一种直升机主减速器演示模型教具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机主减速器演示模型教具，涉及航空教学演示设备技术领域，包括设有透明罩的机身、发动机和主减速器，发动机通过发动机轴与主减速器连接，主减速器侧端设有主轴，主轴通过中端减速器与斜轴连接，主减速器侧端设有主桨轴，机身内设有驱动组件，主减速器包括第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第二轴承、搓花铁轴、横轴和行星齿轮组件。通过电机驱动主减速器工作，进而使得机身中的主桨轴在减速后带动主桨转动，主减速器工作使得主轴和中端减速器带动斜轴转动，进而使得侧桨转动，设置有透明罩的机身可以直观向青少年科普直升机主轴与各个齿轮、传动轴之间的连接运动方式。传动轴之间的连接运动方式。传动轴之间的连接运动方式。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机主减速器演示模型教具


[0001]本技术涉及航空教学演示设备
，尤其涉及一种直升机主减速器演示模型教具。

技术介绍

[0002]直升机主减速器有发动机的功率输入端以及与旋翼、尾桨附件传动轴相联的功率输出端，是直升机上主要传动部件之一，也是传动装置中最复杂、最大、最重要的一个部件。
[0003]直升机主减速器一般为齿轮传动式主减速器。其工作特点是减速、转向。它将高转速、小扭矩的发动机功率变成低转速、大扭矩传递给旋翼轴，并按转速、扭矩需要将功率传递给尾桨、附件等。在直升机中它还起中枢受力构件的作用，它将直接承受旋翼产生的全部作用力和力矩并传递给机体。
[0004]纵观市场，目前没有一种教具专业用于直升机主减速器的说明及科普。本技术采用模型的形式，将主减速器外形及运动特征展现给观众，让观众认识直升机主减速器的工作原理，从而丰富自身的航空知识。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种直升机主减速器演示模型教具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机主减速器演示模型教具，包括设有透明罩的机身(14)及设置于机身(14)内的发动机(1)和主减速器(3)，所述发动机(1)通过发动机轴(2)与主减速器(3)连接，所述主减速器(3)侧端设有与之连接的主轴(4)，所述主轴(4)通过中端减速器(5)与斜轴(6)连接，所述主减速器(3)侧端设有主桨轴(13)，所述机身(14)内设有驱动主减速器(3)工作的驱动组件，其特征在于，所述主减速器(3)包括第三齿轮(303)、第四齿轮(304)、第五齿轮(305)、第六齿轮(306)、第七齿轮(307)、第八齿轮(308)、第二轴承(8)、搓花铁轴(9)、横轴(12)和行星齿轮组件，所述驱动组件输出端与搓花铁轴(9)固定连接，所述搓花铁轴(9)与第三齿轮(303)连接，所述第三齿轮(303)侧端设有啮合连接有两个第五齿轮(305)，两个所述第五齿轮(305)分别通过横轴(12)与第六齿轮(306)连接，两个所述第六齿轮(306)分别与两个第八齿轮(308)啮合连接，两个所述第八齿轮(308)分别与两个所述发动机轴(2)固定固定连接，所述第三齿轮(303)侧端与第四齿轮(304)啮合连接，所述第四齿轮(304)与所述主轴(4)固定连接，两个所述第五齿轮(305)共同与第七齿轮(307)啮合连接，所述第七齿轮(307)侧端设有第二轴承(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙延波，李汉东，王伟锋，
申请(专利权)人：深圳市博尔创意文化发展有限公司，
类型：新型
国别省市：