一种高效减震式重型运输车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种高效减震式重型运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的内部活动连接有货物箱，所述货物箱的底部设置有减震机构。本实用新型专利技术提供一种高效减震式重型运输车，通过设置减震机构，活动板带动支撑块移动，支撑块带动移动杆移动，移动杆带动固定块移动，固定块带动活动块移动，活动块带动第一弹簧，能够对货物箱进行减震，通过设置缓冲机构，活动轮同时带动横板和支腿移动，横板带动第四弹簧移动，支腿带动移动板移动，移动板带动第三弹簧移动，能够对运输车本体进行缓冲减震，使重型运输车减震效果好，不会对运输货物造成损坏，从而降低成本，增加使用效率，有利于人们的使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高效减震式重型运输车


[0001]本技术涉及运输车领域，尤其涉及一种高效减震式重型运输车。

技术介绍

[0002]运输车是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，随着社会的进步，建筑业的发展因此需要用到重型运输车对建筑材料进行运输。
[0003]目前现有的重型运输车减震效果差，当汽车行驶在不规则路面时，容易对运输货物造成损坏，从而增加成本，降低使用效率，不利于人们的使用，因此，有必要提供一种高效减震式重型运输车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种高效减震式重型运输车，解决了重型运输车减震效果差的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种高效减震式重型运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的内部活动连接有货物箱，所述货物箱的底部设置有减震机构，所述运输车本体的内部设置有缓冲机构；
[0006]所述减震机构包括固定柱、固定杆、活动块、第一弹簧、固定块、移动杆、支撑块和活动板，所述固定柱与支撑架内腔的顶部固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效减震式重型运输车，包括运输车本体(1)，其特征在于：所述运输车本体(1)的顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内部活动连接有货物箱(3)，所述货物箱(3)的底部设置有减震机构(4)，所述运输车本体(1)的内部设置有缓冲机构(5)；所述减震机构(4)包括固定柱(41)、固定杆(42)、活动块(43)、第一弹簧(44)、固定块(45)、移动杆(46)、支撑块(47)和活动板(48)，所述固定柱(41)与支撑架(2)内腔的顶部固定连接，所述固定柱(41)的数量为两个，所述固定杆(42)的两端均与固定柱(41)的一侧固定连接，所述固定杆(42)表面的两侧均与活动块(43)的内部活动连接，所述活动块(43)的一侧与第一弹簧(44)的一侧固定连接，所述第一弹簧(44)的另一侧与固定柱(41)的一侧固定连接，所述第一弹簧(44)的内部与固定杆(42)的表面活动连接，所述活动块(43)的顶部与固定块(45)的底部固定连接，所述固定块(45)的正面通过销轴与移动杆(46)的背面活动连接，所述移动杆(46)的顶端通过销轴与支撑块(47)的正面活动连接，所述支撑块(47)的顶部与活动板(48)的底部固定连接，所述活动板(48)的两侧均与支撑架(2)的内部活动连接，所述活动板(48)的顶部与货物箱(3)的底部固定连接；所述缓冲机构(5)包括第三弹簧(51)、移动板(52)、支腿(53)、活动轮(54)、横板(55)和第四弹簧(56)，所述第三弹簧(51)的顶部与运输车本体(1)的内部固定连接，所述第三弹簧(51)的底部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：于炳浩，毕琇茜，李敬龙，孟晓文，张洋，高超，
申请(专利权)人：于炳浩，
类型：新型
国别省市：