一种汽车生产用钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车生产用钻孔装置，属于工业器械技术领域，包括工作台，工作台的底部四角处均固定连接有支撑腿，每两个支撑腿之间均固定连接有支撑杆，两个支撑杆之间固定连接有连接杆，其中一个支撑杆的上端固定连接有支撑柱，支撑柱的上端固定连接有电机，电机的输出端固定连接有涡杆，涡杆的左端转动连接有轴承座，轴承座的下端固定连接于连接杆的上端，工作台的底部固定连接有两个L型滑轨，两个L型滑轨的内壁之间滑动连接有滑块。本实用新型专利技术可以实现自动控制钻孔的上升或下降，使钻孔更加精确，且当需要对构件的不同位置进行钻孔时，不需要移动整个钻孔工具的位置，节约了钻孔的时间，也节省了工作人员的体力。也节省了工作人员的体力。也节省了工作人员的体力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用钻孔装置


[0001]本技术涉及工业器械
，更具体地说，涉及一种汽车生产用钻孔装置。

技术介绍

[0002]钻孔装置是指用于实体材料上加工出孔的设备的总称，常见的钻孔装置有电钻，钻床等。随着加工工艺的进一步发展，钻孔装置的效率也有了很大的提高，汽车生产用钻孔装置是一种用于汽车生产过程中，对汽车部件进行钻孔操作，以便后续进行安装的辅助装置，其在汽车生产领域中得到广泛的使用。
[0003]现有的汽车生产钻孔装置在钻孔的过程中，需要人工手动控制钻头的上升或下降，造成钻孔的精确度较低，且在钻孔中，不能改变钻孔的水平位置，当需要对构件的不同位置进行钻孔时，就要对整个钻孔工具进行移动，不仅很麻烦，还很消耗工作人员的体力。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车生产用钻孔装置，它可以实现自动控制钻孔的上升或下降，使钻孔更加精确，且当需要对构件的不同位置进行钻孔时，不需要移动整个钻孔工具的位置，节约了钻孔的时间，也节省了工作人员的体力。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0008]一种汽车生产用钻孔装置，包括工作台，所述工作台的底部四角处均固定连接有支撑腿，每两个所述支撑腿之间均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆之间固定连接有连接杆，其中一个所述支撑杆的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有涡杆，所述涡杆的左端转动连接有轴承座，所述轴承座的下端固定连接于连接杆的上端，所述工作台的底部固定连接有两个L型滑轨，两个所述L型滑轨的内壁之间滑动连接有滑块，所述滑块的下端固定连接有第一齿条，所述第一齿条与涡杆啮合，所述第一齿条的上端固定连接有两个第二齿条，所述工作台的上端固定连接有工作箱，所述工作台的底端转动贯穿有两个螺纹杆并向两侧延伸，两个所述螺纹杆的上端均转动贯穿工作箱的上内壁，两个所述螺纹杆的上端均固定连接有安装块，两个所述螺纹杆的下端均固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿条啮合，两个所述螺纹杆的圆周表面均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套之间固定连接有活动杆，所述活动杆的表面滑动连接有活动套，所述活动套的下端固定安装有机箱，所述机箱的下端中心处固定安装有钻头。
[0009]作为本技术的一种优选方案，两个所述螺纹套的后端固定连接有活动板，所述工作箱的后内壁开设有滑孔，所述活动杆的上侧设置有支撑轴，所述支撑轴的后端依次贯穿活动板与滑孔并向外延伸，所述支撑轴的后端固定连接有转柄，所述支撑轴的前端固
定连接有第二齿轮，所述活动套的上端固定连接有第三齿条，所述第三齿条与第二齿轮啮合。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述工作台的上端设置有两组减震机构，两组所述减震机构对称设置，两组所述减震机构均包括支撑块、拉杆、弹簧和紧固块，所述支撑块固定连接于工作台的上端，所述拉杆的圆周表面滑动连接于支撑块的左右两端，所述紧固块的左端固定连接于拉杆的右端，所述弹簧固定连接于支撑块与紧固块之间，所述拉杆位于螺纹杆的后侧。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述工作台的上端开设有安装槽。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述工作箱的后内壁开设有多个均匀分布的散热孔。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述工作箱的前端左右两部均通过合页活动铰接有透明挡门，两个所述透明挡门的前端均固定连接有把手。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本技术可以通过电机的作用，带动涡杆转动，带动与涡杆啮合的第一齿条作左右直线运动，带动第二齿条作左右直线运动，带动与第二齿条啮合的第一齿轮转动，带动螺纹杆转动，带动与螺纹杆螺纹连接的螺纹套作上下直线运动，带动活动杆作上下直线运动，最终通过活动套带动机箱与钻头作上下直线运动，实现了轻松就能使钻头上升或下降，且提高了钻机的精确度，也使工作人员更轻松。
[0017](2)本技术通过转动转柄，带动支撑轴转动，带动第二齿轮转动，带动与第二齿轮啮合的第三齿条作左右直线运动，带动活动套作左右直线运动，最终带动机箱与钻头作左右直线运动，使钻头能移动到不同的位置，对构件所需的不同位置进行钻孔，避免了工作人员移动整个钻孔用具，造成时间和体力的消耗。
[0018](3)本技术在钻孔过程中，可将透明挡门关闭，避免钻孔时造成的废屑会溅到工作人员的身上，对工作人员进行了保护，使装置更加实用。
附图说明
[0019]图1为本技术的第一局部立体图；
[0020]图2为本技术的第二局部立体图；
[0021]图3为本技术的横向局部剖面图；
[0022]图4为本技术的立体图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、工作台；2、支撑腿；3、支撑杆；4、连接杆；5、支撑柱；6、电机； 7、安装槽；8、支撑块；9、拉杆；10、弹簧；11、紧固块；12、工作箱；13、螺纹杆；14、螺纹套；15、安装块；16、活动杆；17、活动套；18、机箱； 19、钻头；20、散热孔；21、滑孔；22、涡杆；23、第一齿条；24、滑块；25、L型滑轨；26、轴承座；27、第二齿条；28、第一齿轮；29、第三齿条； 30、第二齿轮；31、活动板；32、支撑轴；33、转柄；34、透明挡门；35、把手。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例：
[0029]请参阅图2，一种汽车生产用钻孔装置，包括工作台1，工作台1的底部四角处均固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用钻孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部四角处均固定连接有支撑腿(2)，每两个所述支撑腿(2)之间均固定连接有支撑杆(3)，两个所述支撑杆(3)之间固定连接有连接杆(4)，其中一个所述支撑杆(3)的上端固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的上端固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有涡杆(22)，所述涡杆(22)的左端转动连接有轴承座(26)，所述轴承座(26)的下端固定连接于连接杆(4)的上端，所述工作台(1)的底部固定连接有两个L型滑轨(25)，两个所述L型滑轨(25)的内壁之间滑动连接有滑块(24)，所述滑块(24)的下端固定连接有第一齿条(23)，所述第一齿条(23)与涡杆(22)啮合，所述第一齿条(23)的上端固定连接有两个第二齿条(27)，所述工作台(1)的上端固定连接有工作箱(12)，所述工作台(1)的底端转动贯穿有两个螺纹杆(13)并向两侧延伸，两个所述螺纹杆(13)的上端均转动贯穿工作箱(12)的上内壁，两个所述螺纹杆(13)的上端均固定连接有安装块(15)，两个所述螺纹杆(13)的下端均固定连接有第一齿轮(28)，所述第一齿轮(28)与第二齿条(27)啮合，两个所述螺纹杆(13)的圆周表面均螺纹连接有螺纹套(14)，两个所述螺纹套(14)之间固定连接有活动杆(16)，所述活动杆(16)的表面滑动连接有活动套(17)，所述活动套(17)的下端固定安装有机箱(18)，所述机箱(18)的下端中心处固定安装有钻头(19)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝双，
申请(专利权)人：天津市博元盛汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：