本发明专利技术公开了一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，包括第一壳体，所述第一壳体的外壁一端贴合有第二壳体，所述第二壳体的外壁一端安装有主动轴，两个所述凹槽块的外壁一端均固接有曲杆，两个所述曲杆均通过连接轴与第二壳体转动相连，两个所述曲杆的外壁一端均加工有卡槽。该接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，使得转动手柄，手柄带动圆杆和凸轮进行转动，凸轮转动时，取消与曲杆的卡槽卡接，进而取消对曲杆的限位，并通过扭力弹簧给予曲杆带动对应凹槽块取消对第一壳体抵紧的力，进而提高凹槽块对第一壳体的抵紧后，第一壳体和第二壳体的安装稳定性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器
[0001]本专利技术涉及风扇离合器
，具体为一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器。
技术介绍
[0002]硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩，风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计的，因此，在车辆通常行驶过程中，应该把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性。
[0003]虽然现有的电控硅油风扇离合器可以用于发动机进行散热等作用，但存在现有的电控硅油风扇离合器进行工作时，需进行不定期的内部检修，拆卸较为费力，不便与对电控硅油风扇离合器内部检修的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，以解决上述
技术介绍
中提出的存在现有的电控硅油风扇离合器进行工作时，需进行不定期的内部检修，拆卸较为费力，不便与对电控硅油风扇离合器内部检修的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，包括第一壳体，所述第一壳体的外壁一端贴合有第二壳体，所述第二壳体的外壁一端安装有主动轴，所述第一壳体的内壁安装有电磁线圈，所述第一壳体的外壁一端设有固定机构，所述固定机构包括凹槽块，两个所述凹槽块均抵紧贴合于第一壳体的外壁一端，两个所述凹槽块的外壁一端均固接有曲杆，两个所述曲杆均通过连接轴与第二壳体转动相连，两个所述扭力弹簧的内壁分别与两个连接轴的外壁间隙配合，所述扭力弹簧的一端固接于第二壳体的外壁，所述扭力弹簧的另一顶端固接于曲杆的外壁，两个所述曲杆的外壁一端均加工有卡槽。
[0006]优选的，所述第二壳体的外壁一端固接有多个柱体，所述第一壳体的外壁一端加工有多个通口，多个所述柱体的外壁分别与多个通口的内壁间隙配合。
[0007]优选的，所述主动轴的外壁一端加工有多个螺纹孔。
[0008]优选的，所述第二壳体的外壁一端安装有电源线，所述电源线的外壁一端电性相连有控制器。
[0009]优选的，所述第二壳体的外壁一端设有限制机构，所述限制机构包括圆杆，两个所述圆杆均通过轴承与第二壳体的外壁一端转动相连，两个所述圆杆的外壁一端均固接有手柄，两个所述圆杆的外壁均固接于凸轮，两个所述凸轮的外壁一端分别与两个卡槽的内壁卡接在一起。
[0010]优选的，所述手柄的外壁加工有磨纹。
[0011]优选的，所述电源线的外壁设有收线机构，所述收线机构包括盒体，所述盒体的内壁与电源线的外壁间隙配合，所述盒体的外壁两端均固接有通孔，两个所述通孔的内壁均
与电源线的外壁间隙配合，所述盒体的外壁一端通过轴承转动相连有把手，所述把手的外壁一端固接有转盘，所述转盘的外壁与盒体的内壁间隙配合，所述转盘的外壁一端固接有两个横杆，两个所述横杆均与电源线的外壁相贴合。
[0012]优选的，所述盒体的内壁一端加工有多个弧形槽，两侧所述弧形槽的内壁均卡接有簧片，两个所述簧片均固接于转盘的外壁一端。
[0013]优选的，所述电源线与两个横杆贴合处呈S型放置。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，通过凹槽块、曲杆、扭力弹簧、凸轮和卡槽等之间的配合，使得转动手柄，手柄带动圆杆和凸轮进行转动，凸轮转动时，取消与曲杆的卡槽卡接，进而取消对曲杆的限位，并通过扭力弹簧给予曲杆带动对应凹槽块取消对第一壳体抵紧的力，使得曲杆带动凹槽块取消对第一壳体的抵紧贴合，进而可将第一壳体和第二壳体进行快速的拆卸，进而对第一壳体和第二壳体的内壁进行快速的检修，较为便捷。
[0015]通过盒体、把手、横杆、转盘和通孔等之间的配合，使得转动把手，把手带动转盘在盒体的内部进行转动，转盘转动时，带动两个横杆进行同步转动，进而使得两个横杆可对电源线收纳至盒体的内部，或移出盒体的内部，缩短或延长电源线的总长度，便于根据电源线的长度使用，对电源线进行长度调节，较为便捷。
[0016]通过柱体、通口、第一壳体和第二壳体等之间的配合，使得第二壳体外壁一端加工的多个柱体，分别与第一壳体外壁加工的多个通口间隙配合，将第二壳体和第一壳体进行预定位，进而提高凹槽块对第一壳体的抵紧后，第一壳体和第二壳体的安装稳定性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术连接关系示意图；图2为图1中第一壳体等的剖视结构示意图；图3为图2中圆杆、手柄和凸轮等的结构示意图；图4为图2中电源线、控制器和弧形槽等的结构示意图。
[0018]图中：1、第一壳体，2、第二壳体，3、电磁线圈，4、主动轴，5、螺纹孔，6、通口，7、固定机构，701、凹槽块，702、曲杆，703、扭力弹簧，704、卡槽，8、限制机构，801、圆杆，802、手柄，803、凸轮，9、收线机构，901、盒体，902、通孔，903、转盘，904、横杆，905、把手，10、电源线，11、控制器，12、弧形槽，13、簧片，14、柱体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，包括第一壳体1，第一壳体1的外壁一端贴合有第二壳体2，第二壳体2的外壁一端安装有主动轴4，第一壳体1的内壁安装有电磁线圈3，第一壳体1的外壁一端设有固定机构7，固定机构7包括凹槽块701，两个凹槽块701均抵紧贴合于第一壳体1的外壁一端，
凹槽块701与第一壳体1的抵紧贴合，可将第一壳体1和第二壳体2进行稳定的抵紧固定，两个凹槽块701的外壁一端均固接有曲杆702，曲杆702可带动凹槽块701进行转动，两个曲杆702均通过连接轴与第二壳体2转动相连，两个扭力弹簧703的内壁分别与两个连接轴的外壁间隙配合，扭力弹簧703给予曲杆702带动凹槽块701取消对第一壳体1的抵紧贴合的力，扭力弹簧703的一端固接于第二壳体2的外壁，扭力弹簧703的另一顶端固接于曲杆702的外壁，两个曲杆702的外壁一端均加工有卡槽704，第二壳体2的外壁一端固接有多个柱体14，第一壳体1的外壁一端加工有多个通口6，多个柱体14的外壁分别与多个通口6的内壁间隙配合，柱体14和通口6的间隙配合，可将第一壳体1和第二壳体2进行定位，主动轴4的外壁一端加工有多个螺纹孔5，第二壳体2的外壁一端安装有电源线10，电源线10的外壁一端电性相连有控制器11。
[0021]第二壳体2的外壁一端设有限制机构8，限制机构8包括圆杆801，两个圆杆801均通过轴承与第二壳体2的外壁一端转动相连，两个圆杆801的外壁一端均固接有手柄802，手柄802用于带动圆杆801本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，包括第一壳体（1），所述第一壳体（1）的外壁一端贴合有第二壳体（2），所述第二壳体（2）的外壁一端安装有主动轴（4），所述第一壳体（1）的内壁安装有电磁线圈（3），其特征在于：所述第一壳体（1）的外壁一端设有固定机构（7），所述固定机构（7）包括凹槽块（701），两个所述凹槽块（701）均抵紧贴合于第一壳体（1）的外壁一端，两个所述凹槽块（701）的外壁一端均固接有曲杆（702），两个所述曲杆（702）均通过连接轴与第二壳体（2）转动相连，两个所述扭力弹簧（703）的内壁分别与两个连接轴的外壁间隙配合，所述扭力弹簧（703）的一端固接于第二壳体（2）的外壁，所述扭力弹簧（703）的另一顶端固接于曲杆（702）的外壁，两个所述曲杆（702）的外壁一端均加工有卡槽（704）。2.根据权利要求1所述的一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述第二壳体（2）的外壁一端固接有多个柱体（14），所述第一壳体（1）的外壁一端加工有多个通口（6），多个所述柱体（14）的外壁分别与多个通口（6）的内壁间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述主动轴（4）的外壁一端加工有多个螺纹孔（5）。4.根据权利要求1所述的一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述第二壳体（2）的外壁一端安装有电源线（10），所述电源线（10）的外壁一端电性相连有控制器（11）。5.根据权利要求1所述的一种接触式接触电磁感应集流环的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述第二壳体（2）的外壁一端设有限制机...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶舟，叶挺，张壮志，袁志国，杨泽赟，宋云聪，
申请(专利权)人：温州车舟汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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