一种超大截面H型钢吊车梁焊接胎架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种超大截面H型钢吊车梁焊接胎架，包括若干按照吊车梁外形排布的架体，所述架体包括水平架、翼板定位桩、腹板定位装置以及顶紧装置；所述翼板定位桩和腹板定位装置竖直地固定在所述水平架上；所述顶紧装置包括顶紧机构以及固定顶紧机构的固定桩，所述固定桩竖直地固定在所述水平架上，所述顶紧机构的顶紧方向正对所述翼板定位桩。本实用新型专利技术通过翼板定位桩定位上翼板，通过腹板定位装置定位腹板，通过顶紧装置将下翼板顶靠住腹板，从而使得上翼板、腹板和下翼板定位并形成H型钢吊车梁的焊接雏形，定位方便快捷，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种超大截面H型钢吊车梁焊接胎架


[0001]本技术涉及焊接胎架领域，尤其涉及一种超大截面H型钢吊车梁焊接胎架。

技术介绍

[0002]随着国内经济的发展，越来越多的重大型厂房开工建设，重型厂房内的吊车梁的使用频率较高，吊车梁不仅承受静载荷还要承受动载荷。吊车梁构件超大超重、制造精度要求高、焊接质量等级高等一系列要求直接影响以后生产运营是否正常。如若出现吊车梁变形、下挠等诸多质量问题将影响生产，从而导致停工停产造成不必要的损失。一般H型钢吊车梁制作是将三块钢板焊接形成，制作的焊接胎架相对简单，而且通常是将其中的几块钢板先在胎架上先点焊固定再进行主焊缝的焊接，将钢板点焊在胎架上耗时长，而且容易造成错位以及错位后返工作业量大；此外，在H型钢吊车梁焊接成型后，还要清理点焊遗留的焊渣，费时费力。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术的目的在于提供一种超大截面H型钢吊车梁焊接胎架，能够免去钢板的定位点焊，且定位方便，效率高。
[0004]为达到上述目的，本技术公开了一种超大截面H型钢吊车梁焊接胎架，包括若干按照吊车梁外形排布的架体，所述架体包括水平架、翼板定位桩、腹板定位装置以及顶紧装置；所述翼板定位桩和腹板定位装置竖直地固定在所述水平架上；所述顶紧装置包括顶紧机构以及固定顶紧机构的固定桩，所述固定桩竖直地固定在所述水平架上，所述顶紧机构的顶紧方向正对所述翼板定位桩。
[0005]优选地，所述顶紧机构为液压缸或气压缸。
[0006]优选地，还包括与所述顶紧机构螺纹连接的调节筒，调节筒的端部设有隔热垫层。
[0007]优选地，所述腹板定位装置包括液压千斤顶以及设置在液压千斤顶上的调节座，所述调节座包括底板、顶板和若干调节螺栓，所述底板与液压千斤顶固定连接，底板上设有与调节螺栓配合的螺纹孔，所述顶板置于底板上方，且顶板的底部设有与底板配合的边沿。
[0008]优选地，所述水平架、翼板定位桩和固定桩均由H型钢制成。
[0009]优选地，还包括固定在所述水平架上的用于垫高吊车梁翼板的垫块。
[0010]优选地，所述翼板定位桩和固定桩均设有加劲板或者斜支撑。
[0011]优选地，所述水平架通过预埋或膨胀螺栓或与预埋件焊接的方式固定在地面上。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过翼板定位桩定位上翼板，通过腹板定位装置定位腹板，通过顶紧装置将下翼板顶靠住腹板，从而使得上翼板、腹板和下翼板定位并形成H型钢吊车梁的焊接雏形，定位方便快捷，效率高。
[0014]2、调节筒以及腹板定位装置的设置，使得本技术可以适配不同规格的H型钢吊车梁焊接，可以节省胎架的制作成本和制作时间。
附图说明
[0015]图1为本技术的示意图。
[0016]图2为腹板定位装置的示意图。
[0017]主要部件符号说明：
[0018]水平架10，翼板定位桩20，腹板定位装置30，液压千斤顶31，底板32，顶板33，调节螺栓34，顶紧机构41，调节筒42，隔热垫层43，固定桩44，垫块50，加劲肋60，H型钢吊车梁的上翼板71，H型钢吊车梁的腹板72，H型钢吊车梁的下翼板73。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0020]如图1所示，本技术公开了一种超大截面H型钢吊车梁焊接胎架，包括若干按照吊车梁外形排布的架体，架体包括水平架10、翼板定位桩20、腹板定位装置30以及顶紧装置。顶紧装置包括顶紧机构41以及固定顶紧机构41的固定桩44。水平架10、翼板定位桩20和固定桩44均由H型钢制成，水平架10可以通过预埋或膨胀螺栓或与预埋件焊接的方式固定在地面上，水平架10的翼板板面朝上，翼板定位桩20和固定桩44竖直地固定在水平架10上，且翼板定位桩20和固定桩44的翼板相互平行设置。顶紧机构41垂直安装在固定桩44的翼板上，且顶紧机构41的顶紧方向正对翼板定位桩20。
[0021]顶紧机构41可以是液压缸或者气压缸，与顶紧机构41的伸缩端部螺纹连接有调节筒42，调节筒42远离顶紧机构41的端部上设有隔热垫层43，调节筒42的设置使得顶紧装置的伸缩行程得以延伸，可以通过替换不同长度的调节筒42来适配不同腹板72宽度的H型钢吊车梁。
[0022]如图2所示，腹板定位装置30竖直地固定在水平架10的翼板上，其包括液压千斤顶31以及设置在液压千斤顶31上的调节座，调节座包括底板32、顶板33和若干调节螺栓34，底板32与液压千斤顶31的伸缩杆固定连接，底板32上设有与调节螺栓34配合的螺纹孔，顶板33置于底板32上方，且顶板33的底部设有与底板32配合的边沿，边沿的设置，使得顶板33不容易错位影响调节效果。通过调节调节螺栓34超出底板32的长度进而微调顶板33的高度和水平度，而液压千斤顶31则用于粗调顶板33的高度，顶板33用于放置H型钢吊车梁的腹板72，起到定位作用。
[0023]在装配前，根据实际需求调整好腹板定位装置30的高度和水平度，并选用合适的调节筒42安装，之后将作为H型钢吊车梁的上翼板71的钢板放置在水平架10上并贴靠翼板定位桩20，将作为H型钢吊车梁的腹板72的钢板放置在腹板定位装置30上并一端贴靠上翼板71，最后将作为H型钢吊车梁的下翼板73的钢板竖直放置在水平架10上，然后通过顶紧装置将下翼板73顶靠H型钢吊车梁的腹板72。因为有些吊车梁的下翼板73和上翼板71不等宽，故在水平架10上可以加设用于垫高下翼板73的垫块50。
[0024]此外，因为顶紧装置的设置，可以对翼板定位桩20和固定桩44加设加劲板60或者斜支撑进行加固。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到
的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超大截面H型钢吊车梁焊接胎架，其特征在于：包括若干按照吊车梁外形排布的架体，所述架体包括水平架、翼板定位桩、腹板定位装置以及顶紧装置；所述翼板定位桩和腹板定位装置竖直地固定在所述水平架上；所述顶紧装置包括顶紧机构以及固定顶紧机构的固定桩，所述固定桩竖直地固定在所述水平架上，所述顶紧机构的顶紧方向正对所述翼板定位桩。2.根据权利要求1所述的超大截面H型钢吊车梁焊接胎架，其特征在于：所述顶紧机构为液压缸或气压缸。3.根据权利要求1或2所述的超大截面H型钢吊车梁焊接胎架，其特征在于：还包括与所述顶紧机构螺纹连接的调节筒，调节筒的端部设有隔热垫层。4.根据权利要求1所述的超大截面H型钢吊车梁焊接胎架，其特征在于：所述腹板定位装置包括液压千斤顶以及设置在液...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜新平，
申请(专利权)人：厦门新长诚钢构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：