一种既可行车吊冷坯又可热装热送热坯的加热炉制造技术

本实用新型专利技术属于无缝钢管生产中钢坯进炉技术领域，尤其是一种既可行车吊冷坯又可热装热送热坯的加热炉，包括加热炉，所述加热炉的一侧连接有支撑平台，所述支撑平台上转动安装于输送辊一，所述支撑平台上设有电机，电机的输出轴与输送辊一传动连接，所述支撑平台的一侧设有钢坯平台，支撑平台与钢坯平台之间安装有滚轮，所述钢坯平台靠近支撑平台的一侧底部设有支撑柱，支撑柱与钢坯平台铰接；本实用新型专利技术实现加热炉对冷钢坯进行上料，减少行车磁盘吊磁力吊运的时间，减轻工人的劳动强度，又可以实现加热炉对热钢坯进行上料，避免了钢坯在输送过程中热量的散失，节约了加热燃料资源，同时也节约了钢坯的运输成本。同时也节约了钢坯的运输成本。同时也节约了钢坯的运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种既可行车吊冷坯又可热装热送热坯的加热炉


[0001]本技术涉及无缝钢管生产中钢坯进炉
，尤其涉及一种既可行车吊冷坯又可热装热送热坯的加热炉。

技术介绍

[0002]加热炉加热钢坯作为无缝钢管生产线的第一道工序，钢坯进炉节奏的快慢直接影响着后续的钢管生产节奏。钢坯入炉节奏较快可适应加热炉的加热速度进而保证后续的生产，提高作业率，如果加热炉加热速度慢将直接影响生产。基于此，本技术专利不仅对钢坯上料平台进行了改进，而且在钢坯平台和输送辊道之间加装了滚轮。该种加热炉上料装置减轻工人的劳动强度。保障了整体生产节奏，同时也避免了钢坯砸坏输送辊道的生产故障。为降低热钢坯的运输成本，减少热钢坯热量的散失，降低加热炉燃料能源的消耗。建设钢坯铸锻车间至钢管连轧车间钢坯热送热装线，钢坯直径范围为φ180
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350mm。钢坯温度的高低和温度的均匀性直接决定着穿孔过程的稳定性，连铸车间生产的热钢坯运送到连扎车间的加热炉过程中会造成热量的损耗，温度的变化严重影响着钢坯质量，温度散失过多也会造成钢坯在加热炉中的加热时间越长，造成燃料能源的浪费。为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种既可行车吊冷坯又可热装热送热坯的加热炉，包括加热炉（3），其特征在于，所述加热炉（3）的一侧连接有支撑平台（4），所述支撑平台（4）上转动安装于输送辊一（6），所述支撑平台（4）上设有电机（7），电机（7）的输出轴与输送辊一（6）传动连接，所述支撑平台（4）的一侧设有钢坯平台（1），支撑平台（4）与钢坯平台（1）之间安装有滚轮，所述钢坯平台（1）靠近支撑平台（4）的一侧底部设有支撑柱，支撑柱与钢坯平台（1）铰接，所述钢坯平台（1）远离支撑平台（4）的一侧底部设有液压杆（2），液压杆（2）的活塞杆与钢坯平台（1）的底部铰接，所述支撑平台（4）的一端设有热送装置（12），热送装置（12）包括圆形回转台（8），所述圆形回转台（8）的顶部转动安装有转轴（9），所述转轴（9）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛明亮，傅士刚，侯俊坤，杜文之，牛晓晨，国伟军，李绪朋，王新刚，
申请(专利权)人：山东磐金钢管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：