一种汽车及其动力电池组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车及其动力电池组件，动力电池组件包括外边框和若干根中间梁，外边框由若干根首尾依次相接的外边梁组合而成，任意相邻两根外边梁之间设有相互咬合的咬合齿和咬合槽，显然，外边框由多根外边梁组合拼接而成，拆装时，仅需重复多次地将相邻两根外边梁的咬合齿与咬合槽拆分或组合在一起，替代焊接或铆接，可方便地拆装外边框。进一步地，外边框的中心装有若干根中间梁，若干根中间梁纵横交错设置，将外边框的中心分隔成若干个放置槽，每个放置槽用于容纳一块电池，显然，全部中间梁采用卡接的方式固定在外边框内，无需逐根焊接中间梁，拆装较方便。因此，本实用新型专利技术所提供的汽车的动力电池组件方便拆装。提供的汽车的动力电池组件方便拆装。提供的汽车的动力电池组件方便拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其动力电池组件


[0001]本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车及其动力电池组件。

技术介绍

[0002]动力电池组件是电动汽车的核心部件，取代传统燃油汽车的石油能源，为整车提供持续稳定的动力源，驱动车辆行驶，使电动汽车兼具节能及环保等优势。
[0003]动力电池组件包括框架和若干个动力电池，框架内设有若干个用于放置动力电池的放置槽，每个动力电池作为能量单元，各个动力电池串联或并联成一个整体，为整车提供能量。然而，现有动力电池组件的框架由多根型材及多块板材焊接或铆接而成，拆装不方便。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车的动力电池组件，外边框由若干根首尾依次相接的外边梁拼接组合而成，外边框的中心卡固有若干根纵横交错的中间梁，利用拼接组合取代焊接，组装较方便。本技术的目的在于提供一种汽车，整车成本较低。
[0005]本技术所提供的汽车的动力电池组件，包括：
[0006]外边框，外边框由若干根首尾依次相接的外边梁组合而成，任意相邻两根外边梁之间设有相互咬合的咬合齿和咬合槽；
[0007]若干根纵横交错地卡固于外边框内的中间梁，全部中间梁将外边框的中心分隔成若干个用于放置电池的放置槽。
[0008]优选的，外边梁包括边框纵梁、边框横梁及连接于边框纵梁与边框横梁之间的边框转角梁，边框纵梁与边框转角梁之间及边框横梁与边框转角梁之间均通过咬合齿和咬合槽相固连。
[0009]优选的，边框纵梁的外侧固设有加强梁，边框纵梁与加强梁均设有若干个沿长度延伸并用于分解碰撞力的防碰撞空腔。
[0010]优选的，还包括上盖，上盖通过紧固螺钉可拆卸地固定于外边框的顶端。
[0011]优选的，外边框与上盖之间设有密封条，外边框的顶端设有用于安装密封条的环形安装槽。
[0012]优选的，还包括下盖，外边框的底端设有用于容纳下盖的环形安装槽，下盖焊接固定于环形安装槽内。
[0013]优选的，外边框的两相对侧设有卡接凹槽，中间梁包括卡接横梁，卡接横梁的两端均设有与卡接凹槽相配合卡接凸起。
[0014]优选的，中间梁还包括卡接于外边框内侧与卡接横梁之间的卡接纵梁，卡接纵梁与外边框之间及卡接纵梁与卡接横梁之间均设有相互配合的卡接凸起与卡接凹槽。
[0015]优选的，还包括固设于外边框一侧并用于放置控制器的辅助框。
[0016]优选的，外边框设有贯穿的穿线孔，穿过穿线孔的电源线连通电池与控制器。
[0017]本技术所提供的汽车，包括上述任一项所述的动力电池组件。
[0018]相对于
技术介绍
，本技术所提供的汽车的动力电池组件包括外边框和若干根中间梁，外边框由若干根首尾依次相接的外边梁组合而成，任意相邻两根外边梁之间设有相互咬合的咬合齿和咬合槽，显然，外边框由多根外边梁组合拼接而成，拆装时，仅需重复多次地将相邻两根外边梁的咬合齿与咬合槽拆分或组合在一起，替代焊接或铆接，可方便地拆装外边框。进一步地，外边框的中心装有若干根中间梁，若干根中间梁纵横交错设置，将外边框的中心分隔成若干个放置槽，每个放置槽用于容纳一块电池，显然，全部中间梁采用卡接的方式固定在外边框内，无需逐根焊接中间梁，拆装较方便。因此，本技术所提供的汽车的动力电池组件方便拆装。
[0019]本技术所提供的汽车，包括上述动力电池组件，动力电池组件方便拆装，可在一定程度降低组装成本，有利于降低整车成本。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一种具体实施例所提供的汽车的动力电池组件的结构图；
[0022]图2为图1为爆炸图；
[0023]图3为图1去掉上盖后的各部件的组装图；
[0024]图4为图1中外边框、中间梁及辅助框的组装图；
[0025]图5为图4中A的局部放大图；
[0026]图6为图4中B的局部放大图；
[0027]图7为图4中C的局部放大图；
[0028]图8为图4中卡接横梁的局部放大图；
[0029]图9为图1中外边框的结构图；
[0030]图10为图9中D的局部放大图；
[0031]图11为9中边框纵梁、边框横梁及边框转角梁三者的正面爆炸图；
[0032]图12为9中边框纵梁、边框横梁及边框转角梁三者的背面组装图；
[0033]图13为9中边框转角梁与下盖的组装图；
[0034]图14为图9中边框纵梁的局部放大图；
[0035]图15为图9中边框纵梁的横断面图；
[0036]图16为图9中边框转角梁的正面结构图；
[0037]图17为图9中边框转角梁的背面结构图；
[0038]图18为图4中辅助框的爆炸图。
[0039]附图标记如下：
[0040]电池01和控制器02；
[0041]外边框1、中间梁2、上盖3、下盖4和辅助框5；
[0042]咬合齿10、咬合槽11、边框纵梁12、边框横梁13、边框转角梁14、环形安装槽15和环形容纳槽16；
[0043]加强梁121和防碰撞空腔122；
[0044]穿线孔131；
[0045]卡接凹槽20、卡接凸起21、卡接横梁22、卡接纵梁23和放置槽24；
[0046]辅助横梁51、辅助纵梁52和辅助转角梁53。
具体实施方式
[0047]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0048]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0049]请参考图1和图18，图1为本技术一种具体实施例所提供的汽车的动力电池组件的结构图；图2为图1为爆炸图；图3为图1去掉上盖后的各部件的组装图；图4为图1中外边框、中间梁及辅助框的组装图；图5为图4中A的局部放大图；图6为图4中B的局部放大图；图7为图4中C的局部放大图；图8为图4中卡接横梁的局部放大图；图9为图1中外边框的结构图；图10为图9中D的局部放大图；图11为9中边框纵梁、边框横梁及边框转角梁三者的正面爆炸图；
[0050]图12为9中边框纵梁、边框横梁及边框转角梁三者的背面组装图；图13为9中边框转角梁与下盖的组装图；图14为图9中边框纵梁的局部放大图；图15为图9中边框纵梁的横断面图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的动力电池组件，其特征在于，包括：外边框(1)，所述外边框(1)由若干根首尾依次相接的外边梁组合而成，任意相邻两根所述外边梁之间设有相互咬合的咬合齿(10)和咬合槽(11)；若干根纵横交错地卡固于所述外边框(1)内的中间梁(2)，全部所述中间梁(2)将所述外边框(1)的中心分隔成若干个用于放置电池(01)的放置槽(24)。2.根据权利要求1所述的汽车的动力电池组件，其特征在于，所述外边梁包括边框纵梁(12)、边框横梁(13)及连接于所述边框纵梁(12)与所述边框横梁(13)之间的边框转角梁(14)，所述边框纵梁(12)与所述边框转角梁(14)之间及所述边框横梁(13)与所述边框转角梁(14)之间均通过所述咬合齿(10)和所述咬合槽(11)相固连。3.根据权利要求2所述的汽车的动力电池组件，其特征在于，所述边框纵梁(12)的外侧固设有加强梁(121)，所述边框纵梁(12)与所述加强梁(121)均设有若干个沿长度延伸并用于分解碰撞力的防碰撞空腔(122)。4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车的动力电池组件，其特征在于，还包括上盖(3)，所述上盖(3)通过紧固螺钉可拆卸地固定于所述外边框(1)的顶端。5.根据权利要求4所述的汽车的动力电池组件，其特征在于，所述外边框(1)与所述上盖(3)之间设有密封条，所述外边框(1)的顶端设有用于安装所...

【专利技术属性】
技术研发人员：万长东，鲁春艳，王敏，胡忠文，钟鸣，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：新型
国别省市：