一种发动机水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机水泵，壳体上开设有进水口，壳体内设置有叶轮，壳体内转动安装有同轴线设置的第一泵轴和第二泵轴，第一泵轴和第二泵轴通过可多向转动的多向连接件连接；壳体内设置有第一轴联轴承和第二轴联轴承；第一泵轴的一端固定连接有叶轮，第一泵轴上设置有水封和第一油封，水封靠近叶轮且位于叶轮远离所述进水口的一侧，第一油封靠近第一轴联轴承且位于靠近进水口的一侧，第二泵轴在靠近多向连接件的一端上设置有第二油封；水封与第一油封之间的壳体上开设有第一泄水孔，第一轴联轴承靠近多向连接件的一端与第二油封之间的壳体上开设有第二泄水孔。上述的发动机水泵能避免水泄漏进油底壳，避免机油乳化、发动机化瓦故障。动机化瓦故障。动机化瓦故障。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水泵


[0001]本技术涉及水泵机
，具体涉及一种用于发动机的水泵。

技术介绍

[0002]传统的发动机用水泵分为皮带驱动和齿轮驱动两种，齿轮驱动式水泵结构简单、安装方便、总成本低，齿轮驱动式水泵使用频率较高。但是齿轮驱动式水泵水腔、油腔与发动机油底壳腔相通，而齿轮传递过程中的冲击力偶尔会造成水泵轴承损坏，此时水泵轴产生较大晃动使得水泵水封、油封损坏，水腔中的水会沿着油腔进入油底壳呢，造成机油乳化、发动机化瓦等故障。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机水泵，能避免水泄漏进油底壳，进而避免机油乳化和发动机化瓦故障。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种发动机水泵，包括：壳体，所述壳体上开设有进水口，所述壳体内设置有叶轮，其特征在于，
[0006]所述壳体内转动安装有同轴线设置的第一泵轴和第二泵轴，所述第一泵轴和所述第二泵轴通过可多向转动的多向连接件连接；
[0007]所述壳体内设置有支撑所述第一泵轴的第一轴联轴承和支撑所述第二泵轴的第二轴联轴承；
[0008]所述第一泵轴的一端固定连接有所述叶轮，所述第一泵轴上设置有水封和第一油封，所述水封靠近所述叶轮且位于所述叶轮远离所述进水口的一侧，所述第一油封靠近所述第一轴联轴承且位于靠近所述进水口的一侧，所述第二泵轴在靠近所述多向连接件的一端上设置有第二油封；
[0009]所述水封与所述第一油封之间的所述壳体上开设有第一泄水孔，所述第一轴联轴承靠近所述多向连接件的一端与所述第二油封之间的所述壳体上开设有第二泄水孔。
[0010]优选的，所述多向连接件设置为球形花键结构，所述第一泵轴的一端与所述第二泵轴的一端通过所述球形花键结构连接。
[0011]优选的，所述球形花键结构包括设置在第一泵轴一端的键体，所述键体设有多个沿周向均布的键齿，所述键齿的齿顶面为弧面，所述第二泵轴连接的一端设置有与所述键体相适配的键槽。
[0012]优选的，所述第一泵轴和所述第二泵轴的一端通过联轴器连接。
[0013]优选的，所述第一泄水孔和所述第二泄水孔均开设于所述壳体的安装底部。
[0014]优选的，所述第一轴联轴承和第二轴联轴承均采用一球一柱结构，所述第一轴联轴承和所述第二轴联轴承均设有轴承油封。
[0015]优选的，所述壳体包括设置的第一分壳体和第二分壳体，所述第一分壳体内容纳
有所述叶轮和所述水封，所述第二分壳体容纳有所述第一泵轴、所述第一油封、所述第一轴联轴承、所述第二泵轴、所述第二油封和所述第二轴联轴承，所述第一泄水孔和所述第二泄水孔开设于所述第二分壳体上。
[0016]优选的，所述壳体包括依次设置的第一分壳体、第二分壳体和第三分壳体，所述第一分壳体内容纳有所述叶轮和所述水封，所述第二分壳体内容纳有所述第一泵轴、所述第一油封和所述第一轴联轴承，所述第三分壳体容纳有所述第二泵轴、所述第二油封和所述第二轴联轴承，所述第一泄水孔和所述第二泄水孔开设于所述第二分壳体上。
[0017]采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0018]本技术的发动机水泵其泵轴是由第一泵轴和第二泵轴通过多向连接件连接组成，运行时若齿轮间冲击力对第一泵轴上的第一轴联轴承造成损坏时，由于多向连接件的补偿作用，齿轮间冲击力对第二泵轴上的第二轴联轴承影响较小，因此，第二密封圈密封未失效，穿过水封流出的水会在第一泄水孔和/或第二泄水孔处流出，不会继续流向油底壳；
[0019]若齿轮间冲击力对第二泵轴上的第二轴联轴承造成损坏时，由于多向连接件能够补偿角向偏转，因此，第一泵轴不会产生较大的偏移，从而不会对第一轴联轴承造成损伤，进而第一密封圈不会因位置移动导致密封失效，穿过水封流出的水会在第一泄水孔排出，泄漏的水不会继续向右流动进入油底壳内。
[0020]综上所述，本技术的发动机水泵能避免水泄漏进油底壳，进而避免造成机油乳化、发动机化瓦等故障。
附图说明
[0021]图1是本技术发动机水泵实施例一的结构示意图；
[0022]图2是图1中B处的结构放大示意图；
[0023]图3是图1中A
‑
A处的剖视结构示意图；
[0024]图4是本技术发动机水泵实施例二的结构示意图；
[0025]图中：1、壳体；101、第一分壳体；102、第二分壳体；103、第三分壳体；2、叶轮；3、第一泵轴；301、键齿；4、第二泵轴；401、键槽；5、多向连接件；6、第一轴联轴承；601、第一轴承油封；602、第二轴承油封；7、第二轴联轴承；8、轴承油封；9、第二油封；10、水封；11、第一油封；12、进水口；13、第一泄水孔；14、第二泄水孔。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本技术的目的、方案及功效，但并非作为本技术所附权利要求保护范围的限制。
[0027]实施例一
[0028]如图1至图3共同所示的发动机水泵，壳体1内设置有叶轮2，进水口12位于壳体1的左端，使用时壳体1的右端会安装在油底壳上(图中未示出油底壳)，壳体1内转动安装有同轴线设置的第一泵轴3和第二泵轴4，第一泵轴3和所述第二泵轴4通过可多向转动的多向连接件5连接；
[0029]壳体1内设置有支撑所述第一泵轴3的第一轴联轴承6和支撑第二泵轴4的第二轴联轴承7，第一轴联轴承6和第二轴联轴承7均设有轴承油封8；
[0030]第一泵轴3的一端固定连接有叶轮2，所述第一泵轴3上设置有水封10和第一油封11，水封10靠近叶轮2且位于位于叶轮2远离进水口12的一侧，第一油封11靠近第一轴联轴承且位于靠近进水口12的一侧，第二泵轴4在靠近多向连接件5的一端上设置有第二油封9；
[0031]水封10与第一油封11之间的壳体1上开设有第一泄水孔13，第一轴联轴承6靠近所述多向连接件5的一端与所述第二油封9之间的壳体1上开设有第二泄水孔14。
[0032]如图2所示，多向连接件5设置为球形花键结构，第一泵轴3的一端与第二泵轴4的一端通过球形花键结构连接。球形花键结构包括设置在第一泵轴3一端的键体，键体设有多个沿周向均布的键齿301，键齿301的齿顶面为弧面，第二泵轴4连接的一端设置有与键体相适配的键槽401。键齿301采用弧面外轮廓，能够补偿较大角向位移。
[0033]上述的多向连接件也可以采用联轴器结构，即第一泵轴3和第二泵轴4的一端通过联轴器连接。当然也可以采用其他结构，能补偿当第一轴联轴承或第二轴联轴承损坏时造成的第一泵轴和/或第二泵轴的角向偏移即可。
[0034]第一泄水孔13和第二泄水孔14均开设于壳体1的安装底部，第一泄水孔13和第二泄水孔14可以垂直于轴向向下设置，也可以倾斜向下设置。
[0035]第一轴联本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机水泵，包括：壳体，所述壳体上开设有进水口，所述壳体内设置有叶轮，其特征在于，所述壳体内转动安装有同轴线设置的第一泵轴和第二泵轴，所述第一泵轴和所述第二泵轴通过可多向转动的多向连接件连接；所述壳体内设置有支撑所述第一泵轴的第一轴联轴承和支撑所述第二泵轴的第二轴联轴承；所述第一泵轴的一端固定连接有所述叶轮，所述第一泵轴上设置有水封和第一油封，所述水封靠近所述叶轮且位于所述叶轮远离所述进水口的一侧，所述第一油封靠近所述第一轴联轴承且位于靠近所述进水口的一侧，所述第二泵轴在靠近所述多向连接件的一端上设置有第二油封；所述水封与所述第一油封之间的所述壳体上开设有第一泄水孔，所述第一轴联轴承靠近所述多向连接件的一端与所述第二油封之间的所述壳体上开设有第二泄水孔。2.如权利要求1所述的一种发动机水泵，其特征在于，所述多向连接件设置为球形花键结构，所述第一泵轴的一端与所述第二泵轴的一端通过所述球形花键结构连接。3.如权利要求2所述的一种发动机水泵，其特征在于，所述球形花键结构包括设置在第一泵轴一端的键体，所述键体设有多个沿周向均布的键齿，所述键齿的齿顶面为弧面，所述第二泵轴连接的一端设置有与所述键体相适配的键槽。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志远，王厚权，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：