【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种离合器轴承密封结构。
技术介绍
1、硅油离合器是一种用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩的离合器技术，其具有高效、节能环保等特点，随着国家环保的要求越来越严格，各大主机厂也越来越多的选择硅油离合器风扇作为发动机冷却方式，装有硅油离合器风扇的汽车，在节约能源、降低噪声、改善发动机冷启动性能、延长发动机及风扇的寿命，提高整车动力特性等方面有显著效果。但由于硅油离合器的结构的特殊，需要轴承与有压力的硅油直接接触，这就对硅油离合器轴承有特殊的一些要求，特别是不能让硅油泄露，硅油一旦泄露，则造成离合器过早的失效降低冷却效果，进而造成发动机损坏，国内轴承厂家使用在硅油离合器的轴承普遍使用的普通密封结构不能有效的密封有压力的硅油，经常发生硅油泄露，不能满足使用要求。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种离合器轴承密封结构，对密封件的两侧进行可靠的固定，以防止产生的压力造成密封件松动导致硅油的泄露。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种离合器轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈、保持架、钢球，所述轴承外圈与轴承内圈之间成对设有密封件，所述密封件包括骨架、包裹在骨架上的橡胶，所述橡胶朝向轴承内圈的一侧分别设有第一密封唇与第二密封唇，所述第一密封唇与第二密封唇之间设有间隔，所述轴承内圈上设有与该间隔贴合的环形凸起，所述密封件靠外的一侧设有对其抵接压紧的第一侧盖。
3、作为本技术的进一步改进，所述第一侧盖螺纹连接于轴承
4、作为本技术的进一步改进，所述橡胶朝向轴承外圈的一侧过盈嵌设在轴承外圈上，所述轴承外圈的侧面螺纹连接有第二侧盖，所述第二侧盖上设有对橡胶压紧的第二凸缘。
5、作为本技术的进一步改进，所述环形凸起与轴承内圈形成垂直面，所述第二密封唇与该垂直面贴合，所述第二密封唇上还设有橡胶圈。
6、本技术的有益效果： 在密封件的侧面安装第一侧盖与第二侧盖对其压紧固定，第一侧盖与第二侧盖能够调节压紧力的大小，避免一侧过紧一侧过松导致压力倾向较松的一侧使密封件松动。
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1.一种离合器轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈、保持架、钢球，所述轴承外圈与轴承内圈之间成对设有密封件，所述密封件包括骨架、包裹在骨架上的橡胶，其特征在于，所述橡胶朝向轴承内圈的一侧分别设有第一密封唇与第二密封唇，所述第一密封唇与第二密封唇之间设有间隔，所述轴承内圈上设有与该间隔贴合的环形凸起，所述密封件靠外的一侧设有对其抵接压紧的第一侧盖。
2.根据权利要求1所述的离合器轴承密封结构，其特征在于，所述第一侧盖螺纹连接于轴承内圈的侧面，所述第一侧盖上设有对第二密封唇抵接的第一凸缘，所述第二密封唇朝向第一凸缘的一端设有导向面。
3.根据权利要求1所述的离合器轴承密封结构，其特征在于，所述橡胶朝向轴承外圈的一侧过盈嵌设在轴承外圈上，所述轴承外圈的侧面螺纹连接有第二侧盖，所述第二侧盖上设有对橡胶压紧的第二凸缘。
4.根据权利要求1所述的离合器轴承密封结构，其特征在于，所述环形凸起与轴承内圈形成垂直面，所述第二密封唇与该垂直面贴合，所述第二密封唇上还设有橡胶圈。
【技术特征摘要】
1.一种离合器轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈、保持架、钢球，所述轴承外圈与轴承内圈之间成对设有密封件，所述密封件包括骨架、包裹在骨架上的橡胶，其特征在于，所述橡胶朝向轴承内圈的一侧分别设有第一密封唇与第二密封唇，所述第一密封唇与第二密封唇之间设有间隔，所述轴承内圈上设有与该间隔贴合的环形凸起，所述密封件靠外的一侧设有对其抵接压紧的第一侧盖。
2.根据权利要求1所述的离合器轴承密封结构，其特征在于，所述第一侧盖螺纹连接于轴承内圈的侧面...
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