字底座24，十字底座24可在圆槽23内部转动和滑动，调节钻孔组件3和破裂组件4的位置，十字底座24下滑与十字槽22配合固定定位杆25的位置。
[003本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废旧铁轨加工用高效破裂装置，其特征在于，包括：底板(1)；调节组件(2)，所述调节组件(2)的底部与底板(1)顶部的左侧固定连接；钻孔组件(3)，所述钻孔组件(3)的右侧固定连接于调节组件(2)的左侧，所述钻孔组件(3)包括固定箱(31)，所述固定箱(31)的右侧与调节组件(2)的左侧固定连接，所述固定箱(31)内壁的两侧均固定连接有滑轨(32)，两个所述滑轨(32)相对的一侧均滑动连接有滑块(33)，两个所述滑块(33)相对的一侧之间固定连接有驱动箱(34)，所述驱动箱(34)内壁的顶部固定连接有驱动电机(35)；破裂组件(4)，所述破裂组件(4)的左侧固定连接于调节组件(2)的右侧。2.根据权利要求1所述的废旧铁轨加工用高效破裂装置，其特征在于，所述驱动电机(35)输出轴的底部固定连接有主动齿轮(36)，所述主动齿轮(36)的两侧设置有附属齿轮(37)，所述主动齿轮(36)的底部固定连接有主钻头底座(38)，所述主钻头底座(38)的底部贯穿驱动箱(34)内壁的底部且延伸至驱动箱(34)的外部，两个所述附属齿轮(37)的底部均固定连接有附属钻头底座(39)。3.根据权利要求2所述的废旧铁轨加工用高效破裂装置，其特征在于，两个所述附属钻头底座(39)的底部分别贯穿驱动箱(34)内壁底部的两侧且延伸至驱动箱(34)的外部，所述主钻头底座(38)的底部固定连接有主冲击钻(310)，两个所述附属钻头底座(39)的底部均固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宝起，
申请(专利权)人：天津市宝顺通达铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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