驱动桥定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了驱动桥定位夹具，包括底座、压臂和驱动装置，所述压臂包括滑板和竖板，所述滑板顶部连接所述竖板的底部，所述竖板竖直设置，所述滑板底部可滑动地设在所述底座顶部，所述驱动装置安装在所述底座上，其输出端连接所述滑板，所述压臂设有若干个且至少具有三个，若干个所述压臂呈环形阵列分布，若干所述竖板用于穿设在驱动桥的中心孔内，若干所述滑板的滑动方向呈环形阵列地设置在中心孔的径向，所述驱动装置用于驱动若干个所述竖板同时滑动，使若干所述竖板与中心孔内壁抵接，以实现对驱动桥的定位，解决了现有技术中存在的技术问题，如：无法有效定位驱动桥。无法有效定位驱动桥。无法有效定位驱动桥。

【技术实现步骤摘要】
驱动桥定位夹具


[0001]本技术涉及驱动桥夹具领域，具体来说是驱动桥定位夹具。

技术介绍

[0002]驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
[0003]现有技术中驱动桥进行自动化生产中，常用夹具定位，现有技术中驱动桥的中心孔常扣在三爪夹具上，由于驱动桥与三爪夹具间隙设置，才能将驱动桥扣上，并且无相应的定位工装，所以驱动桥与三爪夹具之间会产生微量的水平方向的间隙，并且也容易放置偏斜，造成轴心偏移，影响自动化加工质量，例如焊缝精度、工件位置和加工孔的位置等，其存在着：无法有效定位驱动桥的技术问题。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于：提供驱动桥定位夹具，解决了现有技术中存在的技术问题，如：无法有效定位驱动桥。
[0005]为实现上述技术目的，本技术提供以下技术方案：
[0006]驱动桥定位夹具，包括底座、压臂和驱动装置，所述压臂包括滑板和竖板，所述滑板顶部连接所述竖板的底部，所述滑板底部可滑动地设在所述底座顶部，所述驱动装置安装在所述底座上，其输出端连接所述滑板，所述压臂设有若干个且至少具有三个，若干个所述压臂呈环形阵列分布，若干所述竖板用于穿设在驱动桥的中心孔内，若干所述滑板的滑动方向呈环形阵列地设置在中心孔的径向，所述驱动装置用于驱动若干个所述竖板同时滑动，使若干所述竖板与中心孔内壁抵接，以实现对驱动桥的定位。
[0007]进一步的，所述压臂还包括连杆，所述滑板远离所述中心孔内壁的一端铰接所述连杆的一端，所述连杆的另一端可转地连接所述驱动装置输出端，所述驱动装置用于上下推动所述连杆，以带动所述滑板滑动。
[0008]进一步的，所述驱动装置为气缸，所述气缸伸缩轴连接有连接轴，所述连接轴可滑动地连接所述底座，所述连接轴侧面铰接所述连杆远离所述滑板的一端。
[0009]进一步的，所述竖板底部设有调整槽，所述滑板顶部与所述调整槽适配，所述竖板通过所述调整槽可滑动地设置在所述滑板上，所述竖板滑动方向与所述滑板滑动方向相同。
[0010]进一步的，所述竖板设有锁紧螺钉，所述滑板侧面设有若干与所述锁紧螺钉适配的限位孔，若干所述限位孔沿所述竖板滑动方向分布，所述锁紧螺钉设置于一个所述限位孔内。
[0011]进一步的，所述底座顶部设有滑槽，所述滑板呈“工”字形结构，所述滑槽呈与所述
“
工”字形结构适配，所述滑板可滑动地设置于所述滑槽内。
[0012]进一步的，所述竖板竖直设置，所述滑板水平设置。
[0013]进一步的，所述驱动装置安装在所述底座的底部。
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0015]1、对驱动桥的水平位置进行定位和夹持，驱动装置驱动若干滑板同时滑动，与中心孔内壁抵接，驱动桥在竖板的推动下在水平方向发生位移，最终其中心孔与夹具中心对齐，完成定位，达到了有效定位驱动桥的有益效果。
附图说明
[0016]图1为本技术驱动桥定位夹具整体结构图；
[0017]图2为驱动桥配合示意图；
[0018]图3为剖视示意图；
[0019]图4为底座示意图；
[0020]附图标记列表
[0021]1‑
驱动桥，2
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底座，3
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气缸，4
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压臂，41
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滑板，42
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竖板，43
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连杆，5
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连接轴。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1
‑
4，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]驱动桥定位夹具，包括底座2、压臂4和驱动装置，所述压臂4包括滑板41和竖板42，所述滑板41顶部连接所述竖板42的底部，所述竖板42竖直设置，所述滑板41底部可滑动地设在所述底座2顶部，所述驱动装置安装在所述底座2上，其输出端连接所述滑板41，所述压臂4设有若干个且至少具有三个，若干个所述压臂4呈环形阵列分布，若干所述竖板42用于穿设在驱动桥1的中心孔内，若干所述滑板41的滑动方向呈环形阵列地设置在中心孔的径向，所述驱动装置用于驱动若干个所述竖板42同时滑动，使若干所述竖板42与中心孔内壁抵接，以实现对驱动桥1的定位。
[0026]驱动桥1为现有技术，其中部设有一圆形的中心孔，若干竖板42竖直设置，其穿设在中心孔内，对驱动桥1的水平位置进行定位和夹持，由于若干竖板42均和中心孔内壁抵接，所以中心孔的圆形即为若干压臂4环形阵列的中心，并且为整个装置的中心，实现了对
驱动桥1的水平方向定位，压臂4至少具有三个，至少三个中心孔径向方向的推动才能使驱动桥1完成定位，具体地，压臂4设有四个，具体实施时，吊具将驱动桥1吊在整个夹具上，对准竖板42然后放下，其底部被滑板41支撑，接着驱动装置驱动若干滑板41同时滑动，若干滑板41的滑动方向呈环形放射状朝外滑动，并且最终与中心孔内壁抵接，驱动桥1在竖板42的推动下在水平方向发生位移，最终其中心孔与夹具中心对齐，完成定位，达到了有效定位驱动桥1的有益效果。
[0027]进一步的，所述压臂4还包括连杆43，所述滑板41远离所述中心孔内壁的一端铰接所述连杆43的一端，所述连杆43的另一端可转地连接所述驱动装置输出端，所述驱动装置用于上下推动所述连杆43，以带动所述滑板41滑动。
[0028]连杆43两端的转动轴心均呈水平方向，驱动装置输出端上下运动时即通过连杆43带动滑板41滑动。
[0029]进一步的，所述驱动装置为气缸3，所述气缸3伸缩轴连接有连接轴5，所述连接轴5可滑动地连接所述底座2，所述连接轴5侧面铰接所述连杆43本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驱动桥定位夹具，其特征在于，包括底座(2)、压臂(4)和驱动装置，所述压臂(4)包括滑板(41)和竖板(42)，所述滑板(41)顶部连接所述竖板(42)的底部，所述滑板(41)底部可滑动地设在所述底座(2)顶部，所述驱动装置安装在所述底座(2)上，其输出端连接所述滑板(41)，所述压臂(4)设有若干个且至少具有三个，若干个所述压臂(4)呈环形阵列分布，若干所述竖板(42)用于穿设在驱动桥(1)的中心孔内，若干所述滑板(41)的滑动方向呈环形阵列地设置在中心孔的径向，所述驱动装置用于驱动若干个所述竖板(42)同时滑动，使若干所述竖板(42)与中心孔内壁抵接，以实现对驱动桥(1)的定位。2.根据权利要求1所述的驱动桥定位夹具，其特征在于，所述压臂(4)还包括连杆(43)，所述滑板(41)远离所述中心孔内壁的一端铰接所述连杆(43)的一端，所述连杆(43)的另一端可转地连接所述驱动装置输出端，所述驱动装置用于上下推动所述连杆(43)，以带动所述滑板(41)滑动。3.根据权利要求2所述的驱动桥定位夹具，其特征在于，所述驱动装置为气缸(3)，所述气缸(3)伸缩轴连接有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛斌，刘波，
申请(专利权)人：成都磐拓谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：