排压轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排压轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、设置在轴承外圈和轴承内圈之间的钢球、设置在轴承外圈和轴承内圈之间的密封件，密封件位于轴承外圈和轴承内圈的侧边，轴承外圈或/和轴承内圈上设置有用于沿周向开设的安装密封件的密封槽，密封件与密封槽的相对钢球一侧的侧壁紧密贴合，轴承外圈和轴承内圈构成的内部空间通过密封件形成密封空间；轴承外圈上设置有排压槽，排压槽由密封空间连通至外部空间。本实用新型专利技术通过在轴承上设置排压结构释放轴承内部的压强避免产生“崩盖”现象。现象。现象。

【技术实现步骤摘要】
排压轴承


[0001]本技术涉及机械
，具体为排压轴承。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，针对工作场合不同，高温，高压性能的要求也越来越特殊。如汽车行业，随着转速，高温等工况要求的出现，轴承内部压强也越来越高，故需求能在高温高压的内部环境下防止发生“崩盖”现象的轴承，现有的普通结构轴承，往往无法达到要求。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种排压轴承，通过在轴承上设置排压结构释放轴承内部的压强避免产生“崩盖”现象。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种排压轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、设置在轴承外圈和轴承内圈之间的钢球、设置在轴承外圈和轴承内圈之间的密封件，所述密封件位于轴承外圈和轴承内圈的侧边，所述轴承外圈或/和轴承内圈上设置有用于沿周向开设的安装密封件的密封槽，所述密封件与密封槽的相对钢球一侧的侧壁紧密贴合，所述轴承外圈和轴承内圈构成的内部空间通过密封件形成密封空间；所述轴承外圈上设置有排压槽，所述排压槽由密封空间连通至外部空间。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述排压槽设置在密封槽内，所述排压槽由密封槽相对钢球的一侧侧壁开设，且沿着密封槽周向延伸后通过穿过密封槽与外部连通。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述密封件上与密封槽槽底抵触的一端沿周向设置有倒角，该倒角位于密封件相对钢球的一侧，该倒角与密封槽构成环形空间，所述排压槽包括进口槽和出口槽，所述进口槽开设在密封槽的朝向钢球的侧壁上，轴承外圈与轴承内圈之间的密封空间通过进口槽与倒角和密封件构成的环形空间相连通，所述出口槽开设在密封槽的槽底，倒角与密封件构成的环形空间通过出口槽与外部连通；所述出口槽与轴承外圈的圆心的连线和进口槽与轴承外圈的圆心的连线之间具有夹角。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述出口槽与轴承外圈的圆心的连线和进口槽与轴承外圈的圆心的连线之间的夹角至少为90
°
。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述进口槽和出口槽设置有两组，且均匀分布在外圈上。
[0009]本技术的有益效果，排压槽能够通过润滑油配合压强的变动进行实现密封，因此也不会影响密封空间的密封效果，具有密封和排压兼具的特点，解决了现有技术中容易在高温下出现“崩盖”现象的问题。
附图说明
[0010]图1为本技术的轴承整体剖面结构示意图；
[0011]图2为本技术的轴承外圈结构示意图；
[0012]图3为本技术的轴承外圈侧面剖面结构示意图；
[0013]图4为本技术的进口槽工作示意图；
[0014]图5为本技术的出口槽工作示意图。
[0015]附图标号：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、钢球；4、密封件；5、密封槽；6、排压槽；61、进口槽；62、出口槽；7、倒角。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图所给出的实施例对本技术做进一步的详述。
[0017]参照图1
‑
5所示，
[0018]一种排压轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、设置在轴承外圈1和轴承内圈2之间的钢球3、设置在轴承外圈1和轴承内圈2之间的密封件4，密封件4位于轴承外圈1和轴承内圈2的侧边，轴承外圈1或/和轴承内圈2上设置有用于沿周向开设的安装密封件4的密封槽5，密封件4与密封槽5的相对钢球3一侧的侧壁紧密贴合，轴承外圈1和轴承内圈2构成的内部空间通过密封件4形成密封空间；轴承外圈1上设置有排压槽6，排压槽6由密封空间连通至外部空间。
[0019]通过密封件4配合密封槽5能够构成更加封闭的密封空间，密封效果更好，而密封空间通过排压槽6与外部空间连通，此时在密封空间内的温度上升，内部压强增大，能够通过热胀冷缩的原理让密封空间内的润滑油油进入到排压槽6中，同时由于润滑油的进入，排压槽6中的空气会从出口排出，同时润滑油会暂时存储在排压槽6中，而在温度下降后，由于密封空间内的压强下降，此时能够让排压槽6中的润滑油重新回到密封空间内。由于排压槽6能够通过润滑油配合压强的变动进行实现密封，因此也不会影响密封空间的密封效果，具有密封和排压兼具的特点，解决了现有技术中容易在高温下出现“崩盖”现象的问题。
[0020]作为其中一种可以实施的选择方案A，排压槽6设置在密封槽5内，排压槽6由密封槽5相对钢球3的一侧侧壁开设，且沿着密封槽5周向延伸后通过穿过密封槽5与外部连通。
[0021]该方案通过将排压槽6沿着周向进行延伸，能够延长排压槽6的长度，使其适应的压强变化更大，并且能够减少润滑油渗漏的问题，利用密封件4与密封槽5的配合，能够将该排压槽6设置在密封槽5与密封件4紧密接触的位置，此时利用密封件4能够构成全包围结构，使得润滑油的流动更加稳定。由于设计了密封槽5和密封件4，两者相互配合时具有较好的防尘效果，并且排压槽6用于出气的出口并不需要太大的空间，因此还能够设计为较好的防尘方案。
[0022]作为另一种方案B，密封件4上与密封槽5槽底抵触的一端沿周向设置有倒角7，该倒角7位于密封件4相对钢球3的一侧，该倒角7与密封槽5构成环形空间，排压槽6包括进口槽61和出口槽62，进口槽61开设在密封槽5的朝向钢球3的侧壁上，轴承外圈1与轴承内圈2之间的密封空间通过进口槽61与倒角7和密封件4构成的环形空间相连通，出口槽62开设在密封槽5的槽底，倒角7与密封件4构成的环形空间通过出口槽62与外部连通；出口槽62与轴承外圈1的圆心的连线和进口槽61与轴承外圈1的圆心的连线之间具有夹角。
[0023]该方案区别与上述的A方案，其工作原理如下，在密封空间中的压强增大时，润滑油通过热涨进入到进口槽61，并通过进口槽61进入到倒角7与密封槽5构成的环形空间，该环形空间能够作为油路让润滑油填充，与此同时，环形空间内的空气通过出口槽62被排出，
出口槽62位于密封槽5的槽底，密封件4与密封槽5的槽底也是紧密接触的此时出口槽62的设计并不会对密封效果造成太大的影响，能够保持较好的防尘和密封效果。通过设计出口槽62与轴承外圈1的圆心的连线和进口槽61与轴承外圈1的圆心的连线之间的夹角的大小，能够让油路的长度也进行改动，来满足不同的需求。
[0024]作为优选，出口槽62与轴承外圈1的圆心的连线和进口槽61与轴承外圈1的圆心的连线之间的夹角至少为90
°
。选择大于等于90度的夹角能够让油路的长度较为适中，能够有效避免润滑油泄露。
[0025]作为进一步的选择，为了提高排压效率和保持较好的密封效果，进口槽61和出口槽62设置有两组，且均匀分布在外圈上。
[0026]两组进口槽61和出口槽62的设计能够在排压时直接通过两处进行排压，排压效更高，进一步防止排压不及时的情况下，出现崩盖现象。值得一提的是，在该实施例下，上述的夹角需要小于180
°
。均匀分布的设计能够让本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排压轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、设置在轴承外圈和轴承内圈之间的钢球、设置在轴承外圈和轴承内圈之间的密封件，所述密封件位于轴承外圈和轴承内圈的侧边，其特征在于，所述轴承外圈或/和轴承内圈上设置有用于沿周向开设的安装密封件的密封槽，所述密封件与密封槽的相对钢球一侧的侧壁紧密贴合，所述轴承外圈和轴承内圈构成的内部空间通过密封件形成密封空间；所述轴承外圈上设置有排压槽，所述排压槽由密封空间连通至外部空间。2.根据权利要求1所述的排压轴承，其特征在于，所述排压槽设置在密封槽内，所述排压槽由密封槽相对钢球的一侧侧壁开设，且沿着密封槽周向延伸后通过穿过密封槽与外部连通。3.根据权利要求1所述的排压轴承，其特征在于，所述密封件上与密封槽槽底抵触的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：人本股份有限公司，
类型：新型
国别省市：