巷道用牵引装置及其巷道制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种巷道用牵引装置及其巷道。牵引装置包括：导向组件包括第一滑轮件和第二滑轮件，第一滑轮件适于设置在牵引滚筒和轨道的端部之间，第二滑轮件和轨道间隔设置在巷道内，第一滑轮件位于第二滑轮件和牵引滚筒之间；牵引绳的一端缠绕在牵引滚筒上，牵引绳依次绕过第二滑轮件和第一滑轮件后与轨道上的运输车相连。从而可以使牵引绳绕过第一滑轮件后与运输车相连，达到改变牵引绳的牵引力的方向的目的，避免运输车受到的偏斜方向牵引力，从而避免运输车在轨道上发生侧翻现象。从而避免运输车在轨道上发生侧翻现象。从而避免运输车在轨道上发生侧翻现象。

【技术实现步骤摘要】
巷道用牵引装置及其巷道


[0001]本技术涉及巷道
，尤其是涉及一种巷道用牵引装置及其巷道。

技术介绍

[0002]运输车(翻斗车或矿车)在巷道内运输煤矿的过程中，牵引装置通过钢丝绳牵引运输车以控制运输车的速度和方向，但是由于钢丝绳的牵引力方向与运输车的移动方向之间存在夹角，从而导致运输车受到的牵引力方向为偏斜方向，进而导致运输车一侧受力较多容易发生翻车事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种巷道用牵引装置，以便于改变牵引绳的牵引方向。
[0004]本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：
[0005]本技术提供一种巷道用牵引装置，包括：
[0006]牵引滚筒，所述牵引滚筒适于转动设置在所述巷道的端部；
[0007]导向组件，所述导向组件包括第一滑轮件和第二滑轮件，所述第一滑轮件适于设置在所述牵引滚筒和轨道的端部之间，所述第二滑轮件和所述轨道间隔设置在所述巷道内，所述第一滑轮件位于所述第二滑轮件和所述牵引滚筒之间；
[0008]牵引绳，所述牵引绳的一端缠绕在所述牵引滚筒上，所述牵引绳依次绕过所述第二滑轮件和所述第一滑轮件后与所述轨道上的运输车相连。
[0009]在本技术的一些实施例中，还包括支撑件，所述支撑件的两端分别支撑于所述巷道的相对侧面上，所述支撑件位于所述牵引滚筒和所述轨道的端部之间，所述第一滑轮件可移动地设置在所述支撑件的下方。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述支撑件上转动连接有第三滑轮件上，所述第三滑轮件和所述第一滑轮件间隔设置在所述巷道内，且所述第三滑轮件位于所述第一滑轮件的上方。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述第一滑轮件转动设置在调节架上，所述调节架可转动设置在所述支撑件的下方。
[0012]在本技术的一些实施例中，还包括底座，所述底座固定在所述巷道的底部，所述调节架的下端转动设置在所述底座上。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述支撑件上设有沿所述轨道的宽度方向设置的滑槽，所述调节架的上端滑动设置在所述滑槽内；
[0014]还包括第一定位件，所述第一定位件用于将所述调节架定位于所述支撑件上。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述滑槽的侧壁上间隔设有多个第一穿孔，所述调节架上设有调节槽，所述第一定位件穿过相应位置的所述第一穿孔后插入所述调节槽内。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述调节架上设有沿所述调节架的长度方向设置
的安装槽，所述第一滑轮件可移动地设置在所述安装槽内，所述第一滑轮件包括滚筒组和两个间隔设置的安装板，所述滚筒组转动设置在两个所述安装板之间，每个所述安装板分别通过第二定位件定位于所述调节架上。
[0017]在本技术的一些实施例中，所述安装槽的侧壁上间隔设有多个第二穿孔，每个所述安装板上均设有第三穿孔，所述第二定位件穿过相应位置的所述第二穿孔后穿设于所述第三穿孔内。
[0018]本技术还提供一种巷道，包括上述任一项所述的巷道用牵引装置。
[0019]本技术的巷道用牵引装置的特点及优点是：
[0020]通过在轨道的端部设置第一滑轮件，从而可以使牵引绳绕过第一滑轮件后与运输车相连，达到改变牵引绳的牵引力的方向的目的，避免运输车受到的偏斜方向牵引力，从而避免运输车在轨道上发生侧翻现象。
附图说明
[0021]图1是根据本技术一些实施例的牵引装置的示意图；
[0022]图2是根据本技术另一些实施例的牵引装置的示意图；
[0023]图3是图2所述实施例的牵引装置另一个角度的示意图；
[0024]图4为图3中A处的局部放大图。
[0025]图中：
[0026]1、牵引滚筒；
[0027]2、巷道；
[0028]3、导向组件；31、第一滑轮件；311、滚筒组；312、安装板；32、第二滑轮件；
[0029]4、轨道；
[0030]5、牵引绳；
[0031]6、运输车；
[0032]7、支撑件；71、第三滑轮件；72、滑槽；721、第一穿孔；73、第一定位件；
[0033]8、调节架；81、调节槽；82、安装槽；821、第二穿孔；83、第二定位件；
[0034]9、底座；
[0035]10、驱动电机。
具体实施方式
[0036]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]如图1至图4所示，本技术提供了一种巷道2用牵引装置，包括：牵引滚筒1，所述牵引滚筒1适于转动设置在所述巷道2的端部；导向组件3，所述导向组件3包括第一滑轮件31和第二滑轮件32，所述第一滑轮件31适于设置在所述牵引滚筒1和轨道4的端部之间，所述第二滑轮件32和所述轨道4间隔设置在所述巷道2内，所述第一滑轮件31位于所述第二
滑轮件32和所述牵引滚筒1之间；牵引绳5，所述牵引绳5的一端缠绕在所述牵引滚筒1上，所述牵引绳5依次绕过所述第二滑轮件32和所述第一滑轮件31后与所述轨道4上的运输车6相连。
[0038]可以理解的是，通过在轨道4的端部设置第一滑轮件31，从而可以使牵引绳5绕过第一滑轮件31后与运输车6相连，达到改变牵引绳5的牵引力的方向的目的，避免运输车6受到的偏斜方向牵引力，从而避免运输车6在轨道4上发生侧翻现象。
[0039]在一些实施例中，还包括驱动电机10，驱动电机10通过减速器与牵引滚筒1相连，从而便于驱动牵引滚筒1转动，以达到对运输车6施加牵引力的目的。
[0040]在本技术的一些实施例中，还包括支撑件7，所述支撑件7的两端分别支撑于所述巷道2的相对侧面上，所述支撑件7位于所述牵引滚筒1和所述轨道4的端部之间，所述第一滑轮件31可移动地设置在所述支撑件7的下方。可以理解的是，通过将第一滑轮件31可移动地设置在支撑件7的下方，从而当运输车6的大小或位置发生改变时，可以调节第一滑轮件31的位置，使得第一滑轮件31可以改变牵引绳5的拉扯方向，避免运输车6受到的牵引力发生偏移。
[0041]在本技术的一些实施例中，所述支撑件7上转动连接有第三滑轮件71上，所述第三滑轮件71和所述第一滑轮件31间隔设置在所述巷道2内，且所述第三滑轮件71位于所述第一滑轮件31的上方。由此，通过使牵引绳5绕过第三滑轮件71后卷绕在牵引滚筒1，从而避免牵引绳5与支撑件7发生磨损，起到保护牵引绳5的目的。
[0042]在本技术的一些实施例中，所述第一滑轮件31转动设置在调节架8上，所述调节架8可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种巷道用牵引装置，其特征在于，包括：牵引滚筒，所述牵引滚筒适于转动设置在所述巷道的端部；导向组件，所述导向组件包括第一滑轮件和第二滑轮件，所述第一滑轮件适于设置在所述牵引滚筒和轨道的端部之间，所述第二滑轮件和所述轨道间隔设置在所述巷道内，所述第一滑轮件位于所述第二滑轮件和所述牵引滚筒之间；牵引绳，所述牵引绳的一端缠绕在所述牵引滚筒上，所述牵引绳依次绕过所述第二滑轮件和所述第一滑轮件后与所述轨道上的运输车相连。2.根据权利要求1所述的巷道用牵引装置，其特征在于，还包括支撑件，所述支撑件的两端分别支撑于所述巷道的相对侧面上，所述支撑件位于所述牵引滚筒和所述轨道的端部之间，所述第一滑轮件可移动地设置在所述支撑件的下方。3.根据权利要求2所述的巷道用牵引装置，其特征在于，所述支撑件上转动连接有第三滑轮件上，所述第三滑轮件和所述第一滑轮件间隔设置在所述巷道内，且所述第三滑轮件位于所述第一滑轮件的上方。4.根据权利要求2所述的巷道用牵引装置，其特征在于，所述第一滑轮件转动设置在调节架上，所述调节架可转动设置在所述支撑件的下方。5.根据权利要求4所述的巷道用牵引装置，其特征在于，还包括底座，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘福，赵忠凯，张龙禹，张立强，李霸业，
申请(专利权)人：扎赉诺尔煤业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：