一种车载LED灯杯安装结构及安装方法技术

本发明专利技术公开了一种车载LED灯杯安装结构及安装方法，属于灯杯加工领域，其技术方案要点包括杯体，所述杯体的下端开口处设置有安装座，所述杯体的内壁沿着其开口方向设置有环形槽，所述安装座的表面设置有固定环，所述固定环装配在所述环形槽的内部，所述杯体的内壁中部设置有散热部件，所述散热部件的内壁设置有第一热熔槽，所述安装座的顶部固定连接有灯座，所述灯座的表面设置有第一热熔凸起，所述第一热熔凸起与所述第一热熔槽相匹配，本发明专利技术能够取代胶水或传统的锁紧方式来固定灯座与LED灯，该方式不仅固定效果较好，且表面不留任何痕迹。何痕迹。何痕迹。

【技术实现步骤摘要】
一种车载LED灯杯安装结构及安装方法


[0001]本专利技术涉及灯杯加工
，更具体地说它涉及一种车载LED灯杯安装结构及安装方法。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，汽车整体的安全性和节能环保也被越来越重视。目前，汽车的前照灯多使用LED灯，并采用平面集群封装技术，可以实现大功率、低能耗的要求。
[0003]现有技术中，前照灯的LED灯杯通常包括杯体和散热器，杯体采用密闭的形式扣合在散热器上，LED光源和LED电源固定在前照灯的灯杯内部。其中，灯杯与灯座的连接大多是将灯座插入杯体的安装口后，在周边涂上胶水粘牢，等到胶水凝固即可。
[0004]然而，使用胶水虽然能够达到安装效果，但是其牢固程度完全取决于胶水的粘性，存在较大局限性，且使用胶水时，会在灯座与灯杯之间留下明显的胶水痕迹，影响灯杯的使用效果。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的第一目的在于提供一种车载LED灯杯安装结构，其优点在于取代胶水或传统的锁紧方式固定灯座与灯杯连接，不仅固定效果较好，且表面不留任何痕迹。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种车载LED灯杯安装结构，包括杯体，所述杯体的下端开口处设置有安装座，所述杯体的内壁沿着其开口方向设置有环形槽，所述安装座的表面设置有固定环，所述固定环装配在所述环形槽的内部，所述杯体的内壁中部设置有散热部件，所述散热部件的内壁设置有第一热熔槽，所述安装座的顶部固定连接有灯座，所述灯座的表面设置有第一热熔凸起，所述第一热熔凸起与所述第一热熔槽相匹配。
[0007]通过采用上述技术方案，在杯体与安装座的安装过程中，首先将散热部件置入到杯体内部，然后将安装座的一端穿过散热部件并从杯体下方伸出，使固定环卡在环形槽的内部，此时第一热熔凸起卡在第一热熔槽的内部；待装配完成后，使用加热装置进行加热，使第一热熔凸起受热融化，第一热熔凸起融化后会在第一热熔槽内部流动，再次凝固后会形成稳定的固定机构，相较于传统的胶粘式更加稳定，且杯体表面不会留下固定的痕迹。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述固定环的底部设置有第二热熔凸起，所述环形槽的内部开设有与第二热熔凸起相匹配的第二热熔槽。
[0009]通过采用上述技术方案，第二热熔凸起会卡在第二热熔槽内部，且第二热熔凸起融化后会在第二热熔槽内部流动，再次凝固后使第二热熔凸起与第二热熔槽之间形成一个整体，进而起到了良好的固定效果。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述第一热熔槽和第二热熔槽的内部截面为燕尾型或凸字
型中的任意一种。
[0011]通过采用上述技术方案，将第一热熔槽和第二热熔槽的槽型设置为燕尾型或凸字型，热熔凸起在融化后能够依据第一热熔槽和第二热熔槽的槽型塑形，其再次凝固后会卡在第一热熔槽和第二热熔槽内部，从而能够起到更好的定位效果。
[0012]本专利技术进一步设置为：所述灯座的内壁设置有与第一热熔凸起相匹配的定位片，所述杯体的底部也设置有与第二热熔槽相匹配的定位片，且所述定位片为高导热陶瓷材料。
[0013]通过采用上述技术方案，定位片的设置，方便了后续加热时的定位，使加热的部件与热熔凸起的对位更加方便，而选择高导热陶瓷作为定位片，不仅能够防止加热装置对杯体或散热部件产生影响，且能够有效的完成导热，使热熔凸起能够正常吸热融化。
[0014]本专利技术进一步设置为：所述散热部件包括导热圈和若干个散热片，所述散热片呈环形分布在所述导热圈的外圆周上，所述导热圈的内壁与灯座相接触。
[0015]通过采用上述技术方案，散热片和导热圈的设置，有助于增强LED灯的散热效果，在灯具使用过程中，产生的热量会通过导热圈传导至散热片，然后热量经过散热片传输至杯体上，使热量能够及时透过杯体传输出去，散热效果更好。
[0016]本专利技术进一步设置为：所述杯体的内壁上开设有凹槽，所述导热圈的外圆周上设置有与凹槽相匹配的卡板。
[0017]通过采用上述技术方案，在将散热部件装配到杯体上时，只需先将卡板插接至凹槽内部，然后按压导热圈，直至卡板完全按压到凹槽内部即可，可避免后续固定时发生错位现象。
[0018]本专利技术进一步设置为：所述杯体为铝合金材料构件，且杯体的内壁喷涂有反光涂层。
[0019]通过采用上述技术方案，反光涂层有助于对光源进行反射，从而能够增强光源的亮度。
[0020]本专利技术的第二目的在于提供一种车载LED灯杯的安装方法，具体包括如下步骤：S001、将散热部件置入到杯体内部，然后将安装座从杯体上方置入，使安装座的底部穿过杯体的下端开口；S002、向下挤压灯座，使第一热熔凸起受压卡入至第一热熔槽的内部，并使第二热熔凸起卡到第二热熔槽内部；S003、使用加热装置分别贴在上下两个定位片上，并对其进行定位；S004、启动加热装置，加热装置产生的热量通过定位片作用在第一热熔凸起和第二热熔凸起上，使第一热熔凸起和第二热熔凸起融化并分别卡在对应的热熔槽中；S005、将热熔后的杯体静置，自然冷却后，组装完成。
[0021]通过采用上述技术方案，采用第一热熔凸起以及第二热熔凸起与对应的热熔槽相配合，并通过加热装置进行加热，热量通过定位片传导至第一热熔凸起以及第二热熔凸起，使第一热熔凸起以及第二热熔凸起受热融化，融化后与对应的热熔槽相匹配，自然冷却后即可完成安装，整个安装过程只需通过加热过程，不需要其他不必要的作业，且采用该方式不会在杯体表面留下任何痕迹，使用更加可靠。
[0022]本专利技术进一步设置为：所述加热装置至少包括两个加热圈，两个所述加热圈的外
径分别与两个定位片的内径相同。
[0023]通过采用上述技术方案，在对杯体与安装座固定时，加热圈贴在定位片上，通过加热圈提供热量，并通过定位片传导热量，如此第一热熔凸起以及第二热熔凸起能够更好的融化，有利于提高杯体与安装座之间连接的稳定性。
[0024]综上所述，本专利技术具有以下优点：1、在杯体与安装座的安装过程中，首先将散热部件置入到杯体内部，然后将安装座从上方穿过散热部件并从杯体下方伸出，使固定环卡在环形槽的内部，此时，第一热熔凸起卡在第一热熔槽的内部，装配完成后，使用加热装置进行加热，使第一热熔凸起受热融化，第一热熔凸起融化后会在第一热熔槽内部流动，再次凝固后会形成稳定的固定机构，相较于传统的胶粘式使用更加稳定，且杯体表面不会留下固定的痕迹；2、通过将第一热熔槽和第二热熔槽的槽型设置为燕尾型或凸字型，热熔凸起在融化后能够依据第一热熔槽和第二热熔槽的槽型塑形，其再次凝固后会卡在第一热熔槽和第二热熔槽内部，从而能够起到更好的定位效果；3、通过设置定位片，可方便后续加热时的定位，使加热的部件与热熔凸起的对位更加方便，而定位片选择为高导热陶瓷，不仅能够防止加热装置对杯体或散热部件产生影响，且能够有效的完成导热，使热熔凸起能够正常吸热融化。
附图说明
[0025]图1是本专利技术一种车载LED灯杯安装结构的整体结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载LED灯杯安装结构，包括杯体（1），所述杯体（1）的下端开口处设置有安装座（2），其特征在于：所述杯体（1）的内壁沿着其开口方向设置有环形槽（3），所述安装座（2）的表面设置有固定环（4），所述固定环（4）装配在所述环形槽（3）的内部，所述杯体（1）的内壁中部设置有散热部件（5），所述散热部件（5）的内壁设置有第一热熔槽（6），所述安装座（2）的顶部固定连接有灯座（7），所述灯座（7）的表面设置有第一热熔凸起（8），所述第一热熔凸起（8）与所述第一热熔槽（6）相匹配。2.根据权利要求1所述的车载LED灯杯安装结构，其特征在于：所述固定环（4）的底部设置有第二热熔凸起（9），所述环形槽（3）的内部开设有与第二热熔凸起（9）相匹配的第二热熔槽（10）。3.根据权利要求2所述的车载LED灯杯安装结构，其特征在于：所述第一热熔槽（6）和第二热熔槽（10）的内部截面为燕尾型或凸字型中的任意一种。4.根据权利要求2所述的车载LED灯杯安装结构，其特征在于：所述灯座（7）的内壁设置有与第一热熔凸起（8）相匹配的定位片（11），所述杯体（1）的底部也设置有与第二热熔槽（10）相匹配的定位片（11），且所述定位片（11）为高导热陶瓷材料。5.根据权利要求1所述的车载LED灯杯安装结构，其特征在于：所述散热部件（5）包括导热圈（501）和若干个散热片（502），所述散热片（502）呈环形分布在所述导热圈（501）的外圆周...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖锡善，李德贤，
申请(专利权)人：厦门兴海和金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：