一种制动片磨损量检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制动片磨损量检测装置，包括：激光位移传感器和安装支架，所述安装支架中间设有安装支架通孔，所述安装支架通孔一端设有激光位移传感器，另一端设有制动片。本实用新型专利技术通过激光测距的原理来进行制动片磨损量检测，激光位移传感器安装在安装支架上，通过安装支架上的通孔向车辆轮毂发射激光，当驾驶员踩下制动踏板的时候，制动片压向轮毂，此时激光位移传感器开始工作，测得传感器自身至轮毂的距离，通过与制动片原始厚度的比较计算，得出制动片的磨损量。得出制动片的磨损量。得出制动片的磨损量。

【技术实现步骤摘要】
一种制动片磨损量检测装置


[0001]本技术设备涉及汽车领域，具体为一种制动片磨损量检测装置。

技术介绍

[0002]汽车制动器是车辆安全运行的重要保障。汽车制动器多采用摩擦制动的方式，制动过程中，制动片会逐步磨损变薄。当制动片过度磨损时，会产生制动滞后现象，影响制动性能，给车辆可靠运行和行车人员安全造成威胁。
[0003]目前制动片维修更换主要有两种方法，第一是通过目测方式观察制动片厚度，当制动片厚度仅剩原先一半时，车主增加自检频率。这种维修更换属于计划检修，容易导致过度维修或者欠维修现象。第二种是在制动片上设有机械式或电子式报警装置，当制动片磨损到一定程度时发出异常声响，或者提示界面报警灯亮起，提醒驾驶者更换。这种制动片只有磨损到临界位置时才会发出报警，无法对磨损量进行检测。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种制动片磨损量检测装置。目的是为了迎合现代化的社会的发展的人们的日常生活变得更加安全、方便和快捷。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现的:
[0006]一种制动片磨损量检测装置，包括激光位移传感器和安装支架，所述安装支架中间设有安装支架通孔，所述安装支架通孔一端设有激光位移传感器，另一端设有制动片。
[0007]进一步技术方案，所述激光位移传感器与安装支架通过螺栓连接，安装支架与制动片通过胶粘方式连接。
[0008]进一步技术方案，所述制动片中间设有制动片通孔，所述制动片通孔与安装支架通孔重合。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过激光测距的原理来进行制动片磨损量检测，激光位移传感器安装在安装支架上，通过安装支架上的通孔向车辆轮毂发射激光，当驾驶员踩下制动踏板的时候，制动片压向轮毂，此时激光位移传感器开始工作，测得传感器自身至轮毂的距离，通过与制动片原始厚度的比较计算，得出制动片的磨损量。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图
[0011]图中：1
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激光位移传感器，2
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安装支架，3
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安装支架通孔，4
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制动片，5
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制动片通孔，6
‑
轮毂。
具体实施方式
[0012]一种制动片磨损量检测装置，包括：激光位移传感器1和安装支架2，
[0013]所述安装支架2中间设有安装支架通孔3，所述安装支架通孔3一端设有激光位移
传感器1，另一端设有制动片4，所述制动片4中间设有制动片通孔5，所述制动片通孔5与安装支架通孔3重合，所述激光位移传感器1与安装支架2通过螺栓连接，安装支架2与制动片4通过胶粘方式连接，
[0014]工作原理：当驾驶员踩下制动踏板的时候，制动片4压向轮毂6，此时激光位移传感器1开始工作，通过安装支架通孔3、制动片通孔5向轮毂6发射激光，测得激光位移传感器1自身至轮毂6的距离，通过与制动片原始厚度的比较计算，得出制动片4的磨损量。
[0015]本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本技术的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动片磨损量检测装置，其特征在于，包括：激光位移传感器和安装支架，所述安装支架中间设有安装支架通孔，所述安装支架通孔一端设有激光位移传感器，另一端设有制动片。2.根据权利要求1所述的一种制动片磨损量检测装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘四普，许伟，谢子超，丁广豪，贾中健，许旭，钱颢樾，
申请(专利权)人：南京工业职业技术大学，
类型：新型
国别省市：