本实用新型专利技术公开了一种汽车滤清器焊接装置，涉及焊接装置技术领域，包括箱体，箱体内壁的顶部固定安装有限位槽和电动机，限位槽的内部滑动连接有齿牙杆，齿牙杆的顶部延伸至其外部并固定连接有承载框，承载框的底部固定安装有遮挡框，遮挡框前后两侧内壁和箱体前后两侧的内壁均通过转轴固定连接，将滤清器放置在承载框的顶部后启动电动机控制主动齿轮旋转，主动齿轮会控制齿牙杆进行上升，定齿轮会控制夹紧齿轮B和夹紧齿轮A旋转并通过夹爪将滤清器固定住，承载框上升可以让操作人员对滤清器进行加工焊接等，且承载框上升后可以将滤清器进行固定防止其焊接过程中出现位移，且承载框上升达到一定位置后会被拉动滑块的右侧进行限位。位。位。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车滤清器焊接装置
[0001]本技术涉及焊接装置
，具体为一种汽车滤清器焊接装置。
技术介绍
[0002]在2015100883216专利文件中解决了滤清器不方便定位的问题，但在对滤清器进行定位的时候，无法对平台进行高度调整，从而不同身高的人在对滤清器进行焊接加工时可能需要弯腰等操作，严重影响了焊接工艺的进行，而现有的设备无法针对不同宽度的滤清器进行不同高度的自动调节，从而不方便后续对滤清器进行焊接加工。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车滤清器焊接装置，以解决上述
技术介绍
中不方便对滤清器进行焊接作业的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车滤清器焊接装置，包括箱体，所述箱体内壁的顶部固定安装有限位槽和电动机，所述限位槽的内部滑动连接有齿牙杆，所述齿牙杆的顶部延伸至其外部并固定连接有承载框，所述承载框的底部固定安装有遮挡框，所述遮挡框前后两侧内壁和箱体前后两侧的内壁均通过转轴固定连接，两个转轴的表面上分别套设有定齿轮、联动齿轮B与从动齿轮、联动齿轮C，所述定齿轮的前侧表面与联动齿轮B的后侧表面固定连接，所述从动齿轮的侧表面与齿牙杆的右侧啮合，所述从动齿轮的前侧表面与联动齿轮C的后侧表面固定连接，所述电动机的输出端上套接有主动齿轮，所述主动齿轮的顶部与从动齿轮的底部啮合，所述联动齿轮C和联动齿轮B通过链条B传动连接，所述箱体内壁的右侧固定安装有张紧轮，所述张紧轮的左侧与链条B搭接，所述箱体的左侧固定穿插有弹簧槽，所述弹簧槽的内部滑动连接有拉动滑块，所述拉动滑块的右侧与齿牙杆的左侧表面啮合，所述拉动滑块的侧表面通过弹簧与弹簧槽内壁的左侧活动连接，所述拉动滑块的另一端穿过弹簧槽的左侧表面并延伸至其外部，所述承载框前后两侧的内壁等间隔通过支撑杆固定连接，且支撑杆的数量有三个，三个支撑杆的表面分别套设有夹紧齿轮A和辅助齿轮、联动齿轮A和两个夹紧齿轮B，所述辅助齿轮的前侧表面和夹紧齿轮B的前侧表面分别与联动齿轮A的后侧表面固定连接，两个联动齿轮A通过链条A活动连接，所述辅助齿轮的侧表面与夹紧齿轮A的侧表面啮合，所述定齿轮的顶部与夹紧齿轮B的底部啮合。
[0005]可选的，所述夹紧齿轮A和夹紧齿轮B的顶部均固定安装有夹爪，且夹紧齿轮A、辅助齿轮和夹紧齿轮B位于同一水平线上，该设计可以使承载框在上升过程中可以自动对滤清器进行夹紧固定。
[0006]可选的，所述遮挡框的宽度与箱体内壁的宽度相同，且遮挡框的表面与箱体的内壁滑动连接，该设计可以使承载框在上升时可以防止灰尘等物体落入箱体的内部影响设备运转。
[0007]可选的，所述张紧轮位于定齿轮和从动齿轮之间，该设计可以使张紧轮可以有效
地对链条B进行张紧防止其出现脱落。
[0008]可选的，所述拉动滑块的左侧为T形设计，且拉动滑块的右侧为方形设计，该设计可以使其更方便进行限位。
[0009]可选的，所述箱体底部的左侧为斜面，且箱体底部左侧斜面的底部安装有支架，该设计可以使设备在使用时更具稳定性。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]（1）、将滤清器放置在承载框的顶部后启动电动机控制主动齿轮旋转，主动齿轮会控制齿牙杆进行上升，定齿轮会控制夹紧齿轮B和夹紧齿轮A旋转并通过夹爪将滤清器固定住，承载框上升可以更好地让操作人员对滤清器进行加工焊接等，且承载框上升后可以将滤清器进行固定防止其焊接过程中出现位移，且承载框上升达到一定位置后会被拉动滑块的右侧进行限位。
[0012]（2）、不同宽度的滤清器会使承载框上升的高度不一样，从而可以方便地对滤清器进行夹紧后的焊接，当操作完毕时，拉动拉动滑块向左移动，拉动滑块的右侧则不会限位齿牙杆的位置，随即承载框和齿牙杆会进行下降，齿牙杆下降会啮合从动齿轮反转，从而夹紧齿轮A和夹紧齿轮B也会进行反转，从而承载框会进行复位并且使两个夹爪恢复原位，以此方便下次进行使用。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构示意图立体图；
[0015]图3为本技术结构示意图遮挡框的仰视图。
[0016]图中：1箱体、2齿牙杆、3限位槽、4弹簧槽、5弹簧、6拉动滑块、7遮挡框、8承载框、9夹紧齿轮A、10支撑杆、11辅助齿轮、12夹紧齿轮B、13链条A、14联动齿轮A、15定齿轮、16联动齿轮B、17链条B、18张紧轮、19从动齿轮、20联动齿轮C、21转轴、22主动齿轮、23电动机。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种汽车滤清器焊接装置，包括箱体1，箱体1底部的左侧为斜面，且箱体1底部左侧斜面的底部安装有支架，该设计可以使设备在使用时更具稳定性，箱体1内壁的顶部安装有限位槽3和电动机23，限位槽3的内部连接有齿牙杆2，齿牙杆2的顶部延伸至其外部并连接有承载框8，承载框8的底部安装有遮挡框7，遮挡框7的宽度与箱体1内壁的宽度相同，且遮挡框7的表面与箱体1的内壁连接，该设计可以使承载框8在上升时可以防止灰尘等物体落入箱体1的内部影响设备运转，遮挡框7前后两侧内壁和箱体1前后两侧的内壁均通过转轴21连接，两个转轴21的表面上分别套设有定齿轮15、联动齿轮B16与从动齿轮19、联动齿轮C20，定齿轮15的前侧表面与联动齿轮B16的后侧表面连接，从动齿轮19的侧表面与齿牙杆2的右侧啮合，从动齿轮19的前侧表面与联动齿轮C20的后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车滤清器焊接装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内壁的顶部固定安装有限位槽（3）和电动机（23），所述限位槽（3）的内部滑动连接有齿牙杆（2），所述齿牙杆（2）的顶部延伸至其外部并固定连接有承载框（8），所述承载框（8）的底部固定安装有遮挡框（7），所述遮挡框（7）前后两侧内壁和箱体（1）前后两侧的内壁均通过转轴（21）固定连接，两个转轴（21）的表面上分别套设有定齿轮（15）、联动齿轮B（16）与从动齿轮（19）、联动齿轮C（20），所述定齿轮（15）的前侧表面与联动齿轮B（16）的后侧表面固定连接，所述从动齿轮（19）的侧表面与齿牙杆（2）的右侧啮合，所述从动齿轮（19）的前侧表面与联动齿轮C（20）的后侧表面固定连接，所述电动机（23）的输出端上套接有主动齿轮（22），所述主动齿轮（22）的顶部与从动齿轮（19）的底部啮合，所述联动齿轮C（20）和联动齿轮B（16）通过链条B（17）传动连接，所述箱体（1）内壁的右侧固定安装有张紧轮（18），所述张紧轮（18）的左侧与链条B（17）搭接，所述箱体（1）的左侧固定穿插有弹簧槽（4），所述弹簧槽（4）的内部滑动连接有拉动滑块（6），所述拉动滑块（6）的右侧与齿牙杆（2）的左侧表面啮合，所述拉动滑块（6）的侧表面通过弹簧（5）与弹簧槽（4）内壁的左侧活动连接，所述拉动滑块（6）的另一端穿过弹簧槽（4）的左侧表面并延伸至其外部，所述承载...
【专利技术属性】
技术研发人员：余永清，
申请(专利权)人：温州永清汽车过滤器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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