钩舌运输工装制造技术

本实用新型专利技术属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种钩舌运输工装。本实用新型专利技术旨在解决相关技术中通过存储箱存放钩舌容易使钩舌发生磕碰的技术问题。本实用新型专利技术的钩舌运输工装，包括架体和多个钩舌固定结构，架体包括框架和固定板，固定板设置于框架的底部，固定板与框架之间围设成容置空间；多个钩舌固定结构设置在固定板的内侧，钩舌固定结构包括第一固定柱，第一固定柱垂直设置在固定板上；第一固定柱用于穿设在钩舌的钩舌销孔内，在钩舌运输工装发生晃动时，钩舌只能绕第一固定柱转动，而不能脱离第一固定柱，从而降低了钩舌的活动性，避免钩舌之间或者钩舌与架体之间发生磕碰，不易损伤钩舌。损伤钩舌。损伤钩舌。

【技术实现步骤摘要】
钩舌运输工装


[0001]本技术实施例涉及轨道车辆
，尤其涉及一种钩舌运输工装。

技术介绍

[0002]轨道车辆一般包括机车和多节车厢，机车用于牵引或推送车厢运行，机车与车厢之间、相邻车厢之间通过车钩进行连接，以传递牵引力和制动力。
[0003]相关技术中，车钩包括安装在相邻车厢中前一车厢后部的一个钩舌、以及后一车厢前部的另一钩舌；在轨道车辆的制作过程中，常将钩舌和车厢分开加工，之后装配在一起；具体的，在钩舌制作完毕后，将多个钩舌放置在存储箱内，并将存储箱运输至装配地点，以将钩舌安装在车厢上，实现轨道车辆的组装。
[0004]然而，多个钩舌放置在存储箱内，在搬运的过程中，存储箱晃动，钩舌之间容易发生磕碰。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术实施例提供一种钩舌运输工装，以解决存储箱存放钩舌容易使钩舌发生磕碰的技术问题。
[0006]本技术实施例提供了一种钩舌运输工装，包括：架体，所述架体包括框架和固定板，所述固定板设置于所述框架的底部，所述固定板与所述框架之间围设成容置空间；设置在所述固定板内侧的多个钩舌固定结构，所述钩舌固定结构包括第一固定柱，所述第一固定柱与所述固定板垂直，且所述第一固定柱与所述固定板连接；所述第一固定柱用于穿设在钩舌的钩舌销孔内。
[0007]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述钩舌固定结构还包括第二固定柱，所述第二固定柱与所述固定板垂直设置，且所述第二固定柱与所述固定板连接，所述第二固定柱用于穿设在所述钩舌的标旗孔内。
[0008]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述钩舌固定结构还包括与所述固定板连接的第一支撑部，所述第一支撑部位于所述第一固定柱的一侧，所述第一支撑部用于支撑在所述钩舌的鼻部上。
[0009]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述钩舌固定结构还包括与所述固定板连接的第二支撑部，所述第二支撑部位于所述第一固定柱背离所述第一支撑部的一侧，所述第二支撑部用于支撑在所述钩舌的尾部上。
[0010]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述钩舌固定结构还包括捆绑绳，所述捆绑绳用于捆绑所述第二支撑部和所述钩舌的尾部。
[0011]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述钩舌固定结构还包括底板，所述底板贴附在所述固定板的内侧，所述第一固定柱与所述底板连接。
[0012]在可以包括上述实施例的一些实施例中，多个所述钩舌固定结构阵列的设置，所述架体上具有取放口，靠近所述取放口的一列所述钩舌固定结构与所述取放口之间具有预
设距离。
[0013]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述架体的底端设置有环绕所述架体底端的护板，所述护板围设成限位空间；所述架体为多个，多个所述架体层叠设置，相邻两个所述架体之间位于下部的所述架体顶端卡设在位于上部的所述架体的所述限位空间内。
[0014]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述钩舌运输工装还包括设置在所述固定板外侧的支撑腿。
[0015]在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述支撑腿包括间隔设置的多个支撑肋，各所述支撑肋的延伸方向平行。
[0016]本技术实施例提供的钩舌运输工装，包括架体和多个钩舌固定结构，架体包括框架和固定板，固定板设置于框架的底部，固定板与框架之间围设成容置空间；多个钩舌固定结构设置在固定板的内侧，钩舌固定结构包括第一固定柱，第一固定柱垂直设置在固定板上；第一固定柱用于穿设在钩舌的钩舌销孔内，在钩舌运输工装发生晃动时，钩舌只能绕第一固定柱转动，而不能脱离第一固定柱，从而降低了钩舌的活动性，避免钩舌之间或者钩舌与架体之间发生磕碰，不易损伤钩舌。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的钩舌运输工装的结构示意图一；
[0019]图2为本技术实施例提供的钩舌运输工装中钩舌固定结构的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的钩舌的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供的钩舌固定结构与钩舌装配后的结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例提供的钩舌运输工装中两个架体层叠设置的结构示意图；
[0023]图6为本技术实施例提供的钩舌运输工装中架体的结构示意图；
[0024]图7为本技术实施例提供的钩舌运输工装的结构示意图二。
[0025]附图标记说明：
[0026]10、架体；20、钩舌固定结构；30、钩舌；101、框架；102、固定板；103、取放口；104、预设距离；105、护板；106、支撑肋；107、第七支撑板；108、第八支撑板；109、第九支撑板；201、第一固定柱；202、第二固定柱；203、第一支撑部；204、第二支撑部；205、捆绑绳；206、底板；301、钩舌的钩舌销孔；302、钩舌的标旗孔；303、钩舌的鼻部；304、钩舌的尾部；2031、第一支撑板；2032、第二支撑板；2033、第三支撑板；2041、第四支撑板；2042、第五支撑板；2043、第六支撑板。
具体实施方式
[0027]首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出
调整，以便适应具体的应用场合。
[0028]其次，需要说明的是，在本技术实施例的描述中，术语“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，还需要说明的是，在本技术实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个构件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]轨道车辆一般包括机车和多节车厢，机车用于牵引或推送车厢运行，机车与车厢之间、相邻车厢之间通过车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钩舌运输工装，其特征在于，包括：架体，所述架体包括框架和固定板，所述固定板设置于所述框架的底部，所述固定板与所述框架之间围设成容置空间；设置在所述固定板内侧的多个钩舌固定结构，所述钩舌固定结构包括第一固定柱，所述第一固定柱与所述固定板垂直，且所述第一固定柱与所述固定板连接；所述第一固定柱用于穿设在钩舌的钩舌销孔内。2.根据权利要求1所述的钩舌运输工装，其特征在于，所述钩舌固定结构还包括第二固定柱，所述第二固定柱与所述固定板垂直设置，且所述第二固定柱与所述固定板连接，所述第二固定柱用于穿设在钩舌的标旗孔内。3.根据权利要求2所述的钩舌运输工装，其特征在于，所述钩舌固定结构还包括与所述固定板连接的第一支撑部，所述第一支撑部位于所述第一固定柱的一侧，所述第一支撑部用于支撑在钩舌的鼻部上。4.根据权利要求3所述的钩舌运输工装，其特征在于，所述钩舌固定结构还包括与所述固定板连接的第二支撑部，所述第二支撑部位于所述第一固定柱背离所述第一支撑部的一侧，所述第二支撑部用于支撑在钩舌的尾部上。5.根据权利要求4所述的钩舌...

【专利技术属性】
技术研发人员：金朋迪，王晓龙，孟庆民，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：