一种汽车车架横梁成型共用快换模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车架横梁成型共用快换模具，导向板固定在加强板一内侧上部，弹簧底部固定在下模座上，弹簧中部固定在导向板内侧，弹簧顶部顶在导柱固定板下部，型腔固定板分别固定连接在下模板上方、加强板三、导套固定板内侧，加强板三内侧与型腔固定板固定连接，导套固定连接在导套固定板上方外侧，可换型腔板连接在型腔固定板上，导柱固定板放在下模板上方、可换型腔板内侧中间，可换顶出板与导柱固定板连接，顶出导向杆顶部套入顶出导向杆固定板内部固定，顶出导向杆穿过导向板，顶出导向杆底部悬空，挡止块固定连接在顶出导向杆底部，上模加高板分别固定连接在垫板下方两侧，上模固定板连接在上模加高板上，可换上模板连接到上模固定板上。本实用新型专利技术通过模具的不同组合，实现对不同汽车横梁成型，减少了模具。减少了模具。减少了模具。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架横梁成型共用快换模具


[0001]本技术属于模具，特别是涉及一种汽车横梁的共用快换成型模具。

技术介绍

[0002]目前，在汽车零部件生产过程中，特别是在U型汽车横梁成型模具加工中，由于整体成型模具尺寸单一，每个模具只能压制一种尺寸产品，无法共用，更无法替换，对不同尺寸产品成型时，就需要利用不同的成型模具，多次冲或压进行成型，这样就造成工序、模具数量及机台数量增多，生产不方便，而且如果模具损坏，需模具修模，直接影响到生产进度，而且直接造成生产浪费，增加了生产成本，降低了企业经济效益。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服现有技术的不足，提供一种使用方便、可以快速替换的汽车车架横梁成型共用快换模具。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种汽车车架横梁成型共用快换模具，包括：下模座、挡止块、加强板一、顶出导向杆、导向板、弹簧、加强板二、下模板、加强板三、导套固定板、导套、型腔固定板、可换型腔板、可换顶出板、导柱固定板、可换上模板、上模固定板、上模加高板、导柱、垫板、上模板。加强板一、加强板二底部分别固定在下模座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架横梁成型共用快换模具，包括：下模座、挡止块、加强板一、顶出导向杆、导向板、弹簧、加强板二、下模板、加强板三、导套固定板、导套、型腔固定板、可换型腔板、可换顶出板、导柱固定板、可换上模板、上模固定板、上模加高板、导柱、垫板、上模板，加强板一、加强板二底部分别固定在下模座上，加强板二在下模座两侧，加强板二内侧分别紧贴有加强板一，加强板一、加强板二顶部分别固定在下模板下方，加强板三固定在下模板两侧，其特征在于：导向板固定在加强板一内侧上部，弹簧底部固定在下模座上，弹簧中部固定在导向板内侧，弹簧顶部顶在导柱固定板下部，导套固定板固定连接在加强板三顶部，型腔固定板分别固定连接在下模板上方、加强板三、导套固定板内侧，加强板三内侧与型腔固定板固定连接，导套固定连接在导套固定板上方外侧，可换型腔板连接在型腔固定板上，导柱固定板放在下模板上方、可换型腔板内...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄利生，
申请(专利权)人：四川省顺发机械有限公司，
类型：新型
国别省市：