一种用于将轮速传感器磁钢压接至骨架的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于将轮速传感器磁钢压接至骨架的装置，包括底板，及设置在底板左侧端部的骨架定位板；骨架定位板上设置有气缸固定座，气缸固定座上设置有压接气缸，压接气缸的活塞部设置有可随其升降的压针；骨架定位板底部设置有定位缺口，底板上设置有一条磁钢导料槽，定位缺口位于磁钢导料槽下方；骨架定位板朝向磁钢导料槽的一侧开设有贯穿其上下端面的导向缺口，压针可升降设置在导向缺口内，导向缺口位于定位缺口上方。本实用新型专利技术能够有效解决现有的压接装置结构不够合理，使得在压接的过程中容易发生跑位等问题，同时压接效率低下，人工强大度的问题。人工强大度的问题。人工强大度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于将轮速传感器磁钢压接至骨架的装置


[0001]本技术涉及一种用于将轮速传感器磁钢压接至骨架的装置。

技术介绍

[0002]轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
[0003]在轮速传感器的生产中，需要将磁钢压接至骨架，现有的生产工艺中，主要依靠人工结合简单的辅助装置来实现。因为现有的压接装置结构比较简单，使得在压接的过程中容易发生跑位等问题，同时压接效率低下，人工强大度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了提供一种用于将轮速传感器磁钢压接至骨架的装置，解决现有的压接装置结构不够合理，使得在压接的过程中容易发生跑位等问题，同时压接效率低下，人工强大度的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于将轮速传感器磁钢压接至骨架的装置，包括底板，及设置在底板左侧端部的骨架定位板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于将轮速传感器磁钢压接至骨架的装置，其特征在于：包括底板，及设置在底板左侧端部的骨架定位板；骨架定位板上设置有气缸固定座，气缸固定座上设置有压接气缸，压接气缸的活塞部设置有可随其升降的压针；骨架定位板底部设置有定位缺口，底板上设置有一条磁钢导料槽，定位缺口位于磁钢导料槽下方；骨架定位板朝向磁钢导料槽的一侧开设有贯穿其上下端面的导向缺口，压针可升降设置在导向缺口内，导向缺口位于定位缺口上方。2.根据权利要求1所述的用于将轮速传感器磁钢压接至骨架的装置，其特征在于：底板左侧端部设置有L形让位缺口，骨架定位板可拆卸装置在L形让位缺口上。3.根据权利要求1或2所述的用于将轮速传感器磁钢压接至骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小清，万国兴，韩宇航，徐继林，汪振，
申请(专利权)人：安徽南科电子控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：