一种内置式加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种内置式加热装置，其包括中空转接件，所述中空转接件与油水分离器底部的出水口连接，所述中空转接件内设有柔性加热元件，所述加热元件的一端伸入所述油水分离器的壳体内，另一端与电源连接。通过将加热元件与油水分离器底部的出水口连接，无需改变油水分离器的任何结构，方便将加热装置与油水分离器进行匹配，避免在油水分离器上专门打孔，造成油水分离器损伤，同时使加热产生的热量从底部向上传递，可对油水分离器内的柴油进行及时有效加热，使加热效果达到最佳，具有耗电小，热效率高的优点。同时可与车辆的电源连接充分利用车辆本身的电进行加热，有效解决了柴油遇冷结蜡和柴油车辆抛锚的问题。蜡和柴油车辆抛锚的问题。蜡和柴油车辆抛锚的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种内置式加热装置


[0001]本专利技术涉及一种内置式加热装置，属于发动机


技术介绍

[0002]汽车用油水分离器主要的作用是除去柴油中的水分和对燃油进行预过滤，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。除去柴油中的水分的原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水分的分离器。当环境温度低于零摄氏度时，油水分离器内的柴油流动性变差，不能及时向发动机供给柴油，影响了柴油汽车的正常工作。现有的用于对油水分离器进行加热的装置一般设置在分离器壳体上，通过热传导的方式使热量通过壳体传导至分离器内，在环境温度极低的情况下，这种加热方式的散热量比较大，因此加热效率和升温速度较低，不能满足汽车发动机的使用需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术中油水分离器的加热效率低、升温速度慢的问题，提供一种内置式加热装置。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种内置式加热装置，包括中空转接件，所述中空转接件与油水分离器底部的出水口连接，所述中空转接件内设有柔性加热元件，所述加热元件的一端伸入所述油水分离器的壳体内，另一端与电源连接。
[0005]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过将加热元件与油水分离器底部的出水口连接，无需改变油水分离器的任何结构，方便将加热装置与油水分离器进行匹配，避免在油水分离器上专门打孔，造成油水分离器损伤，同时使加热产生的热量从底部向上传递，可对油水分离器内的柴油进行及时有效加热，使加热效果达到最佳，具有耗电小，热效率高的优点。同时可与车辆的电源连接充分利用车辆本身的电进行加热，有效解决了柴油遇冷结蜡和柴油车辆抛锚的问题。
[0006]在上述技术方案的基础上，本专利技术为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：
[0007]进一步，所述中空转接件的侧壁上设有紧固组件，所述加热元件穿过所述紧固组件与连接线电连接，所述连接线的端部设有接插件。
[0008]采用上述进一步技术方案的有益效果是，紧固组件对加热元件起到固定和导向的作用，保证加热元件安装的牢固性，通过接插件与电源接口连接，方便安装和维修。
[0009]进一步，所述加热元件在油水分离器的壳体内呈螺旋状设置。
[0010]采用上述进一步技术方案的有益效果是，螺旋结构可增加加热元件在壳体内的加热面积，从而提高加热效率，实现对柴油进行快速加热。
[0011]进一步，所述加热元件为加热丝。
[0012]采用上述进一步技术方案的有益效果是，加热丝的加热速度快，结构柔软，方便折叠，同时成本低。
[0013]进一步，所述加热元件通过接插件与信号传感器连接。
[0014]采用上述进一步技术方案的有益效果是，可根据信号传感器反馈的环境温度及时进行加热，从而有效避免柴油遇冷结蜡的问题，保证车辆的正常运行。
[0015]进一步，所述中空转接件的端部连接有密封螺栓，所述密封螺栓内设有水位传感器。
[0016]采用上述进一步技术方案的有益效果是，既能保证油水分离器的密封效果，同时可满足油水分离器的放水需求，水位传感器可提醒用户及时放水，避免水进入发动机内影响发动机正常工作。
附图说明
[0017]图1为本专利技术加热装置的外形图；
[0018]图2为本专利技术加热装置的剖视图；
[0019]图3为本专利技术加热装置的俯视图；
[0020]图4为紧固组件的结构示意图。
[0021]附图标记记录如下：1、壳体；2、转接件；3、密封螺栓；4、紧固组件；4
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1、中空连接件；4
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2、导向件；4
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3、锁紧件；5、波纹管；6、接插件；7、加热元件；8、连接线。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0023]请参照图1至图4所示，一种内置式加热装置，包括中空转接件2，所述中空转接件2与油水分离器底部的出水口连接，所述中空转接件2的材质为金属，从而可保证与壳体1连接的强度，所述中空转接件2内设有柔性加热元件7，由于油水分离器的壳体内设有过滤网，过滤网与底部出水口之间的间隙一般为1cm
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2cm，通过将加热元件7设置为柔性，在不改变油水分离器原有结构的前提下，可顺利将加热元件7放入间隙内并可保证加热效果，中空结构方便加热元件7穿过所述转接件2进入壳体1内，并可容纳多余长度的加热元件7，降低对加热元件7的尺寸要求，所述加热元件7的一端伸入所述油水分离器的壳体1内，另一端与电源连接。
[0024]所述中空转接件2的侧壁上设有紧固组件4，所述加热元件7穿过所述紧固组件4与连接线8电连接，所述连接线8的端部设有接插件6。所述连接线8的外侧套设有波纹管5，从而可避免连接线8损伤，提高该加热装置的使用寿命。所述紧固组件4包括两端设有螺纹的中空连接件4
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1，所述中空连接件4
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1的一端与所述转接件2螺纹连接，另一端与锁紧件4
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3连接，所述中空连接件4
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1的内部设有导向件4
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2，所述导向件4
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2上设有凸台，所述锁紧件4
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3将所述导向件4
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2的凸台固定在中空连接件4
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1内，所述导向件4
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2上设有容纳所述加热元件7或连接线8的通孔，从而保证连接线8和加热元件7安装的稳固性，避免在车辆行驶过程中发生断裂。
[0025]所述加热元件7在油水分离器底部的壳体1内呈螺旋状设置。由于加热元件7通过转接件2安装在油水分离器的壳体1内，当转接件2与壳体1螺纹旋转连接时，加热元件7一起旋转从而在壳体1内呈螺旋状排列，增加加热元件7的加热面积，保证加热效率。
[0026]所述加热元件7可以为加热丝。
[0027]在一个优选的实施例中，所述加热元件7通过接插件6与信号传感器连接。所述信号传感器可以为温度传感器。通过温度传感器反馈的稳定，控制加热元件7进行加热，保证加热的及时性并可节约能源。
[0028]在一个可选的实施例中，所述加热元件7也可堆积在所述壳体1的底部。
[0029]所述中空转接件2的端部连接有密封螺栓3，所述密封螺栓3内设有水位传感器。油水过滤器内产生的水流入中空转接件2内，当水位传感器检测到中空转接件2内的水超过设定值时，通过密封螺栓3将水直接放出，避免在中空转接件2内堆积，保证油水分离器的油水分离的功能。
[0030]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置式加热装置，其特征在于，包括中空转接件，所述中空转接件与油水分离器底部的出水口连接，所述中空转接件内设有柔性加热元件，所述加热元件的一端伸入所述油水分离器的壳体内，另一端与电源连接。2.根据权利要求1所述的内置式加热装置，其特征在于，所述中空转接件的侧壁上设有紧固组件，所述加热元件穿过所述紧固组件与连接线电连接，所述连接线的端部设有接插件。3.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，
申请(专利权)人：山东宇升电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：