一种双层隐藏式叶片的出风口结构制造技术

本申请涉及一种双层隐藏式叶片的出风口结构，属于汽车空调系统技术领域，包括：出风口壳体，其内设有排风通道，在出风口壳体的出口端设有出风口面板；上层导风叶片，其包括位于排风通道内且与出风口壳体的内壁转动连接的中间叶片和隐藏叶片，隐藏叶片位于中间叶片的上方且隐藏于所述出风口面板的内侧；隐藏叶片包括与出风口面板的内壁形成三角空腔的前隐藏叶片，三角空腔的开口端朝向出风口壳体的入口端，以及与前隐藏叶片铰接且封堵三角空腔开口端的后隐藏叶片。本申请的后隐藏叶片、前隐藏叶片与出风口面板的内壁形成封闭三角形空腔，从排风通道流出的空气不会在此形成涡流和噪音，提高了乘员的舒适性，并减少了空气流阻。并减少了空气流阻。并减少了空气流阻。

【技术实现步骤摘要】
一种双层隐藏式叶片的出风口结构


[0001]本申请涉及汽车空调系统
，特别涉及一种双层隐藏式叶片的出风口结构。

技术介绍

[0002]汽车出风口装置是组成汽车空调系统的一个重要组成部件，主要用于调节出风方向及风量大小，满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对车内温度的需求，目前市场上汽车出风口装置一般是控制上层叶片、下层叶片、风门等部件实现风向调节。
[0003]随着行业发展，新能源汽车的普遍化，汽车内饰零件除了满足基本的功能性要求外，用户对美观、科技感要求也越来越高，人机交互越来越普遍，越来越多的汽车采用三联屏贯穿主副驾区域。这种三联屏会侵占到出风口的外观开口及布置空间。
[0004]传统的大开口、多叶片的汽车出风口装置愈加难以适应现在的仪表板区域整体造型，近些年各大主机厂追求造型上美观，出风口的外形特征趋向于扁平、狭长。因此既能满足造型需求，又能满足风向调节功能需求的窄长形、隐藏叶片式的出风口更多的应用在汽车内饰中。
[0005]现有带隐藏叶片的出风口，上层叶片大多由外观可见的叶片和一片隐藏不可见叶片(或者上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层隐藏式叶片的出风口结构，其特征在于，包括：出风口壳体(1)，所述出风口壳体(1)内设有排风通道(11)，在所述出风口壳体(1)的出口端设有与出风口壳体(1)相适配的出风口面板(2)，所述出风口面板(2)的出口端向排风通道(11)的内侧收缩；上层导风叶片(3)，所述上层导风叶片(3)包括位于排风通道(11)内且与出风口壳体(1)的内壁转动连接的中间叶片(31)和隐藏叶片(32)，所述隐藏叶片(32)位于中间叶片(31)的上方且隐藏于所述出风口面板(2)的内侧；所述隐藏叶片(32)包括与出风口面板(2)的内壁形成三角空腔的前隐藏叶片(32a)，所述三角空腔的开口端朝向出风口壳体(1)的入口端，以及与前隐藏叶片(32a)铰接且封堵三角空腔开口端的后隐藏叶片(32b)。2.如权利要求1所述的一种双层隐藏式叶片的出风口结构，其特征在于：所述中间叶片(31)上设有控制中间叶片(31)上下翻转运动的拨扭(5)，所述中间叶片(31)与前隐藏叶片(32a)之间设有驱动前隐藏叶片(32a)同步上下翻转运动的第一连杆(33)，所述后隐藏叶片(32b)的翻转方向与前隐藏叶片(32a)的翻转方向相反。3.如权利要求2所述的一种双层隐藏式叶片的出风口结构，其特征在于：所述前隐藏叶片(32a)和后隐藏叶片(32b)通过枢轴机构转动连接，所述枢轴机构包括位于前隐藏叶片(32a)上且接近所述后隐藏叶片(32b)的一侧的转轴(34)，以及位于后隐藏叶片(32b)上且接近所述前隐藏叶片(32a)的一侧的挂钩(35)，所述挂钩(35)与转轴(34)转动连接。4.如权利要求2所述的一种双层隐藏式叶片的出风口结构，其特征在于：所述前隐藏叶片(32a)的两端均设有与出风口壳体(1)的内壁转动连接的第一销轴(36)，所述第一销轴(36)位于远离后隐藏叶片(32b)的一侧，所述后隐藏叶片(32b)的两端均设有与出风口壳体(1)的内壁滑动连接的第二销轴(37)，所述第二销轴(37)位于远离前隐藏叶片(32a)的一侧，所述出风口壳体(1)的内壁设有与第二销轴(37)滑动连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈婧，于来水，刘可，李成，苌占波，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：