一种公路路段复合式路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路段复合式路面结构，涉及复合式路面技术领域，包括路基，所述路基的顶部固定连接有防浸透加固层，所述防浸透加固层的顶部固定连接有基层，所述基层的顶部固定连接有抑裂层，所述抑裂层的顶部固定连接有防水粘结层，所述防水粘结层的顶部固定连接有应力吸收层，所述应力吸收层的顶部固定连接有混凝土层，所述混凝土层的顶部固定连接有面层。该公路路段复合式路面结构，通过支撑弹簧、定位块、活动杆和调节杆的配合设置，使路面在挤压时，能向两侧活动较少力度，提高对路面的保护，通过固定杆、底板和限位杆的配合设置，使挡板能对路面两端边缘保护，防止车辆碾压过度，路面开裂损坏。路面开裂损坏。路面开裂损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路段复合式路面结构


[0001]本技术涉及复合式路面
，具体为一种公路路段复合式路面结构。

技术介绍

[0002]复合式路面是面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面，能够充分发挥柔性路面和刚性路面各自的性能优势，实现柔性路面与刚性路面有效合理的结合，相较水泥稳定碎石半刚性基层和传统沥青层的路面结构，不但提高了道路性能及行车舒适性，延长了道路使用寿命，且相较国外的全厚式全柔性沥青路面结构，大大降低了工程造价。
[0003]现有的公路路段复合式路面结构，在使用的时候不能将路面上的水排出，在车辆行驶的时候会对路面造成压力，路面的边缘固定效果差，不能对路面边缘固定安装，道路使用寿命短的缺点。
[0004]因此，提出一种公路路段复合式路面结构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种公路路段复合式路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路路段复合式路面结构在使用的时候不能将路面上的水排出，在车辆行驶的时候会对路面造成压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路段复合式路面结构，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的顶部固定连接有防浸透加固层(2)，所述防浸透加固层(2)的顶部固定连接有基层(3)，所述基层(3)的顶部固定连接有抑裂层(4)，所述抑裂层(4)的顶部固定连接有防水粘结层(5)，所述防水粘结层(5)的顶部固定连接有应力吸收层(6)，所述应力吸收层(6)的顶部固定连接有混凝土层(7)，所述混凝土层(7)的顶部固定连接有面层(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路路段复合式路面结构，其特征在于：所述路基(1)的两侧对称固定连接有挡板(9)，所述挡板(9)的底端固定连接有限位杆(17)。3.根据权利要求2所述的一种公路路段复合式路面结构，其特征在于：所述面层(8)的顶部两侧对称开设有下水孔(10)，所述下水孔(10)的底部固定连接有下水管(15)。4.根据权利要求1所述的一种公路路段复合式路面结构，其特征在于：所述面层(8)的顶部对...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩波，卢仕安，汤佳癸，
申请(专利权)人：韩波，
类型：新型
国别省市：