一种用于船闸门的防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船闸门的防撞结构，包括主体、第一活动板、第一缓冲组件、第二活动板、第二缓冲组件和弹性垫；主体为水平设置的U形结构，且其开口方向向上设置，并在其内部端口处还水平嵌入滑动设有第一活动板，在第一活动板与主体之间还水平设有第一缓冲组件，且通过第一缓冲组件对第一活动板的竖直上下滑动进行缓冲；在第一活动板的上表面还水平间隔设有第二活动板，且在第一活动板与第二活动板之间还设有第二缓冲组件；在第二活动板的上表面还水平贴合设有弹性垫，且通过第二缓冲组件对第二活动板的竖直上下运动进行缓冲。本实用新型专利技术通过设有多重缓冲减震组件，起到了很好的缓冲防撞作用，安全性强，且增加了船闸门的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船闸门的防撞结构


[0001]本技术涉及船闸门防撞
，具体涉及一种用于船闸门的防撞结构。

技术介绍

[0002]船闸门用于将闸室形成四周封闭的空间，从而对闸室进行灌水或放水，以便船只顺利通过船闸。但是现有的船闸门缺少保护结构，若船只误撞在船闸门上，容易造成船闸门损坏，同时船只也会受到一定程度的损坏，这就需要花费大量人力物力以及时间对船闸门进行维修甚至更换，从而影响了船只的正常航行，降低了其航行的效率。
[0003]目前市场上用于船闸门的防撞结构一般都没有起到很好的缓冲防撞作用，其安全性较低，减少了船闸门的使用寿命，并且不能够快捷的对防撞结构的内部进行检修，使得防撞结构的安全性更低。因此，以上问题亟需解决。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种用于船闸门的防撞结构，通过设有多重缓冲减震组件，起到了很好的缓冲防撞作用，安全性强，且增加了船闸门的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案：本技术的一种用于船闸门的防撞结构，其创新点在于：包括主体、第一活动板、第一缓冲组件、第二活动板、第二缓冲组件和弹性垫；所述主体为水平设置的U形结构，且其开口方向向上设置，并在其内部端口处还水平嵌入滑动设有第一活动板，在所述第一活动板的下表面与所述主体的内底面之间还水平设有第一缓冲组件，且通过第一缓冲组件对第一活动板的竖直上下滑动进行缓冲；在所述第一活动板的上表面还水平间隔设有第二活动板，且在所述第一活动板与第二活动板之间还设有第二缓冲组件；在所述第二活动板的上表面还水平贴合设有弹性垫，且通过第二缓冲组件对第二活动板的竖直上下运动进行缓冲。
[0006]优选的，还包括安装板和安装螺栓；在所述主体的两外侧面偏下位置还水平对称焊接设有安装板，且每一所述安装板的下表面均与所述主体的外底面共面设置，并分别与所述主体整体成型；在每一所述安装板的上表面靠其前后两侧还分别垂直对称贯穿设有安装螺栓，且所述主体通过安装螺栓与船闸门螺接固定。
[0007]优选的，在所述主体的两内侧面中间位置还竖直对称嵌入开设有限位滑槽，且每一所述限位滑槽的上端分别竖直向上延伸出所述主体的两端面；所述第一活动板与所述主体的内部相匹配，且在所述第一活动板的左右两侧端面中间位置还分别水平贴合设有限位块，每一所述限位块分别与对应所述限位滑槽相匹配，且其设置位置分别与每一所述限位滑槽的设置位置相对应，并分别与所述第一活动板整体成型；通过限位块与限位滑槽的配合，第一活动板在主体的内部做竖直上下往复滑动。
[0008]优选的，在所述主体的内底面以及所述第一活动板的下表面还分别前后对称水平嵌入开设有限位滑道，且每一所述限位滑道均水平横向设置；每上下两个所述限位滑道均设于同一竖直平面内，且每一所述限位滑道分别与对应所述主体的内底面以及对应所述第
一活动板的下表面固定连接。
[0009]优选的，所述第一缓冲组件包括第一交叉杆、第二交叉杆、连接转轴、移动块、固定杆和第一压缩弹簧；在所述主体的内部靠其前后两侧还分别竖直对称设有第一交叉杆和第二交叉杆，每相邻所述第一交叉杆和第二交叉杆均呈X形前后贴合竖直设置，且二者之间分别通过连接转轴相铰接；在每一所述限位滑道内沿其长度方向还分别水平固定设有固定连杆，每一所述固定连杆的两端分别与对应所述限位滑道的两端固定连接，且在其两端还分别套接设有第一压缩弹簧，每一所述第一压缩弹簧的一端分别与对应所述限位滑道的两端抵紧贴合，且每一所述限位滑道分别对对应所述第一压缩弹簧的动作不产生干涉；在每一所述第一交叉杆以及每一所述第二交叉杆的上下两端还分别水平贴合固定设有与限位滑道相匹配的移动块，每一所述移动块分别设置在对应所述限位滑道内，且分别套接在对应所述固定连杆上，并分别与对应所述固定连接滑动连接；第一活动板竖直向下移动，带动第一交叉杆与对应第二交叉杆通过连接转轴逐渐趋于平行，并将移动块沿对应固定连杆进行移动，再通过第一压缩弹簧进行缓冲减震。
[0010]优选的，还包括数个第一磁铁块和数个第二磁铁块；在所述主体的内底面中间位置还均布间隔水平固定设有数个第一磁铁块，且每一所述第一磁铁块均设于下面一层两个所述限位滑道之间；在所述第一活动板的下表面中间位置还均布间隔水平固定设有数个第二磁铁块，且每一所述第二磁铁块均设于上面一层两个所述限位滑道之间；每一所述第一磁铁块的设置位置均与每一所述第二磁铁块的设置位置相对应，且每一所述第一磁铁块均与对应所述第二磁铁块相斥设置；通过第一磁铁块和第二磁铁块的同性相斥，对第一活动板的竖直向下滑动进行缓冲。
[0011]优选的，所述第二缓冲组件包括活动杆和第二压缩弹簧；在所述第一活动板的上表面与所述第二活动板的下表面之间还呈矩阵均布间隔竖直设有数个活动杆，每一所述活动杆的固定端分别与所述第一活动板的上表面固定连接，且其活动端分别与所述第二活动板的下表面固定连接；在每一所述活动杆上还分别套接设有第二压缩弹簧，并通过第二压缩弹簧对第二活动板的竖直向下运动进行缓冲。
[0012]优选的，还包括转动板、第一铰链和活动环柱；在所述主体的前后两侧还竖直对称嵌入贴合设有转动板，且两个所述转动板与所述主体的两侧面围成一长方形区域；在每一所述转动板的下表面与所述主体之间还分别沿其长度方向水平设有第一铰链，且每一所述转动板分别通过第一铰链与所述主体铰接；在所述主体上还水平套接设有活动环柱，所述活动环柱的内部与所述主体相匹配，且通过活动环柱对两个转动板的旋转进行限位。
[0013]优选的，还包括翻转块、第二铰链和卡紧螺栓；在所述第二活动板的上表面前后两侧还水平对称设有翻转块，且每一所述翻转块均为水平横向设置的L形结构；每一所述翻转块的水平内侧面分别与所述第二活动板的上表面平行贴合，且在其水平外侧面与所述第二活动板的上表面之间沿其长度方向还分别水平设有第二铰链，每一所述翻转块分别通过第二铰链与所述第二活动板铰接；每一所述翻转块的竖直内侧面分别与所述活动环柱的外表面平行贴合，且分别通过卡紧螺栓固定连接，并将活动环柱与第二活动板固定连接在一起。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]（1）本技术中第二活动板上的弹性垫先与外界物体相接触；接着第二活动板向下运动，此时第二压缩弹簧进行收缩，且第一磁铁块与第二磁铁块同性相斥，从而对第二
活动板的向下运动进行阻碍，起到了很好的缓冲防撞作用，安全性强，且增加了船闸门的使用寿命；
[0016]（2）本技术中第一活动板在第二压缩弹簧的推动下向下运动，使得第一交叉杆与第二交叉杆通过连接转轴逐渐趋于平行，从而带动移动块沿着限位滑道进行移动，此时第一压缩弹簧对移动块的移动进行阻碍，起到了很好的缓冲防撞作用，安全性强，且增加了船闸门的使用寿命；
[0017]（3）本技术卸下卡紧螺栓，便可通过第二铰链分别将两组翻转块进行旋转，从而使得活动环柱可以向上进行滑动，直至两组转动板分别通过第一铰链转动到主体的外部，从而便于快捷地对主体的内部进行检修，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船闸门的防撞结构，其特征在于：包括主体、第一活动板、第一缓冲组件、第二活动板、第二缓冲组件和弹性垫；所述主体为水平设置的U形结构，且其开口方向向上设置，并在其内部端口处还水平嵌入滑动设有第一活动板，在所述第一活动板的下表面与所述主体的内底面之间还水平设有第一缓冲组件，且通过第一缓冲组件对第一活动板的竖直上下滑动进行缓冲；在所述第一活动板的上表面还水平间隔设有第二活动板，且在所述第一活动板与第二活动板之间还设有第二缓冲组件；在所述第二活动板的上表面还水平贴合设有弹性垫，且通过第二缓冲组件对第二活动板的竖直上下运动进行缓冲。2.根据权利要求1所述的一种用于船闸门的防撞结构，其特征在于：还包括安装板和安装螺栓；在所述主体的两外侧面偏下位置还水平对称焊接设有安装板，且每一所述安装板的下表面均与所述主体的外底面共面设置，并分别与所述主体整体成型；在每一所述安装板的上表面靠其前后两侧还分别垂直对称贯穿设有安装螺栓，且所述主体通过安装螺栓与船闸门螺接固定。3.根据权利要求1所述的一种用于船闸门的防撞结构，其特征在于：在所述主体的两内侧面中间位置还竖直对称嵌入开设有限位滑槽，且每一所述限位滑槽的上端分别竖直向上延伸出所述主体的两端面；所述第一活动板与所述主体的内部相匹配，且在所述第一活动板的左右两侧端面中间位置还分别水平贴合设有限位块，每一所述限位块分别与对应所述限位滑槽相匹配，且其设置位置分别与每一所述限位滑槽的设置位置相对应，并分别与所述第一活动板整体成型；通过限位块与限位滑槽的配合，第一活动板在主体的内部做竖直上下往复滑动。4.根据权利要求1所述的一种用于船闸门的防撞结构，其特征在于：在所述主体的内底面以及所述第一活动板的下表面还分别前后对称水平嵌入开设有限位滑道，且每一所述限位滑道均水平横向设置；每上下两个所述限位滑道均设于同一竖直平面内，且每一所述限位滑道分别与对应所述主体的内底面以及对应所述第一活动板的下表面固定连接。5.根据权利要求4所述的一种用于船闸门的防撞结构，其特征在于：所述第一缓冲组件包括第一交叉杆、第二交叉杆、连接转轴、移动块、固定杆和第一压缩弹簧；在所述主体的内部靠其前后两侧还分别竖直对称设有第一交叉杆和第二交叉杆，每相邻所述第一交叉杆和第二交叉杆均呈X形前后贴合竖直设置，且二者之间分别通过连接转轴相铰接；在每一所述限位滑道内沿其长度方向还分别水平固定设有固定连杆，每一所述固定连杆的两端分别与对应所述限位滑道的两端固定连接，且在其两端还分别套接设有第一压缩弹簧，每一所述第一压缩弹簧的一端分别与对应所述限位滑道的两端抵紧贴合，且每一所述限位滑道分别对对应所述第一压缩弹簧的动作不产生干涉；在每一所述第一交...

【专利技术属性】
技术研发人员：史誉州，童海云，朱雨，戴雨，房世龙，周春煦，谢云飞，赵苏政，林伟，丁家杰，陈皓文，王浩丞，史学娇，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：