一种教学用操纵台模型制造技术

本实用新型专利技术提供一种教学用操纵台模型，包括箱体、操纵台、速度表、控制开关、控制按钮、监视器、操控杆、气压表、制动开关、蜂鸣器和收纳抽屉组件，箱体的顶端外壁上设置有操纵台，箱体的顶端一侧外壁上安装有控制开关，的顶端中部外壁上安装有操控杆，操纵台的中部外壁上镶嵌安装有监视器，操纵台位于监视器一侧的外壁上分布安装有控制按钮，操纵台一侧的外壁上分布安装有制动开关，操纵台位于制动开关一侧的外壁上安装有气压表，箱体一侧顶部外壁上对称设置有收纳抽屉组件；该实用新型专利技术按照高铁操作面板进行一比一还原，利于高铁驾驶员的培训学习，操纵台上设置自动弹出抽屉结构，利于擦拭毛巾等工具的放置取用。毛巾等工具的放置取用。毛巾等工具的放置取用。

【技术实现步骤摘要】
一种教学用操纵台模型


[0001]本技术涉及高铁操纵教学设备
，特别是涉及一种教学用操纵台模型。

技术介绍

[0002]高铁时代、全称高速铁路时代，是指一个国家大面积建设高速铁路、大规模运营高速列 车，以高速铁路交通系统作为核心运输方式的时代；高铁时代是现代化铁路运输的重要标志， 颠覆了传统铁路的低效局面，属于新型的交通模式，为人们提供了快捷的出行方式，并能对 国家和地区的经济发展形式产生深远影响，高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可 供列车安全高速行驶的铁路系统，高铁驾驶员的培训学习过程中常在模拟操纵台上进行，现 有的高铁教学操纵台结构较为简单，不能进行操作面板的全面还原，不利于高铁驾驶员的培 训学习，且没有设置收纳抽屉组件，操纵台上没有设置自动弹出抽屉结构，不利于擦拭毛巾 等工具的放置，因此设计一种教学用操纵台模型是很有意义的。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种教学用操纵台模型，用 于解决现有技术中的高铁教学操纵台结构较为简单，不能进行操作面板的全面还原，不利于 高铁驾驶员的培训学习，且没有设置收纳抽屉组件，不利于擦拭毛巾等工具的放置的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种教学用操纵台模型，包括箱体、 操纵台、速度表、控制开关、控制按钮、监视器、操控杆、气压表、制动开关、蜂鸣器和收 纳抽屉组件，所述箱体的顶端外壁上设置有操纵台，所述箱体的顶端一侧外壁上安装有控制 开关，所述的顶端中部外壁上安装有操控杆，所述操纵台的中部外壁上镶嵌安装有监视器， 所述操纵台位于监视器一侧的外壁上分布安装有控制按钮，所述操纵台一侧的外壁上分布安 装有制动开关，所述操纵台位于制动开关一侧的外壁上安装有气压表，所述操纵台位于气压 表一侧的外壁上安装有速度表，所述箱体一侧顶部外壁上对称设置有收纳抽屉组件；
[0005]所述收纳抽屉组件包括放置槽、抽屉、配合槽、第一弹簧、限位块、卡合孔、插接杆、 掰动块移动导槽和第二弹簧，所述箱体一侧顶部外壁上对称开设有放置槽，所述放置槽一侧 内壁上固定连接有第二弹簧，且放置槽的内部插装有抽屉，所述放置槽一侧一端的内壁上开 设有配合槽，所述配合槽一侧内壁上固定连接有第一弹簧，所述配合槽位于第一弹簧一侧的 内壁上设置有限位块，所述限位块的一侧外壁上固定连接有插接杆，且插接杆的一端贯穿于 放置槽的内部，所述抽屉一侧外壁上对应插接杆开设有卡合孔，所述限位块一侧的外壁上固 定连接有掰动块，所述箱体位于配合槽一侧的外壁上对应掰动块开设有移动导槽。
[0006]作为优选的技术方案，所述操纵台位于速度表一侧的外壁上设置有蜂鸣器。
[0007]作为优选的技术方案，所述监视器的个数为三个。
[0008]作为优选的技术方案，所述配合槽和限位块为滑动配合构件，且配合槽的内部涂有润滑 油。
[0009]作为优选的技术方案，所述插接杆和卡合孔为配合构件，且插接杆的端部开设有斜锥面。
[0010]如上所述，本技术一种教学用操纵台模型，具有以下有益效果：该技术，结构 较为紧凑合理，按照高铁操作面板进行一比一还原，利于高铁驾驶员的培训学习，收纳抽屉 组件的设置，操纵台上设置自动弹出抽屉结构，利于擦拭毛巾等工具的放置取用。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视剖切结构示意图；
[0012]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0013]图3为本技术图2中A区域的结构放大图；
[0014]图4为本技术的侧视剖切结构示意图；
[0015]图5为本技术图1中B区域的结构放大图；
[0016]图6为本技术图1中C区域的结构放大图。
[0017]其中，附图标记具体说明如下：1、箱体；2、操纵台；3、速度表；4、控制开关；5、控 制按钮；6、监视器；7、操控杆；8、气压表；9、制动开关；10、蜂鸣器；11、收纳抽屉组 件；111、放置槽；112、抽屉；113、配合槽；114、第一弹簧；115、限位块；116、卡合孔； 117、插接杆；118、掰动块；119、移动导槽；1110、第二弹簧。
具体实施方式
[0018]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书 所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0019]请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以 配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可 实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调 整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭 示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、
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右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可 实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可 实施的范畴。
[0020]请参阅图1至图6，本技术提供一种教学用操纵台模型，包括箱体1、操纵台2、速 度表3、控制开关4、控制按钮5、监视器6、操控杆7、气压表8、制动开关9、蜂鸣器10 和收纳抽屉组件11，箱体1的顶端外壁上设置有操纵台2，箱体1的顶端一侧外壁上安装有 控制开关4，箱体1的顶端中部外壁上安装有操控杆7，操纵台2的中部外壁上镶嵌安装有监 视器6，操纵台2位于监视器6一侧的外壁上分布安装有控制按钮5，操纵台2一侧的外壁上 分布安装有制动开关9，操纵台2位于制动开关9一侧的外壁上安装有气压表8，操纵台2位 于气压表8一侧的外壁上安装有速度表3，箱体1一侧顶部外壁上对称设置有收纳抽屉组件 11；
[0021]收纳抽屉组件11包括放置槽111、抽屉112、配合槽113、第一弹簧114、限位块115、 卡合孔116、插接杆117、掰动块118移动导槽119和第二弹簧1110，箱体1一侧顶部外壁 上对称开设有放置槽111，放置槽111一侧内壁上固定连接有第二弹簧1110，且放置槽111 的内部插装有抽屉112，放置槽111一侧一端的内壁上开设有配合槽113，配合槽113一侧内 壁上固定连接有第一弹簧114，配合槽113位于第一弹簧114一侧的内壁上设置有限位块115， 限位块115的一侧外壁上固定连接有插接杆117，且插接杆117的一端贯穿于放置槽111的 内部，抽屉112一侧外壁上对应插接杆117开设有卡合孔116，限位块115一侧的外壁上固 定连接有掰动块118，箱体1位于配合槽113一侧的外壁上对应掰动块118开设有移动导槽 119。
[0022]本实施例提供的一种教学用操纵台模型，操纵台2位于速度表3一侧的外壁上设置有蜂 鸣器10。
[0023]本实施例提供的一种教学用操纵台模型，监视器6的个数为三个。
[0024]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种教学用操纵台模型，其特征在于，包括箱体(1)、操纵台(2)、速度表(3)、控制开关(4)、控制按钮(5)、监视器(6)、操控杆(7)、气压表(8)、制动开关(9)、蜂鸣器(10)和收纳抽屉组件(11)，所述箱体(1)的顶端外壁上设置有操纵台(2)，所述箱体(1)的顶端一侧外壁上安装有控制开关(4)，所述箱体(1)的顶端中部外壁上安装有操控杆(7)，所述操纵台(2)的中部外壁上镶嵌安装有监视器(6)，所述操纵台(2)位于监视器(6)一侧的外壁上分布安装有控制按钮(5)，所述操纵台(2)一侧的外壁上分布安装有制动开关(9)，所述操纵台(2)位于制动开关(9)一侧的外壁上安装有气压表(8)，所述操纵台(2)位于气压表(8)一侧的外壁上安装有速度表(3)，所述箱体(1)一侧顶部外壁上对称设置有收纳抽屉组件(11)；所述收纳抽屉组件(11)包括放置槽(111)、抽屉(112)、配合槽(113)、第一弹簧(114)、限位块(115)、卡合孔(116)、插接杆(117)、掰动块(118)移动导槽(119)和第二弹簧(1110)，所述箱体(1)一侧顶部外壁上对称开设有放置槽(111)，所述放置槽(111)一侧内壁上固定连接有第二弹簧(1110)，且放置槽(111)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭作军，唐怀齐，
申请(专利权)人：青岛华车轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：