一种内装式风电轮毂前舱口制造技术

本实用新型专利技术属于风力发电技术领域，提供了一种内装式风电轮毂前舱口，包括：轮毂前舱盘、舱窗、舱盖、锁紧机构和限位机构，舱窗通过螺栓安装在轮毂前舱盘上，在舱窗与舱盖的连接处环形阵列设置有四个锁紧机构和四个限位机构，锁紧机构与限位机构交错设置，舱窗与舱盖通过限位机构连接，舱窗与舱盖通过锁紧机构锁紧，解决了舱门开闭操作困难，存在安全隐患，舱口密封性差，不牢固的问题，具有操作便捷，密封性高，舱盖与舱窗连接稳定牢固，舱口外部结构简洁美观的效果。洁美观的效果。洁美观的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种内装式风电轮毂前舱口


[0001]本技术涉及风力发电
，具体涉及一种内装式风电轮毂前舱口。

技术介绍

[0002]风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备。风力发电机的工作原理比较简单，风轮在风力的作用下旋转，它把风的动能转变为风轮轴的机械能，发电机在风轮轴的带动下旋转发电。广义地说，风能也是太阳能，所以也可以说风力发电机，是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发电机。
[0003]轮毂是风力发电机上的重要部件，一般轮毂上设置有舱口，工作人员从舱口进入发电机舱维修发电机。
[0004]现有技术中的舱口的舱门多为向外打开式，这中方式给工作人员打开或关闭舱门时带来很大困难且非常危险，现有技术中存在着舱门开闭操作困难，存在安全隐患，舱口密封性差，不牢固的问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述舱门开闭操作困难，存在安全隐患，舱口密封性差，不牢固的技术问题，本技术提供了一种内装式风电轮毂前舱口。
[0006]一种内装式风电轮毂前舱口，包括：轮毂前舱盘、舱窗、舱盖、锁紧机构和限位机构，所述舱窗通过螺栓安装在轮毂前舱盘上，在舱窗与舱盖的连接处环形阵列设置有四个锁紧机构和四个限位机构，锁紧机构与限位机构交错设置，舱窗与舱盖通过限位机构连接，舱窗与舱盖通过锁紧机构锁紧。
[0007]进一步，所述舱窗上设置有中空密封条，中空密封条位于舱窗与舱盖的连接处形成的空腔内。
[0008]进一步，所述舱盖上设置有胶套安装环，胶套安装环上安装有密封胶套且位于舱窗与舱盖的连接处形成的空腔内，密封胶套与中空密封条配合密封。
[0009]进一步，所述舱盖的中心设置有通气孔，舱盖上设置有防风雨帽，防风雨帽位于舱盖的外侧，防风雨帽与通气孔对齐，防风雨帽与舱盖通过螺栓连接。
[0010]进一步，所述舱盖上设置有舱盖把手，舱盖把手位于舱盖的内侧。
[0011]进一步，所述限位机构包括：限位卡块和限位卡板，所述限位卡块安装在舱窗上且环形阵列设置，每个限位卡块的开口均朝同一圆周方向，限位卡板设置在舱盖上且环形阵列设置，限位卡板与限位卡块配合使用。
[0012]进一步，所述锁紧机构包括锁紧座、螺纹套杆、锁紧爪、内螺纹手把和锁紧卡块，所述锁紧座设置在舱窗上且环形阵列设置，螺纹套杆通过销轴固定在锁紧座上，锁紧爪和内螺纹手把依次套装在螺纹套杆上，锁紧卡块设置在舱盖上且环形阵列设置，锁紧卡块与锁紧爪配合使用。
[0013]进一步，所述螺纹套杆上设置有销孔。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术提供了一种内装式风电轮毂前舱口，通过采用内装式的方式给工作人员开闭舱盖带来极大便利，在舱窗和舱盖的连接处设置密封胶套与中空密封条，防止舱窗与舱盖接触磨损，并且密封性得到保证，通过将限位卡板旋拧到限位卡块中起到限位的作用，将锁紧爪卡到锁紧卡块上然后旋拧内螺纹手把将锁紧爪卡与锁紧卡块锁紧，本技术具有操作便捷，密封性高，舱盖与舱窗连接稳定牢固，舱口外部结构简洁美观的效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术外侧结构示意图；
[0019]图3为本技术侧视结构示意图；
[0020]图4为图3A
‑
A向剖视结构示意图；
[0021]图5为图4中C处局部放大结构示意图；
[0022]其中：
[0023]轮毂前舱盘
‑
1，舱窗
‑
2，舱盖
‑
3，锁紧机构
‑
4，和限位机构
‑
5，中空密封条
‑
21，胶套安装环
‑
31，密封胶套
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32，通气孔
‑
34，防风雨帽
‑
33，舱盖把手
‑
35，限位卡块
‑
51，和限位卡板
‑
52，锁紧座
‑
41，螺纹套杆
‑
42，锁紧爪
‑
43，内螺纹手把
‑
44，和锁紧卡块
‑
45，销孔
‑
421。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要注意的是，本技术中提及的各安装方式及各技术术语，都是所属
中早已明确知晓的技术用语，故不再做过多解释。此外，对于相同的部件采用了相同的附图标记，但这并不影响也不应构成本领域技术人员对技术方案的准确理解。
[0026]实施例一：
[0027]本技术涉及一种内装式风电轮毂前舱口，包括：轮毂前舱盘1、舱窗2、舱盖3、锁紧机构4和限位机构5，所述舱窗2通过螺栓安装在轮毂前舱盘1上，在舱窗2与舱盖3的连接处环形阵列设置有四个锁紧机构4和四个限位机构5，锁紧机构4与限位机构5交错设置，舱窗2与舱盖3通过限位机构5连接，舱窗2与舱盖3通过锁紧机构4锁紧，如此设置解决了舱门开闭操作困难，存在安全隐患，不牢固的问题，通过采用内装式的方式给工作人员开闭舱盖带来极大便利，具有操作便捷，密封性高，舱盖与舱窗连接稳定牢固，舱口外部结构简洁美观的效果。
[0028]所述舱窗2上设置有中空密封条21，中空密封条21位于舱窗2与舱盖3的连接处形
成的空腔内，中空密封条相比实心密封条具有更好的柔性，使工作人员开闭舱盖时更省力。
[0029]所述舱盖3上设置有胶套安装环31，胶套安装环31上安装有密封胶套32且位于舱窗2与舱盖3的连接处形成的空腔内，胶套安装环31上设置有卡槽，密封胶套32内设置有倒刺，倒刺与卡槽配合，密封胶套32与中空密封条21配合密封，如此设置增加了密封胶套32的使用强度，采用倒刺和卡槽配合使密封胶套32与胶套安装环31连接更加稳固，使密封性更高。
[0030]所述舱盖3的中心设置有通气孔34，舱盖3上设置有防风雨帽33，防风雨帽33位于舱盖3的外侧，防风雨帽33与通气孔34对齐，防风雨帽33与舱盖3通过螺栓连接，防风雨帽33为已被公开的现有技术且不为本申请保护的重点，故不对防风雨帽33的结构做具体描述。
[0031]所述舱盖3上设置有舱盖把手35，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内装式风电轮毂前舱口，其特征在于，包括：轮毂前舱盘(1)、舱窗(2)、舱盖(3)、锁紧机构(4)和限位机构(5)，所述舱窗(2)通过螺栓安装在轮毂前舱盘(1)上，在舱窗(2)与舱盖(3)的连接处环形阵列设置有四个锁紧机构(4)和四个限位机构(5)，锁紧机构(4)与限位机构(5)交错设置，舱窗(2)与舱盖(3)通过限位机构(5)连接，舱窗(2)与舱盖(3)通过锁紧机构(4)锁紧。2.根据权利要求1所述的一种内装式风电轮毂前舱口，其特征在于，所述舱窗(2)上设置有中空密封条(21)，中空密封条(21)位于舱窗(2)与舱盖(3)的连接处形成的空腔内。3.根据权利要求1所述的一种内装式风电轮毂前舱口，其特征在于，所述舱盖(3)上设置有胶套安装环(31)，胶套安装环(31)上安装有密封胶套(32)且位于舱窗(2)与舱盖(3)的连接处形成的空腔内，密封胶套(32)与中空密封条(21)配合密封。4.根据权利要求1所述的一种内装式风电轮毂前舱口，其特征在于，所述舱盖(3)的中心设置有通气孔(34)，舱盖(3)上设置有防风雨帽(33)，防风雨帽(33)位于舱盖(3)的外侧，防风雨帽(33)与通气孔(34)对齐，防风雨帽(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长盛，邓伟，
申请(专利权)人：天津万德风能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：