一种用于汽车零部件的制程具有快速冷却功能的自动输送线制造技术

本实用新型专利技术涉及自动输送设备技术领域，具体为一种用于汽车零部件的制程具有快速冷却功能的自动输送线，包括U形板和传送带，U形板内设置有传送带，传送带内左右两端转动连接有辊轮，辊轮的两侧面对称焊接有转轴，转轴上套设有环形齿盘，转轴的端部与支撑板转动连接，传送带内侧的前后端对称设置有齿条带，传送带上端套设有五个环形管，本实用新型专利技术的有益效果是：将汽车零部件放置在传送带上，通过传送带将汽车零部件运送至U形板内进行冷却，汽车零部件先经过环形管进行初次降温冷却，再通过喷头进行喷水降温，使汽车零部件的温度快速降低，最后再通过冷风刀进行降温冷却，同时将汽车零部件表面的水分吹干。车零部件表面的水分吹干。车零部件表面的水分吹干。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的制程具有快速冷却功能的自动输送线


[0001]本技术涉及自动输送设备
，具体为一种用于汽车零部件的制程具有快速冷却功能的自动输送线。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈开展着自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作为支撑。
[0003]现有汽车零部件大多由浇铸机浇铸成型再由模具中取出后，温度较高，需要将其冷却后才能经行下道工序，而若将其放置在空气中自然冷却则需要浪费大量的时间，现有的冷却方式大多为水冷和气冷，由于汽车零部件刚取出后温度高，不能直接放入水中进行快速冷却，容易降低配件的硬度，出现内部裂纹等状况。
[0004]因此我们需要一种用于汽车零部件的制程具有快速冷却功能的自动输送线来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车零部件的制程具有快速冷却功能的自动输送线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于汽车零部件的制程具有快速冷却功能的自动输送线，包括U形板和传送带，所述U形板内设置有传送带，所述传送带内左右两端转动连接有辊轮，所述辊轮的两侧面对称焊接有转轴，所述转轴上套设有环形齿盘，所述转轴的端部与支撑板转动连接，所述传送带内侧的前后端对称设置有齿条带，所述传送带上端套设有五个环形管，所述环形管通过支撑架与U形板连接，所述U形板上端的中部贯穿插接有进水管，所述进水管的下端螺纹连接有喷头，所述U形板内侧的左端通过螺栓连接有三个冷风刀，所述冷风刀的进气口与进风管连接，所述进风管贯穿插接在U形板的上端，所述传送带的下端设置有U形固定架，所述U形固定架的上端设置有水箱。
[0008]优选的，所述传送带为筛网传送带，所述齿条带通过螺栓与传送带连接。
[0009]优选的，所述环形齿盘为一个环形板的柱面开设有斜齿，所述环形齿盘与齿条带啮合。
[0010]优选的，所述环形管通过管接头与进气管连接，所述进气管贯穿插接在U形板上，五个环形管等间距套设在传送带上，所述环形管内等间距开设有气孔。
[0011]优选的，所述水箱的右端插接有出水管，所述水箱设置在喷头和冷风刀的下方。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：将汽车零部件放置在传送带上，通过传送带将汽车零部件运送至U形板内进行冷却，汽车零部件先经过环形管进行初次降温冷却，再通过喷头进行喷水降温，使汽车零部件的温度快速降低，最后再通过冷风刀进行降温
冷却，同时将汽车零部件表面的水分吹干，设计合理，在运输线上直接进行冷却处理，节省了冷却的时间，提高工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术快速冷却装置结构示意图；
[0014]图2为本技术传送带、齿条带和辊轮结构示意图；
[0015]图3为本技术U形板、传送带和环形管结构示意图。
[0016]图中：1、U形板；2、传送带；21、支撑板；3、齿条带；4、辊轮；41、环形齿盘；42、转轴；5、环形管；51、气孔；6、进气管；7、进水管；71、喷头；8、冷风刀；81、进风管；9、U形固定架；91、水箱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0019]一种用于汽车零部件的制程具有快速冷却功能的自动输送线，包括U形板1和传送带2，U形板1内设置有传送带2，传送带2为筛网传送带，传送带2为不锈钢网组成，传送带2内侧的前后端对称设置有齿条带3，齿条带3通过螺栓与传送带2连接，传送带2内左右两端转动连接有辊轮4，环形齿盘41为一个环形板的柱面开设有斜齿，环形齿盘41与齿条带3啮合，通过环形齿盘41和辊轮4带动传送带2转动，利用设置的环形齿盘41与齿条带3啮合，防止传送带2打滑。
[0020]辊轮4的两侧面对称焊接有转轴42，转轴42上套设有环形齿盘41，转轴42的端部与支撑板21转动连接，转轴42与电机的输出轴转动连接，电机通过机架与支撑板21连接，传送带2上端套设有五个环形管5，环形管5通过支撑架与U形板1连接，环形管5通过管接头与进气管6连接，进气管6贯穿插接在U形板1上，五个环形管5等间距套设在传送带2上，环形管5内等间距开设有气孔51，汽车零部件在传送带2的运输下先经过环形管5内，通过环形管5上气孔51吹出的风对汽车零部件进行初次降温冷却。
[0021]U形板1上端的中部贯穿插接有进水管7，进水管7的下端螺纹连接有喷头71，经过环形管5后，汽车零部件再通过喷头71进行喷水降温。
[0022]U形板1内侧的左端通过螺栓连接有三个冷风刀8，冷风刀8的进气口与进风管81连接，进风管81贯穿插接在U形板1的上端，汽车零部件再通过冷风刀8进行最后的降温冷却，同时将汽车零部件表面的水分吹干。
[0023]传送带2的下端设置有U形固定架9，U形固定架9的上端设置有水箱91，水箱91的右端插接有出水管，水箱91设置在喷头71和冷风刀8的下方，水流经汽车零部件后落入水箱91内汇集。
[0024]工作原理：当汽车零部件由浇铸机浇铸成型再由模具中取出后，将汽车零部件放置在传送带2上，通过传送带2将汽车零部件运送至U形板1内进行冷却，汽车零部件在传送
带2的运输下先经过环形管5内，通过环形管5上气孔51吹出的风对汽车零部件进行初次降温冷却，经过环形管5后，汽车零部件再通过喷头71进行喷水降温，水流经汽车零部件后落入水箱91内汇集，通过水使汽车零部件的温度快速降低，最后汽车零部件再通过冷风刀8进行最后的降温冷却，同时将汽车零部件表面的水分吹干，设计合理，在运输线上直接进行冷却处理，节省了冷却的时间，提高工作效率。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的制程具有快速冷却功能的自动输送线，包括U形板（1）和传送带（2），其特征在于：所述U形板（1）内设置有传送带（2），所述传送带（2）内左右两端转动连接有辊轮（4），所述辊轮（4）的两侧面对称焊接有转轴（42），所述转轴（42）上套设有环形齿盘（41），所述转轴（42）的端部与支撑板（21）转动连接，所述传送带（2）内侧的前后端对称设置有齿条带（3），所述传送带（2）上端套设有五个环形管（5），所述环形管（5）通过支撑架与U形板（1）连接，所述U形板（1）上端的中部贯穿插接有进水管（7），所述进水管（7）的下端螺纹连接有喷头（71），所述U形板（1）内侧的左端通过螺栓连接有三个冷风刀（8），所述冷风刀（8）的进气口与进风管（81）连接，所述进风管（81）贯穿插接在U形板（1）的上端，所述传送带（2）的下端设置有U形固定架（9），所述U形固定架（9）的上端设置有水箱（91）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔兴强，杨自涛，房德强，
申请(专利权)人：青岛雷默精密设备有限公司，
类型：新型
国别省市：