本实用新型专利技术公开了一种铁路工务段铁轨检测装置，包括横板，所述横板下端面左右成对水平开设有条形滑槽，所述条形滑槽的下侧均竖直滑动连接有支撑架，所述支撑架下端外侧壁上转动连接有滚轮，所述支撑架下端内侧壁上活动连接有万向球，所述支撑架上均固定连接有裂缝检测仪，所述裂缝检测仪配设有检测端头。本实用新型专利技术横向滑动调节滑杆，使得检测端头处于铁轨正上侧，这样沿着铁轨移动整个装置时，检测端头便对经过的铁轨位置进行探测，并且反馈给裂缝检测仪，当检测端头检测到裂缝时便反馈给裂缝检测仪，裂缝检测仪便产生反馈电信号，电信号通过继电器跃变而启动电动伸缩杆向下伸长，带着标记刷便抵触到地面上，实现颜色标记。实现颜色标记。实现颜色标记。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路工务段铁轨检测装置
[0001]本技术涉及铁轨检测装置
，具体为一种铁路工务段铁轨检测装置。
技术介绍
[0002]铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护；
[0003]一般铁路工务段铁轨检测装置存在的不足之处在于：一般铁轨检测装置都是沿着铁轨进行移动，然后进行连续性检测，当检测到存在问题的位置时，一般都需要操作人员手动使用标记装置在对应位置进行标记，这样操作比较麻烦，不够便捷，降低检测效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种铁路工务段铁轨检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路工务段铁轨检测装置，包括横板，所述横板下端面左右成对水平开设有条形滑槽，所述条形滑槽的下侧均竖直滑动连接有支撑架，所述支撑架下端外侧壁上转动连接有滚轮，所述支撑架下端内侧壁上活动连接有万向球，所述支撑架与所述条形滑槽内侧端头之间水平固定连接有弹簧，所述支撑架上均固定连接有裂缝检测仪，所述裂缝检测仪配设有检测端头，所述支撑架上水平滑动穿插有调节滑杆，所述检测端头固定连接在所述调节滑杆靠近所述横板中心位置的端头处，所述支撑架的后侧竖直固定连接有电动伸缩杆，所述裂缝检测仪通过继电器电连接着所述电动伸缩杆的伸长控制电路，所述电动伸缩杆的下端固定连接有标记刷，所述电动伸缩杆的后侧竖直设置有吊杆，所述吊杆固定连接着所述横板，所述吊杆下端前侧固定安装有压力感应开关，所述压力感应开关与所述电动伸缩杆的收缩控制电路电连接，所述电动伸缩杆伸缩端后侧固定连接有凸块。
[0006]优选的，所述横板后侧中间位置固定连接有推架。
[0007]优选的，所述调节滑杆外端头处通过螺纹竖直穿接有固定螺栓，所述支撑架上水平固定连接有顶压板，所述顶压板处于所述调节滑杆下侧。
[0008]优选的，所述顶压板上端面开设有防滑纹。
[0009]优选的，所述标记刷上端固定连接有螺纹连接套，所述螺纹连接套通过螺纹配合套接在所述电动伸缩杆下端。
[0010]优选的，所述螺纹连接套外壁上固定连接有凸柄。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术使得左右两侧的支撑架沿着条形滑槽向外侧滑动，使得弹簧拉伸产生回弹力，并且使得两侧的支撑架带着滚轮跨在铁轨两侧外沿位置，然后松开支撑架，则支撑架便在弹簧的回弹力作用下向横板中间位置滑动，最终支撑架下端内侧壁通过万向球抵
触在铁轨边沿侧壁上，方便沿着铁轨移动整个装置；
[0013]2、本技术横向滑动调节滑杆，使得检测端头处于铁轨正上侧，这样沿着铁轨移动整个装置时，检测端头便对经过的铁轨位置进行探测，并且反馈给裂缝检测仪，当检测端头检测到裂缝时便反馈给裂缝检测仪，裂缝检测仪便产生反馈电信号，电信号通过继电器跃变而启动电动伸缩杆向下伸长，带着标记刷便抵触到地面上，实现颜色标记，方便将存在裂缝位置的铁轨均标记出来。
附图说明
[0014]图1为本技术一种铁路工务段铁轨检测装置整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种铁路工务段铁轨检测装置中的标记刷与支撑架连接的左视结构图；
[0016]图3为本技术一种铁路工务段铁轨检测装置中的横板与推架配合连接的俯视结构图。
[0017]图中：1、横板；2、条形滑槽；3、弹簧；4、支撑架；5、调节滑杆；6、检测端头；7、裂缝检测仪；8、万向球；9、滚轮；10、蓄电池组；11、推架；12、固定螺栓；13、电动伸缩杆；14、压力感应开关；15、吊杆；16、凸柄；17、螺纹连接套；18、标记刷；19、凸块；20、顶压板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种铁路工务段铁轨检测装置，包括横板1，横板1下端面左右成对水平开设有条形滑槽2，条形滑槽2的下侧均通过滑块竖直滑动连接有支撑架4，支撑架4下端外侧壁上通过转轴转动连接有滚轮9，支撑架4下端内侧壁上活动连接有万向球8，支撑架4与条形滑槽2内侧端头之间水平固定连接有弹簧3，当需要检测铁轨时，则使得左右两侧的支撑架4沿着条形滑槽2向外侧滑动，使得弹簧3拉伸产生回弹力，并且使得两侧的支撑架4带着滚轮9跨在铁轨两侧外沿位置，然后松开支撑架4，则支撑架4便在弹簧3的回弹力作用下向横板1中间位置滑动，最终支撑架4下端内侧壁通过万向球8抵触在铁轨边沿侧壁上，方便沿着铁轨移动整个装置，支撑架4上均固定连接有裂缝检测仪7，并且裂缝检测仪7处于横板1上侧，方便操作人员进行查看；裂缝检测仪7配设有检测端头6，此处裂缝检测仪7和检测端头6均为现有技术设备，支撑架4上水平滑动穿插有调节滑杆5，检测端头6固定连接在调节滑杆5靠近横板1中心位置的端头处，在整个装置安夹在铁轨上时，横向滑动调节滑杆5，使得检测端头6处于铁轨正上侧，这样沿着铁轨移动整个装置时，检测端头6便对经过的铁轨位置进行探测，并且反馈给裂缝检测仪7；支撑架4的后侧竖直固定连接有电动伸缩杆13，裂缝检测仪7通过继电器电连接着电动伸缩杆13的伸长控制电路，当检测端头6检测到裂缝时便反馈给裂缝检测仪7，裂缝检测仪7便产生反馈电信号，电信号通过继电器跃变而启动电动伸缩杆13向下伸长；电动伸缩杆13的下端固定连接有标记刷18，标记刷18方便吸收颜料，当电动伸缩杆13向下伸长时，标记刷18便抵触到地面
上，实现颜色标记，方便将存在裂缝位置的铁轨均标记出来；电动伸缩杆13的后侧竖直设置有吊杆15，吊杆15固定连接着横板1，吊杆15下端前侧固定安装有压力感应开关14，压力感应开关14与电动伸缩杆13的收缩控制电路电连接，电动伸缩杆13伸缩端后侧固定连接有凸块19，当电动伸缩杆13伸长，带动标记刷18抵触到地面上时，凸块19正好挤压到压力感应开关14上，使得电动伸缩杆13收缩复位；横板1上侧固定安装有蓄电池组10，蓄电池组10为整个装置各个电力元件进行供电。
[0020]横板1后侧中间位置固定连接有推架11，推架11方便使用者推动整个装置。
[0021]调节滑杆5外端头处通过螺纹竖直穿接有固定螺栓12，支撑架4上水平固定连接有顶压板20，顶压板20处于调节滑杆5下侧，当需要固定调节滑杆5调节后的位置时，则向下旋转移动固定螺栓12，使得固定螺栓12向下抵触到顶压板20对应位置，实现调节滑杆5位置固定。
[0022]顶压板20上端面开设有防滑纹，用于增大顶压板20上端面摩擦力。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路工务段铁轨检测装置，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)下端面左右成对水平开设有条形滑槽(2)，所述条形滑槽(2)的下侧均竖直滑动连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)下端外侧壁上转动连接有滚轮(9)，所述支撑架(4)下端内侧壁上活动连接有万向球(8)，所述支撑架(4)与所述条形滑槽(2)内侧端头之间水平固定连接有弹簧(3)，所述支撑架(4)上均固定连接有裂缝检测仪(7)，所述裂缝检测仪(7)配设有检测端头(6)，所述支撑架(4)上水平滑动穿插有调节滑杆(5)，所述检测端头(6)固定连接在所述调节滑杆(5)靠近所述横板(1)中心位置的端头处，所述支撑架(4)的后侧竖直固定连接有电动伸缩杆(13)，所述裂缝检测仪(7)通过继电器电连接着所述电动伸缩杆(13)的伸长控制电路，所述电动伸缩杆(13)的下端固定连接有标记刷(18)，所述电动伸缩杆(13)的后侧竖直设置有吊杆(15)，所述吊杆(15)固定连接着所述横板(1)，所述吊杆(15)下端前侧固定安装有压力感应开...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宝起，
申请(专利权)人：天津市宝顺通达铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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